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震惊！ 石景山发生大事， 可能要全区共享汽车了： 2017年12月30日，随着摩范品牌最后一批共享汽车投放到石景山区，石景山区已成为北京市共享汽车投入规模最大、分布最广、使用频率最高的城区。 目前，北汽集团已完成600辆车的投放工作，区内3119个路侧停车位对摩范品牌共享汽车全部免费开放并实现随借随还。 然而，你以为是共享汽车改变了石景山？错了！ 三年后的石景山 是你想不到震撼： 到2020年，北京城六区人口与现在相比将下降15%预计北京市总人口不会超过2300万！ 石景山区：2017年底全区常住人口控制在61.6万人以内  苹果园交通枢纽 苹果园综合交通枢纽位于北京石景山区中部，是一座集轨道交通（1号线、6号线、S1线）、快速公交、普通公交、出租车、小汽车、自行车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，预测远期日均换乘客流达到90万人次，其建设进展备受关注。 交通枢纽主体建筑面积约9.3万平方米，总投资约19.8亿元，北京城建集团承担了南区5亿元的施工任务。 配套建设5条道路和2条BRT匝道，规划引入常规公交线路6条、快速公交线路2条，设置P+R停车位400个、社会停车位600个。 集高端商务、综合换乘、购物休闲等多功能为一体的“中海科技金融城”。 三年后的石景山：  首钢工业遗址公园
高线公园
石景山景观公园
三年后的石景山： 石景山大悦城
中海科技金融城
长安金轴
银河综合商务区
三年后的石景山： 规划阜石路、石景山路、北辛安路等5条城市主干路；古城西路、石景山园南区南一街等6条城市次干路；和平街、特钢北一街等多条城市之路。 规划范围内除现状轨道交通M1号线以外，还有S1线、M6线、M11线、R1线四条轨道交通线路经过棚户区改造规划范围内。 S1 线
M6线
M11线
R1线 （R1线目前仍在讨论 论证阶段 极有可能在3-5年内列入北京新的轨道交通规划）
地铁11号线：已列入北京地铁规划 规划中的11号线或将经过石景山，并在金安桥站与6号线西延实现交汇！
地铁6号线西延：预计2018年底通车 全线设站6座可与s1线换乘
三年后的石景山： 衙门口房屋征收项目
北辛安棚户区改造项目
石景山的未来您最想不到的是一点—— 打开石景山政府网站，首先映入眼帘的就是这幅图景↓
北京城六区：石景山城市绿化覆盖率最高！绿化率达51% 未来5年，石景山区还要在此基础上再增两个百分点：达到53%！ 石景山文化广场
长安绿轴
石景山区启动长安绿轴建设，东起玉泉路，西至永定河，全长8.7公里的长安街石景山段全部纳入绿化提升改造范围，到今年5月份，已完成改造工程的四分之三。 沿线增加乔灌木3000多棵、地被植物80多万株，整体绿量比改造前增加了30%。 永引渠滨水绿廊
永引渠滨水绿廊依托现有的永定河休闲公园、莲石湖公园及未来建设的麻峪湿地公园、首钢拆迁后释放出的滨水空间。 石景山将建设以生态修复、文化展示、观光游览、休闲娱乐等为功能特色的永定河城市滨水生态画廊，使之成为具有国际影响力的生态活力滨水地区。 一轴三园
由长安金轴、中关村科技园区石景山园、新首钢高端产业综合服务区、北京保险产业园组成的“一轴三园”将成为石景山高端产业的聚集带。 石景山还有： 街道照料中心
石景山区各个街道都将建成这样的养老照料中心，加上已有的社会养老机构。 到2020年，石景山区养老床位总数将达到4014张，平均每百名老人拥有4张床位。 社区养老服务驿站
为满足大部分老人的居家养老需求，石景山将按照1公里的服务半径，建设社区养老服务驿站，提供日间照料、呼叫服务、助餐服务、健康指导、文化娱乐、心理慰藉等功能。 这样的养老服务驿站年内要建成15处。未来5年建成50处以上，覆盖全区150个社区。 |
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