根据改造方案，
临沂火车站中心点，将向西搬迁150米，
由此为沂蒙路打通腾出空间。
新临沂站效果图
方案中拟建的新火车站外观为“竹简”式样，
1.2万平方米现代化站房，
远景锁定满足2036年之需。
小编从临沂市地方铁路局了解到，
临沂站客运设施改造工程
正式开工建设！！
临沂火车站改造拆迁现场（一）
2015年初
01
临沂市政府与济南铁路局签订临沂站客运设施改造工程战略协议，新建临沂站站房（二标段工程）和两座铁路部门生产综合服务楼（一标段工程）。
2016年初
02
经过临沂火车站改造指挥部与铁路部门的共同努力，2016年初，确定铁路部门躲迁、搬迁安置方案，之后，积极对工程范围内的铁路部门躲迁、搬迁安置用房进行了整修改造。
2017年10月
03
2017年10月份，完成了临沂站客运设施改造工程一标段工程范围内铁路部门的躲迁安置工作。
2017年11月
04
11月9日，中铁十局进驻施工现场，并对一标段工程范围内的既有建筑进行了拆除，目前，一标段工程范围内既有建筑拆除工作已全部完成，这标志着临沂站客运设施改造工程开工建设。
临沂火车站改造拆迁现场（二）
此刻，你是不是特别想说，
终于等到你，还好没放弃？！
关于火车站房改造，
这可是立了“军令状”的！
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临沂市地方铁路局
客运设施改造工程开工建设，
其他还会远吗？
临沂火车站改造
（临沂市区沂蒙路下穿打通工程方案效果图）
（临沂火车新站效果图）
临沂火车站改造工程包括：
☼ 火车站向西平移150米；
☼ 打通市区南北主干道沂蒙路，打通后的沂蒙路东侧则主要布置长途车辆换乘中心；
☼ 由现有6000平方米的老式火车站房改建为12000平方米的现代化站房；
☼ 改造站前广场，建设大型地下停车场及人防设施，设置商业功能；
☼ 改造站内站台、雨棚、人行通道等站内设施等方面。
☼ 拟建的临沂火车站新站房，将由地下一层，地上一层、一层夹层、二层、二层夹层组成，东西跨度将达170米，12000平方米的现代化站房着眼于满足2036年客运之需。
火车站片区改造工程，
一环套一环，
让我们期待蝶变吧！
除了火车站改造，
临沂市地方铁路局还传来一个大好消息
加快推进京沪高铁二线、济莱临连高铁规划工作
近日，临沂市地方铁路局召开党组扩大会议，传达学习贯彻中共临沂市委十三届三次全体扩大会议精神。
局党组书记、局长冯军同志传达了市委十三届三次全体扩大会议精神，传达学习了《中共临沂市委关于深入学习贯彻党的十九大精神的决议》，组织学习了市委书记王玉君和市长张术平的讲话精神。
会议要求，要按照市委十三届三次全会要求，在前期组织学习党的十九大精神的基础上，再深化，再提高，再创新，掀起学习党的十九大精神和市委十三届三次全会精神新高潮。要进一步增强工作的主动性，加快鲁南高铁、临沂火车站改造、鲁南铁路物流园等项目建设，加快推进京沪高铁二线、济莱临连高铁规划工作和开行更多国际、国内货运班列，以实际行动，继续创造全国铁路建设的临沂速度！
加快鲁南高铁、临沂火车站改造、
鲁南铁路物流园等项目建设，
加快推进京沪高铁二线、
济莱临连高铁规划工作
和开行更多国际、国内货运班列，
两个“加快”振奋人心！！！
济莱高铁最新消息！
12月中下旬控制性工程要开工建设啦！
济莱高铁
济临高铁又名济莱临高铁，途径济南，莱芜，临沂三市，线路总长度约116km，是省政府确定的“十三五市市通高铁”项目之一。
项目全线共设6个车站，济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站，南端远期拟延伸至鲁南高铁临沂北站。
设计时速由250公里提高到350公里，建成后济南到临沂仅需1小时就能通达。
届时，将形成一条纵贯鲁中的铁路通道，填补鲁中地区没有快速铁路的空白，进一步优化完善全省快速铁路网，也将打通北京——济南——上海的新通道，进一步推动区域融合发展。
又是火车站改造，
又是高铁规划，
两个好消息让人幸福的不得了！
为临沂点赞，
希望临沂继续创造全国铁路建设的临沂速度！
来源：琅琊新闻网
