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为寻找素材，老罗每天至少要看几十个事故视频，今天看到这个视频的时候，心里有一种莫名的难受，两个年轻的生命转眼间就没了。 通过十字路口前减速、备刹，是每位安全驾驶俱乐部读者都已烂熟于心的动作，可他们却因这样一个“小小的失误”命丧于此，只因为他们遇到了经过十字路口同样不减速的大货车。 “珍爱生命，远离大车”这句话大家都听过，但是大车到底有多危险，你可能并不都知道，除了这个视频中的威胁，想要不被大车伤害，还有很多地方是需要去注意的，老罗在此为大家一一列举出来 一、车身盲区 因为车辆长宽高都远大于小车，所以车身周边盲区众多，危险区域包换以下三个方面： 1.车前盲区：大车正前方有很大一片区域是驾驶员的盲区，常有行人、电动车因为不了解此盲区而以身犯险，即使一辆小车也同样会被此盲区吞没。 2.侧面盲区：位于后视镜下方的盲区，对于一些习惯加塞的小车来说，就是一个极易掉入的陷阱，在两辆刚启动时，小车一般启动都比大车快，半截车身挤进去之后，大车开始前进，万一撞上，你车受伤、人受伤，还是你全责！ 如果你确实需要在这个位置变道，请先按喇叭与大车互动，再先往前一段，等车身开出现在大车视线之后再变道即可。 3.车后盲区：因为种种原因，目前国内的大货车基本没有倒车影像，车后一片位置都是盲区。 如果跟随大车后方停车，要保持一定的安全距离，然后将车身向一侧偏出，使自己出现在大车的后视镜内。 坡道严禁停在大车后方。 二、刹不住车 大货车的提速是一个较长的过程，需要相对于小车而言数倍的时间，所以一般情况下大车司机不愿意轻易刹车。 大货车司机都清楚急刹车容易侧翻和车厢挤扁驾驶室的危险，这可是要人命或者要自己命的事，所以不到迫不得已更不会紧急刹车。 所以在高速、国道或者一些车速较快的市郊道路上，如前方面出现事故、堵车、红绿灯等需要停车的情况，要做到以下几点： 1、减速时就开始看后视镜（别等停好车），观察后方是否有高速驶来的大车。 2、与前车保持一把盘子能拐出的距离，方便紧急情况逃生。 3、高速公路上停车后，开双闪，组织全车人员撤离高速路面。 三、内轮差 前轮与后轮转弯半径的差值，在大车腰部一个月牙形区域。行人、电动车出现在些区域易圈入车底，小车出现在此区域易发生刮蹭。 不与大车并行转弯可避免此区域风险。 四、爆胎 大货车满载甚至超载时，轮胎承受巨大的压力，转弯时单侧轮胎受压还会增加，爆胎机率会更高。 高速行驶时，如果他在你身边爆胎，光气浪就能产生巨大威胁，爆胎失控后的撞击更是毁灭性的，所以当大车在过弯时，要与之保持合理的距离，弯道超车更是万万不可的。 直道超大车也要快准稳，把握好时机就果断超车，不能犹犹豫豫长时间与大车并排。 五：侧翻
大车侧翻带来的杀伤力是巨大的！当然大车不会无缘无故的侧翻，它是有特定场景的。侧翻最易发生的场景有以下三种： 1、弯道：一些负重大入弯车速快的大车，很容易在弯道上发生侧翻，所以千万不要在弯道上与大车并行，弯道超车更是拿全车人生命开玩笑。 2、十字路口：十字路口与弯道情况相似，注意十字路口千万不要和大车并排拐弯。（内侧并行有内轮差风险、外侧并行有侧翻危险。） 3、抢行：路口千万不要和大货车抢行，后果非常严重！ 六、跟大车追尾机率高、危险大 高速安全行车的文章里老罗（公众号 安全驾驶俱乐部）提到，高速安全行驶的有效保障就是三秒跟车原则与能看到前车前方的状态，当前方出现任何异常时，能有更充分的准备时间。 当你跟在大货车后面，对前方的情况是一无所知的。前当方有突发事件大车紧急刹车时，后方小车就不仅仅是追尾了，而是整个小车都钻进货车车厢底下去了，前排主、副驾位置的非常危险。 七、疲劳驾驶 因为货运的某些特殊原因，大货车连续奋战十几个小时也是家常便饭，有夫妻两轮班开的，也有一个司机硬抗的，我们不知道路上遇到的是谁，高速、国道上的大货或多或少会存在疲劳驾驶是常态。 所以老罗建议各位在超越大货车时，灯光配合喇叭一起使用，就是为了预防大车司机疲劳驾驶。 八、挡视线、形成盲区 在市区行车时，超过大车时侧面会有一个盲区，当你有了这个盲区意识时，一切都不是问题，而你没有盲区意识时，就是下面这个结果。 一个观点减少一起事故，平安才是回家最快的路！请把这个有助大家安全出行的公众号推荐给你关爱的人吧。 |
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