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今年初，从网上看到2014年春节期间，一位年轻女士驾驶两厢东风标志307和先生、三位孩子从北京到格尔木，沿G109青藏公路到拉萨，沿G318川藏公路回南方老家的游记，很是佩服，①这位年轻女士全程由她一人驾车，②冬季进西藏，③她是第一次驾车进西藏。 我今年刚退休，8月22日，驾两厢标志307车和退休4年的妻子从北京出发，经河北易县、忻州、交城、吕梁、定边、白银、兰州、西宁、都兰、26日到格尔木市，27日沿G109青藏公路第一次进入西藏，到北麓河北岸时遇到堵车，27日晚返回格尔木市，经陇南市、成都市，9月1日沿G318川藏公路翻越折多山，第二次进入西藏，9月7日到拉萨。 我驾驶的是辆已购9年的两厢307，带了多首乐曲和歌曲，妻子沿途用手机伴随车内播放的音乐、歌曲，从副驾驶的视角，摄录了上百段沿途风光视频，我用微信分享给多位朋友。 出发前，我从网上看到下面这组数字，从这组数字判断，西藏及进藏沿途，食宿条件一定完善了。 2006年青藏铁路开通至2016年到西藏旅游游客人数： 2006年，旅游总人数215万人数 2007年，旅游总人数402万人数 2008年，旅游总人数224万人数 2009年，旅游总人数556万人数 2010年，旅游总人数682万人数 2011年，旅游总人数869万人数 2012年，旅游总人数1058万人数 2013年，旅游总人数1291万人数 2014年，旅游总人数1553万人数 2015年，旅游总人数2000万人数 2016年，旅游总人数2300万人数 ………… 那么，汽车修理、保养的也一定不会有问题。因为，2千多万游客，下了飞机、火车，都需要汽车陪着他们游览西藏。所以，去拉萨，汽车维修不是问题。 下面大多数相片是在行驶途中用国产品牌手机拍的 中午12:00出北京市界，虽8月下旬，依然需要开着冷气。 途经河北省易县遇到大雨。原计划经忻州向西往岢岚县方向走，到忻州北时，见提示牌显示：往岢岚县方向道路封闭。从忻州向南，往太原行驶，傍晚到达交城县。 8月23日上午从交城县出发，过汾阳市不久，被堵车30分钟。 经过吕梁市。 这里距碛口镇33km，2013年我们曾到过这座古镇，从古镇向北，走“沿黄公路”，可以观赏黄边的“百里画廊”；继续向北，从克虎寨镇过黄河，就到了陕西省佳县县城，县城黄河边有著名的香炉寺。 从山西省柳林县过黄河进入陕西省。 下午到达定边县，因为下雨，室外16°C，凉快。雨中定边县城夜景 8月24日定边县城的早晨，空气清新。 8月25日8:15上青银高速公路，往兰州方向走。
“武定高速公路”两边的“沙丘岭”，被伟大的西北人治理成“沙海绿洲”。高速公路边专门设置了观赏沙丘岭风光、拍照的停车区
伟大的西北人把沙漠治理成绿洲。
距离“风电园”很远，就看到了很多耸立的风力发电机组。 高速公路中间的护栏改成的隔离带。双向来往的车辆少了。
向甘肃方向行驶
进入京藏高速公路。12:00进入甘肃省界，阴天，向西南方向行驶，不晒。
这段路在下小雨。很少见到过往的车辆。
第一次看火车坐汽车 15:35进入青海省界
从这个位置到西宁，需要约一小时。
8月25日上午，在西宁市“青海省人民医院”旁边的下滨河路197号，“西宁利康供氧器材经营部”，给车上带的2个家用氧气瓶充氧气，购买2副吸管，一瓶蒸馏水，总计53元。
从西宁市出发，雨， 驶入京藏高速公路
从这里至倒淌河镇，需要走G109青藏线。
上日月山
倒淌河镇，2008年8月初，我们驾车到过这里。那时，走的是G109青藏线。 我们在共和县服务区停车作短暂休息时，遇到一辆北京牌照的SUV车，车主告诉我们他是房山区的，和家人带孩子游青海，一会儿去青海湖，游览后就返回北京，因为孩子就开学上课了。他得知就我们2位退休的人单车去西藏，表示惊讶。我们互道一路平安后分手。
青海湖南侧的草原，高速公路右侧约30km就是青海湖。
车外气温15°C。双向道路中间没有了护栏。
草黄了，高速公路边设置了观赏草原风光的停车区，我们停车拍照
茶卡镇。汽车要下京藏高速公路，走一段G109青藏线，穿过茶卡镇，再驶入京藏高速公路。2008年8月我们到茶卡盐湖，记得那时参观门票是1元一张。
