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高速路普遍是没有路灯的，有比较幽默的车友就问过相关高速路的问题，如果是在晚上跑高速，车灯都坏了怎么办？这问题真的是绝了，人是倒霉到什么地步才如此！ 一般在接近城市的主干道、绕城高速公路、车流量大的高速公路都会设置路灯的，而在距离较长的城际高速公路和国道一般都不会设置路灯。 为什么不全部设置路灯？ 一、成本高 首先是成本高，按照城市道路标准，两盏路灯最大间隔50米，每晚的耗电量都相当大。 我国的到底有多大就不说明了，准备赶上春节需要预订车票了，想必远一些的工作者，得开个一天一夜都回不去。 加上如果安装了路灯，高速夜间车辆较白天要少，流量不大。从节能、环保，实际利用率上来说就很浪费了。 二、不安全 想要在高速路上安装路灯，就是想看得见，能减少事故率的发生。其实这恰恰相反。 在长距离高速上，路灯的照射距离有限，城市主干道一般路灯间距为30—33米，灯杆下为最亮点，两灯杆之间中心为最暗点，如果高速公路按城市干道的模式设置路灯，假设按120公里时速行驶时，车辆每秒钟行进的路程是33.3米，也就是说，每一秒钟要从最亮点道最暗点循环一次，这种频率1HZ的频闪光线持续进入眼睛，极易产生视觉疲劳。 三、高速公路本身不需要 高速公路有完善的反光标志系统，能够反射行车道指示标线、路边轮廓、车道分割线和中央分隔带轮廓。夜间行车只要开启大灯，高速公路反光效果是非常好的，所以不需要路灯照明。 高速公路不允许行人和非机动车辆上路；不允许摩托车、拖拉机、三轮车上路；所以高速公路并不需要承担行人照明功能。 如果大晚上，车坏在高速上，比如车灯都坏了，最好是停车靠边开双闪，尽量把车停到高速的最外侧，150米以外的地方摆好警示牌，快速撤到安全位置。不要在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救，然后选择报警或者尽快打救援电话。 汽车有价，生命无价； |
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