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京广高铁 实际上，根本就没有津保高铁或者津保铁路这么一说。在和这两个城市相通的铁路中，只有霸津客运专线和霸徐铁路。 天津到保定的这一条铁路线里程157公里，这么点路程共设有7个站，有天津西、胜芳、霸州西、白沟、白洋淀、徐水和保定站，给人感觉上每二十里地就设一个站点，时间就长了。  津保铁路（权且这么叫吧。）在整个铁路网络中承担的是联络线的责任： 既要连接高铁（京沪、津秦、京广和京津城际四大高速铁路网将实现无缝连接。比如：通过津秦高铁连接了东三省，使得东北可以经天津、保定到华南和西北，不用和以前那样全部拥挤到北京去中转）， 还要连接普通铁路（京广、京九、京沪三大既有铁路干线将连成一体）。 所以津保铁路的成功开通将使得东北与华北、华南与西南、京津冀交通一体化重要快速铁路通道的互联互通成效更加明显；对沟通河北省内交通、拉动河北的经济发展，起到非常重要的作用。 总而言之，因为要兼容高铁与普通铁路，所以津保铁路的修建标准就不能太高，速度自然就不能达到350公里的时速了。[ 兼容需要考虑几个因素：信号设备（普铁的高铁的不同），轴重（普通铁路上有货车运行，轴重要远大于客车），越行（动车组要超普速车）]     |
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