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. 还记得上周三火热出炉的支付宝年账单吗？想必大家的朋友圈都被一笔笔触目惊心的数字刷屏了。我在刷朋友圈的时候，看到公司有位前辈晒出了一页特别的账单——  正好，滴滴的年终盘点也出炉了。1月8日下午，滴滴出行公布了2017年的数据。 这份数据可谓非常漂亮了：在2017年，滴滴出行已为全国400多个城市，共计4.5亿用户提供了超过74.3亿次的移动出行服务（不含单车及车主服务）。简单算笔帐，这相当于中国十几亿人口，平均每人使用滴滴打过5次车。 上文提到的那位前辈，想必为这个平均数字做出了不小的贡献。  顺风车和快车拼车服务，在2017年累计分享座位超过10.5亿个。 全年为出租车司机链接了11亿次出行需求。 全年节省司乘通话超过21亿次。 对15分钟后的出行需求预测准确率超过85%。 在济南、武汉、广州等共计优化超过1200个信号灯，使当地交通拥堵指数下降10%-20%。 每天拒绝4万个不符要求的注册申请，使交通事故率同比降低了21%，低于交通行业平均水平。 将后座系安全带比例由2.5%提升到了10%以上。 这些数据的背后，是滴滴最为核心的机器学习、大数据和人工智能技术。不得不说，滴滴是有实力的。 但作为一名普通乘客，看到滴滴这份漂亮的成绩单后，在惊叹“滴滴2017年真是圆满”的同时，也有些许担忧。 根据智研咨询整理的公开数据显示，2017年中国专车行业市场竞争格局非常明晰，可以说滴滴是一家独大，拿下了92.5%的市场份额；而易到、神州专车等其他出行平台，总共占比才不到10%。在几乎要被滴滴一家垄断的情况下，专车还能良性、健康地发展吗？      值得注意的是，滴滴企图独揽共享出行这块大蛋糕的同时，也有其他企业挤进来想分走一块蛋糕，其中最具代表性的当属摩拜和美团： 2018年伊始，摩拜已在贵州省开启共享汽车项目，同时，首批共享汽车也在贵安新区上线。 美团目前在北京、上海、杭州等7个城市启动了“美团打车用户报名”活动，单北京站截止1月8日，报名者已达20万人。1月13日，美团打车还将在北京站启动“1分钱体验”活动，届时打车会有很多优惠。 摩拜和美团的入局，不知能否均衡出行领域，让这块蛋糕免入一家之口。但作为普通乘客，只要打车不那么贵，就是我们乐意看到的结果。 . |
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