轮胎对汽车的重要性无需多言，每个开车的人都知道它在行车、安全上的重要作用，很多人也了解轮胎的养护知识。但是，你可能从没有注意过轮胎表面的花纹，那些漂亮的几何线条与图案可并不是为了起装饰作用，而是决定了轮胎的性能。
轮胎花纹在设计时要考虑到轮胎的抓地力、排水性和胎噪。抓地力和排水性体现的是轮胎的安全性能，而噪音则关乎到车内乘员的舒适感。但是这三者之间的关系从某些方面来说却是相互对立的。例如抓地力越强，胎噪就会相对增加。所以，侧重于不同的行驶要求，轮胎的花纹也会相应地不同。
这种轮胎两侧的花纹相似或相同，它的静音性好于其他花纹结构的轮胎，因此舒适度较好，而且比较省油也是其优点。但这种轮胎表面上每个橡胶块的体积相对有些碎小，支撑力度不足，所以运动性相比其它类型的轮胎略差。
因为车辆在转弯时，通常会将压力都转移到车身边缘，加剧了轮胎外侧的磨损，此时非对称轮胎就体现出设计上的优势。它的内外侧花纹不同，外侧是抓地力和耐磨性更强的大块花纹胶块，内侧还是注重静音省油的细密条纹布局。由于它兼顾到安全性与舒适度，所以现在多数车辆安装的都是这种轮胎。但有一点需要特别注意，这种轮胎的花纹内外两侧有别，因此安装时不要装错方向。
顾名思义，这种轮胎上的花纹大致都朝向一个方向，横向的花纹较少，胎块较大，所以这种轮胎的优点是排水性好，滚动阻力小，操控性能好，因此有很好的公路性能。但也正是因为种轮胎花纹单向的原因，让它只能单向安装，否则装反方向后车身可能会在行驶中出现抖动现象，轮胎磨损得也快。另外，这种轮胎的噪音相对较大。
我们在越野车、重型卡车上经常会看到它。这种轮胎每两个橡胶块之间都有很大的间距，它保证了车辆即使在恶劣的路况下行进，也可以通过车轮的正常滚动将轮胎沟槽内夹杂的泥浆、石子甩出去，因此这种轮胎的越野能力最强。但是，这种轮胎的缺点也特别明显，那就是噪音大，车内乘员舒适感低，而且磨损也比其他花纹样式的轮胎严重。
了解这些轮胎花纹样式，不仅仅是增加一些和汽车有关的知识，还可以在更换汽车轮胎时为我们提供帮助。当然，如果有专业人士提供帮助就更好了。
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