|
吉林市，一座松花江穿城而过的城市，自然离不开桥的故事。吉林市大大小小一共有16座大桥。这些大桥形态各异，都担负着自己的使命。在这众多的桥梁中临江门大桥是一座独塔斜拉桥，连通吉林市船营区和丰满区，由天津市市政设计研究院承担设计、施工总承包，铁道部第三工程局组织施工。1992年4月开工建设，1994年12月大桥竣工并交付使用。 也许大家觉得临江门大桥历史不长，也没有什么可圈可点的地方。其实，它还有一个“第一的”荣誉。它是我国桥梁史上第一座独塔斜拉桥。斜拉桥又称斜张桥具有经济、美观等优点，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其可看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥主要由索塔、主梁、斜拉索组成。 吉林市临江门大桥，1992年4月开工建设，1994年12月竣工交付通车。大桥总长686米、宽27.5米。它的建设，解决了过去大江南北交通全都依赖吉林大桥的交通瓶颈，对连通船营区和丰满区、高新区起到了巨大的作用。直到今天，临江门大桥仍旧是贯通大江南北的重要交通桥梁。 临江门大桥名字是如何来的呢？是因为“临江门”而取名临江门大桥。临江门具有一定的历史背景。在清朝，吉林市曾经有十座大门，迎恩门、福绥门、德胜门、致和门、北极门、巴尔虎门、北新开门、朝阳门、新开门、东莱门。其中迎恩门就是我们现在所说的临江门。不过，如今它已经不存在，但背后的故事却是吉林城市的见证史。 1682年，康熙皇帝东巡吉林城。文武百官为了显示皇恩浩荡和对皇帝的忠诚，便在西门悬挂“迎恩门”三个大字，就这样，西门成为了皇帝入城的御门。后来，西门被改名为迎恩门。 迎恩门这个名字延续了200多年左右。直到1928年，才改称为临江门。从此，临江门这个名字一直伴随着城市的成长。目前，周边的大桥、广场、公交车站桩多数都以临江门命名。 临江门大桥确实在吉林市有着不小的名气，从建成至今，极大的缓解了吉林市江南地区和市区的沟通压力，为其后不断发展的吉林市高新技术产业开发区提供了极为重要的交通保障。 其实，吉林市除临江门大桥之外，还有很多跨江大桥，他们也有着各自的名字与历史。你都知道哪些吉林市的江桥名字，请大家踊跃留言！ |
|
|