从茶卡镇向西南方向的都兰县行驶。
头羊领着羊群穿越高速公路，我已提早减速了。
18:00到达都兰县
海拔3200m的都兰县县城。
我们当时所在的位置，附近有很多饭馆
住宿非常方便。
8月26日早晨，从都兰县县城出发，上京藏高速公路，向格尔木市方向行驶。
下雨了，车外气温7°C
雨小了。右边是G109青藏线
2008年我们驾车到过大柴旦镇，镇里有一家很大的宾馆，饭菜味道好，住宿条件好。
11:50到达京藏高速公路格尔木市东出口。一般被称之为“市”的高速公路收费站，到收费站就看见城市轮廓了。可格尔木市的面积太大了！30万人口的副地级市，12万平方公里，比北京市面积大了7倍还多。所以，在高速公路出口，看不见城市的轮廓，当然，这种天气也影响了能见度。
12:15到格尔木市区，雨停了。车外气温15°C。 在海拔2800m的格尔木市休息一夜，除口干，无其他不适。
8月27日早饭后，下楼到停车场装行李，保安员问我：“今天走啊，去哪里呀？” “去拉萨。” “你们走的晚了，从这里去进西藏的客人，都是天不亮就开车走了。” “我们都退休了，没有要赶时间赶路的事情，就慢了点。” 上午9:00，离开环境卫生好的格尔木市，沿G109青藏线向南走。
从格尔木火车站汉庭酒店到“南出口收费站”（全程唯一无ETC收费通道的收费站）8km，交费5元。
出格尔木市不到10km，G109青藏线两边就很难看到建筑物了。
昆仑山的山门 青藏公路，从现在说，应该是北起青海省格尔木市，南止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等。一年四季通车，是多条进藏路线中最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多。沿途不时会看到翻在路基下的货车，所以走青藏线要特别小心。路基宽10m，坡度小于7%，最小半径125m，最大行车速度60km/h，全线平均海拔在4000m以上，虽然线路的海拔高，但登上昆仑山后高原面系古老的湖盆地貌类型，起伏平缓。
遇到第一个公安检查站。警官检查完身份证、驾驶证、行驶证后，和蔼的对我们说： “多带点吃的喝的，多带点衣服，上面堵车。” 警官这句话，并没引起我的警觉，可能在北京被堵的麻木了。事后想想，当时停车下来，询问一下这位警官：上面是指哪个位置？为什么堵车？车辆堵到什么程度？什么时候可以通行？ 不过，如果知道了上面堵车情况，我们还会看到西大滩、昆仑山口、可可西里吗？
8月27日上午★第一次进入西藏★ 现在国内驾车出行，加油不用发愁，在这段海拔超过3000m人烟稀少的路段，设有加油站。虽阴天，能见度比较好。
G109青藏线格尔木至拉萨段，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。
走青藏公路，会想起筑青藏公路的指挥慕生忠将军，将军既是青藏公路的筑路大军指挥，又是格尔木市的奠基人，同时是青藏公路沿线很多地名的命名者，如：西大滩、不冻泉、可可西里、风火山、沱沱河、雁石坪……，包括格尔木。今天，我们沿着这条世界之最的公路进西藏。
青藏公路格尔木至拉萨段，除昆仑山、风火山、唐古拉山、念唐古拉山之外，都是较为平坦的道路，没有跌宕起伏的感觉。
看了一下海拔高度表：3400m
昆仑河，亦称格尔木河，这段路海拔3500m
远处的青藏铁路桥，这段路的海拔超过3700m
上坡。看一下海拔高度表：3720m
海拔超过4100m的西大滩 西大滩乡位于天祝藏族自治县北部毛毛山北麓，东距县城113km。境内山峦起伏，地势南高北低，落差悬殊，海拔在2632~4074m之间。主要大山有毛毛山。境内旅游资源丰富，有夏玛寺、二郎池、大鄂博滩、大神山等人文、自然景观。
雪没化，车外气温5°C，，我把车内温度设定在26°C。海拔4200m
海拔4300m
海拔4400m
海拔4500m
海拔4600m
第一次驾车到达海拔超过4700m的高度，停车后，很缓慢的走下车拍照。 可可西里国家级自然保护区位于青海省玉树藏族自治州西部，总面积450万公顷。是21世纪初世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大，海拔最高，野生动物资源最为丰富的自然保护区之一。
