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铁路是人们社会生活融汇交流的主要渠道，火车站是一座城市的地标和门户，又是铁路的枢纽，承载着人与城市之间最为重要的关系。它见证过最伤感的离别，也见过最真挚的欢迎。这里有对陌生环境的恐慌，也有对未来生活的期待。 世界上第一个真正的铁路车站为1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路而建的。现在曼彻斯特，利物浦路车站被保留作为科学博物馆。 中国历史上第一座火车站是唐山站。唐山站建于1881年，唐山大地震中受损，重建于1978年。 南京火车站始建于1905年（清光绪三十一年），原址位于下关地区，1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用，原南京站改为南京西站。1905年，沪宁铁路开工。1908年，沪宁铁路建成通车，当时的南京火车站命名为江宁车站，位于下关地，1927年改称南京车站。1947年，南京车站扩建，规模为全国之首，于右任先生题写站名：《南京车站》。1949年解放后，南京车站改名为南京火车站，简称南京站。 1960年代，南京长江大桥开始建设，原来在长江两边、连接津浦铁路和沪宁铁路的浦口火车站、原南京站（今南京西站）因无法直接连接大桥，所以南京计划兴建新的火车站，将原和平门车站扩建为南京火车站。1968年10月，新南京站与南京长江大桥同时开通启用。 2009年底，南京站开始进行北扩工程，作为沪宁城际铁路始发站使用。2010年7月1日，沪宁城际高铁开通而投入使用。2010年11月，南京站北广场工程开工，2014年8月8日，南京站北站房工程竣工启用，进站天桥与南站房对接； 南京火车站国家铁路客运一等站、中国十大火车站之一。 常州火车站始建于1907年（清光绪三十三年），隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，现为直属特等站。车站为铁道部唯一服务六星级车站。解放前，常州铁路运输以客运为主。解放之后，常州站为南京铁路分局直辖站，属二等站，1984年升格为一等站。 淮安火车站，隶属上海铁路局，现为二等站。淮安火车站于2004年7月开通客运列车，2005年7月1日起可通往全国各地。 淮安南站建于1996年。现为三等站。淮安南站原名新长铁路淮安站，随着2007年位于淮阴区的原新长铁路淮安北站改造完成后，改名为淮安南站，原淮安北站更名为淮安站，客运业务整体迁移到新淮安站。2013年7月1日起，根据上海铁路局执行新的列车运行图方案，淮安南站暂停客运业务，仅办理货运业务。 车站原名新浦站。1925年，新浦站与陇海铁路运河（邳州）至海州大浦段同步建成使用。原址位于海州区解放东路，随陇海铁路穿越市区中心区域。1998年东陇海铁路复线化改造完成通车，铁路线改绕市区外围，新浦站迁建至现址。2004年1月1日车站更名为连云港站。连云港站于2015年3月20日起正式进行改造。 2003年，旧站办理货运。2004年7月1日，南通火车站开办客运。2007年4月18日新站启用。2016年5月15日，宁启铁路正式开通动车组列车，南通步入动车时代。 苏州站初建于1906年的清末光绪年间，由苏州地方政府出资建造，到1908年正式建成投用。当时站屋仅有205平方米，站台两座。抗日战争时期，苏州站（旧）遭到严重破坏。1941年，苏州站（旧）第一次修复。解放后，苏州站（旧）主体面积扩建到1400平米。 新站于1979年4月开工建设，1982年6月投入使用，并于2007年11月开始改造，2010年4月投入使用。 泰州火车站于2004年7月1日开工建设，2005年5月31日竣工，7月1日正式启用。隶属上海铁路局新长车务段管辖，现为二等站。 无锡站始建于1905年，1906年7月18日沪锡段竣工。1949年4月10日 无锡站新站屋落成，建筑面积为1016．73平方米。 1969年在原址扩建。1982年5月12日 无锡站被铁道部核定为特等站。 2002年9月28日火车站广场改造竣工。现无锡站于2007年11月起正式进行改造，2010年4月份投入使用。并于2010年7月1日开通高铁。 无锡地铁一号线于2014年7月1日正式开通，紧靠无锡汽车站，旅客10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。 宿迁站是徐宿淮盐城际铁路、宁宿铁路、合青高铁、连宿蚌铁路4条高等级客运枢纽高铁站，是徐宿淮盐城际铁路重要站点，建于2015年，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，现为一等站。 徐州府站始建于1908年6月，由英国建筑师小古龙设计，中国人张伯、陈正庭承建。车站站址位于子房山（鸡鸣山）西侧。1910年1月，车站站房竣工，称徐州府站，为英国风格的砖木结构平房建筑。1927年，徐州府站改名徐州站。1936年，车站又改名铜山站。1938年，徐州会战时车站被日军炸毁，之后日军掌握陇海线后对车站实施军事管制。抗战胜利后车站复名徐州站至今。1948年车站以及陇海线线路在淮海战役中再次被毁。1948年12月1日解放军攻占徐州后，徐州铁路和徐州政府紧急抢修在战争中被毁的铁路。 1957年10月，扩建了东站广场，新建了候车室。1992年8月，徐州新客站工程正式开工，1996年新客站竣工并投入使用，徐州站站房通过白色贴砖外立面、青色滤光玻璃、拱形天顶组成了类似风帆的造型，颇有即“一路顺风”的寓意，站名则由李可染题写。 2008年9月，徐州站改造工程启动工程于2008年年底完工。第二期工程为站房外立面改造，于2009年底开工，2010年2月14日完工。 盐城火车站始建于1996年，于新长铁路铺建时新建，隶属上海铁路局新长车务段管辖，现为二等站。 2004年7月开通客运列车，2006年3月为适应未来铁路客流的增长启动改扩建，2007年2月3日改扩建车站正式投入营运
扬州站2003年开工建设，2004年3月建成，当年4月18日使用。隶属中国铁路上海局集团有限公司新长车务段管辖，现为二等站。 2013年4月起，作为宁启复线改造以及电气化工程的重要节点工程之一，扬州火车站实施路面与电气化工程改造。 2016年5月15日，宁启复线电气化工程完成，扬州站正式开通运营动车组列车，可直达南京、合肥、武汉、重庆等地。 镇江客站始建于清光绪三十三年（1906年）。据《镇江市志》记载：1906年，由两江总督端方奏请清廷拨款，镇江站建成于牌湾西端。首任站长为黄启晋，总工程师为留德博士汪浙荣。当时有站屋8间，283平方米，其上“镇江”二字，原为康有为女弟子萧娴所书。 1973年4月，政府选定在镇江西郊劳动路建新客站老站拆迁，将原李家山前湖泊填埋掉。1974年11月4日破土动工，1978年1月5日正式使用 ，一直到90年代末期都是沪宁线上设施最好最现代化的新车站。开站之日，广场上红旗招展，人山人海，有20余万人参与了开站仪式。由邓颖超夫人剪彩。 素材来源于网络，由小编搜集整理，如有侵权，留言告知，如有信息不完整，欢迎补充~！ 关注小编，是对小编最好的支持~！ |
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