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1.对于决断油量、最低油量、紧急油量的定义 2.当你的EFOA小于决断油量的时候，你应该如何做？ 3.长航线中是如何定义10%的油量，这个油量是按照什么来计算的？ 4.在mcdu中输入30分钟的备份燃油为何不是2.7吨，这个是按照什么来计算的？ 5.当落地标准小于mda（h）的时候，我们应该怎么办？ 6.二类进近中，终端区RVR高于标准，中间区低于标准，是否能落地？ 7.两类进近时，什么时候看外面，分工是怎样的？ 8.ETOPS中对于CP点的燃油政策，CP点是否是最后一个ETP？ 9.ETP时，单发和失压应该使用哪个ETP点，计划的还是实际的？ 10.执行ETOPS时有哪些准备工作？ 11.我们飞的灵活航路是单向航路么？ 12.进入ETOPS航路需要哪些设备？使用的是什么标准？ 13.北美航线飞机前后间隔是多少？ 14.CPDLC失效之后还能继续飞行么？ 15.打经纬度的点是强制报告点么？就 16.北美航线遭遇尾流，管制员联系不上，此时能否偏航？能的话能偏多少？ 17.高度2万英尺，管制员要求减速180，该怎么办？ 18.暖机时间是多少？ 19.最低滑油温度是多少？ 20.SD上的ISA什么时候出现？ 21.OEB上的应急电力构型应该什么时候使用？ 22.A.FLOOR的触发条件，如何解除？ 23.MLA是什么？它是如何作用的？ 24.在什么情况下会出现副翼双下垂的情况？上偏呢？ 25.飞机上的电源供电顺序？ 26.在什么情况下应急电源自动放出？ 27.应急电源由谁来驱动？ 28.LAND RECOVERY卸载什么，恢复什么？ 29.绿液压谁来驱动？绿电动泵何时工作？黄和蓝电动泵何时工作？ 30.惯导全校准和快速校准的区别？ 31.ADR和IR的工作内容 32.风向风速何时出现？是怎么计算的？ 33.风切变的探测方法以及探测范围？ 34.性能图上的阴影部分是和什么的限制有关？ 35.当不可靠空速指示时，应该相信超速警告还是失速警告？何时关闭三个ADR？ 36.输入错误的无油重量或油量时，哪个对飞机重心计算有影响？ 37.哪个计算机负责计算重心？后重心警告由谁触发？ 38.FE有什么功能？ 39.当滑出后有故障跳出，查阅后没有QRH程序，应该如何处置？ 40.MEL和MMEL的区别 41.保留故障的ABCD四个期限各是多久？ 42.MEL同一个故障，应该如何选择适用的条款？ 43.翼尖小翼缺失对于起飞油耗的影响 44.由于故障需要减少30吨的起飞重量，用的是结构重量还是性能重量？ 45.韩国和日本的航路高度各是多少？
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