青海可可西里国家级自然保护区主要是保护藏羚羊、野牦牛、藏野驴、藏原羚等珍稀野生动物、植物及其栖息环境。2017年7月7日下午13时，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产大会上，青海可可西里经世界遗产委员会一致同意，获准列入《世界遗产名录》，成为中国第51处世界遗产。2017年11月，青海可可西里、新疆阿尔金山和西藏羌塘国家级自然保护区联合发布公告，禁止一切单位或个人随意进入保护区开展非法穿越活动。
离开昆仑山口，拍完相片，向前行驶约20km，就到了“不冻泉”，这里海拔超过4500m。
这里有餐馆、旅店、药店、汽车修理部，我们停车用在格尔木市买的氧气枕头吸氧，之后到药店充满氧气后向前行驶。
在这段G109青藏公路上，看到这样的画面。
后来上网查，得知这些是青藏公路使用的一种“散热管”，当气温低于冻土层时，外界冷气源源不断进入冻土层，气温高于冻土层时，“散热管”会自动停止工作，加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。
左侧是格尔木至拉萨的铁路
五道梁，位于青海省玉树州治多县，海拔超过4600m，被世人称之为“生命禁区”。曾听说过这样一句话：“到了五道梁，哭爹又喊娘。”形容缺氧的难受程度。
G109青藏线是所有进藏公路中路况最好的，格尔木到拉萨这段路全程为二级公路干线，担负着80%进藏物资的运输功能，具有“世界屋脊上的苏伊士运河”之称。
在距北麓河约20km的位置，遇到堵车。等了1个小时，有辆皮卡离开公路，向前行驶。 看海拔高度表，4600m，缺氧非常难受，我们又一次吸氧。
妻子用手机拍的青藏公路边不远处的动物。我因为高反昏昏欲睡，无心拿出望远镜欣赏这两只动物，更无力气拿出相机拍它们。
云走动时，太阳把车内气温一下就升高了，昏睡中醒来，看了一下时间，已经堵车排队等了2个半小时了，高原缺氧令我无力，但我还是找出望远镜，下车用望远镜向前望，竟然看不到车队的头。而且，迎面过来的车辆非常少。我判断：前面很可能堵的都不能动了。 于是我对妻子说：系安全带，我们返回格尔木。
我边吸氧边尽可能的保持很高的车速。因为，外出自驾游，尽量不走夜路，尽量不走山区的夜路，尽量不走不熟悉的山区夜路，前面是下昆仑山的路段。我尽量想天黑前赶到山下，哪怕是下行到青藏线与昆仑河并行的那段路都行。
看见雪山了，如果不是高反，如果不是为了少走夜路，我会停车拿出相机的。
青藏线的车越来越少，除迎面还有少辆往拉萨方向上来的大货车，几乎没有小型车辆上来了。 22:30到达格尔木市，又回到今天早上离开的的宾馆。 真巧，今早宾馆停车场的保安员，他值夜班。他认出我，并说：原来预定这里10间客房的客人，都退房间了。他们都是从拉萨过来的，今天被堵在上面了。你们回来了真好，如果不掉头回来，还不知道要堵多长时间。这段时间，上面总堵车，而且一堵就是很长时间。 我向这位保安员道谢后，走进宾馆，前台的服务员说，从今天上午开始，堵在青藏线上面的客人，不断有人来电话，已经退了10间客房了。估计上面又堵车了。 办好入住手续后，我们庆幸掉头返回格尔木市了。而且高反不适的滋味减轻了很多。
离开格尔木，向西宁方向行驶。
过往车辆少
右侧是G109青藏公路
再次经过这座收费站
海拔3100m的茶卡镇
小雨
羊群在穿过右侧的G109青藏公路
这里的青稞熟了
行驶760km，下午到达海拔2250m的西宁市。
为了明天出发不堵车，选择了汉庭酒店（庄和路店） 8月29日从西宁出发，向陇南市前行。
在这个位置行驶速度缓慢了。行驶750km，下午到达甘肃省海拔1000m的陇南市。
陇南市，是甘肃省唯一属于长江水系并拥有亚热带气候的地区，被誉为“陇上江南”。
8月30日早晨到加油站加油，两厢307燃油箱容积60L，已行驶4600km，平均100km/6L，加满油最少可行驶900km。离开陇南市，向成都方向行驶。
祖国大，大到了北有“黑龙江”，南有“白龙江”。 高速公路右侧下边是白龙江。 白龙江，长江支流嘉陵江的支流。发源于甘肃省甘南藏族自治州碌曲县与四川若尔盖县交界的郎木寺，流经甘南州的迭部县、舟曲县、陇南市的宕昌县、武都区、文县，在四川广元市境内汇入嘉陵江。河道全长576km，流域面积3.18万平方千米。河道穿行于山区峡谷，平均比降为4.83%，天然落差2783m。年平均流量389立方米/秒，水能蕴藏量432万千瓦。
G75高速公路洛塘服务区
早晨雨就不停，从陇南市约70km
两个限速牌，标准不一，按60km/h的要求行驶。
天晴了
第一次看见关闭车灯的标志
到达成都，参观“成都大熊猫繁育研究基地”
我们选择了三环路附近的汉庭酒店，离开成都时，若遇堵车，也不会耽误很长时间。
8月31日上午离开成都市向雅安方向行驶
下高速公路，驶入G318国道“沪聂线”最著名的景观大道---川藏公路 川藏公路是古代川藏线的现代升级，东起四川省省会成都市，西止西藏自治区首府拉萨市，由中国的318国道、317国道、214国道的部分路段组成。是中国最险峻的公路。分为南北线。在南北线中间有一些连接的线路一般也归为川藏公路的一部分。 南线由四川成都、雅安、泸定、康定、东俄洛、雅江、理塘、巴塘，西藏芒康、左贡、邦达、八宿、波密、林芝八一镇、工布江达、墨竹工卡、达孜至拉萨，全长2146公里，属318国道（东起上海人民广场，西至西藏中尼公路的樟木口岸）的一部分。南线是以康定为要点的川康公路和康藏公路的合称，有多个著名险段。 北线由成都至东俄洛 与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）、道孚、炉霍、甘孜、德格、西藏江达、昌都，至那曲县，到拉萨，全长2412公里。分大北线、小北线。 南北交接线是昌都-八宿县邦达镇。 川藏、青藏公路通车前，从拉萨到四川成都或青海西宁往返一次，靠人畜驮，冒风雪严寒，艰苦跋涉需半年到1年时间。而川藏公路只需数天，改建后的目前路况单程只需三天，大大缩短了西藏与内陆的交通时间。
穿过天全县城
车队
第一次看见了不起的进藏骑行者。开始爬二郎山。
因为这辆车的驾驶员大意了，过往的行车速度都降低了。
进入二郎山隧道。 二郎山：位于四川天全县境内，位于天全县城西50公里处，海拔3437米，距成都172公里，是青衣江、大渡河的分水岭，为自然地理的分界线。走318国道就会通过二郎山。1950年代《歌唱二郎山》闻名全国。以陡峭险峻、气候恶劣闻名于全国的二郎山，不仅是千里川藏公路上的第一道咽喉险关，被人们称为“天堑”，素有“千里川藏线，天堑二郎山”之说。
在川藏线路边的观景台停车观赏二郎山风光 这里山势雄伟，峰峦叠嶂，悬崖峭壁，古树野花，千姿百态，飞瀑流泉。山溪淙淙，穿峡入谷，千回万转，莽莽林海之中有千余种珍贵树木，是珍禽异兽繁衍生息出没戏水的乐园。 二郎山山高路险，原始生态环境保护很好，动植物种类繁多，山雄水秀，原始古朴，盘山公路险峻，夜行二郎山，数十道汽车灯光交错辉映，在二郎山上形成数条巨龙腾舞，十分壮观，冬日翻山更加艰险。现二郎山隧道通车后，昔日的盘山公路已是开发探险活动的好去处。
海拔1300m的泸定县城，大渡河。 泸定县位于四川省甘孜藏族自治州东南部，地处青藏高原向四川盆地过渡地带，是进藏出川的必经之地，是甘孜州东部区域商贸中心和州内各县农副产品的供应基地，被誉为甘孜州“东大门”。 泸定是川西重要的旅游景区之一，县境内有“高万丈”的二郎山、“蜀山之王”贡嘎山、风光秀丽的燕子沟以及国家5A级风景名胜区——海螺沟冰川森林公园。1935年5月29日，中国工农红军在这里取得了飞夺泸定桥的伟大胜利，泸定也因此成为革命历史名城。
我们住宿的宾馆位置
大渡河，泸定县 大渡河，长江支流岷江的正源或最大的支流。发源于青海省玉树藏族自治州境内阿尼玛卿山脉的果洛山南麓，全长1062公里，大渡河流域为中国地质灾害高易发区，发现地质灾害隐患点2212处，以滑坡和泥石流为主。大渡河水力理论蕴藏量丰富，可开发装机2336.8万千瓦。1935年5月，中国工农红军长征途中，曾经强渡石棉县安顺场渡口和夺取泸定县城西横跨大渡河的泸定桥。流域内旅游资源丰富，著名的峨眉山、贡嘎山、海螺沟、金口大峡谷都有独特的旅游景观。
9月1日早晨离开泸定县城，驶入川藏线 |
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