作为一代经典的宝马X1 也在2017年的7月份顺势推出了一款1.5T 三缸发动机车型，厂家名义上说是为了丰富产品线，让更多的人能开得起宝马，但实际就是为了节约成本，拉低车价。但是1.5T的排量，最大马力136匹，峰值扭矩只有220牛米，这样的账面数据显然不是一台1.5T涡轮机的正常水平，而且在低速行驶过程中，宝马X1这台三缸机存在明显的抖动现象，甚至有消费者打趣说“能抖出高潮，你信不！”。
况且宝马X1的起售价就在22.70万，这样的价格不低，但是买到一台动力和行车质感如此尴尬的车型，不知消费者会作何感想！
论三缸机谁玩的最溜，本田绝对跑不了，一代神车思域直列四缸机用的好好的，厂家非得搞个1.0T的三缸机糊弄一下消费者，不过得益于本田家族出色的发动机调教功底，这台1.0T的三缸机最大可以爆发出125匹的马力，峰值扭矩也能达到173牛米，家用绝对足够。不过三缸机的抖动问题依然存在，而且三缸机更小的排量并没有带来更低的油耗，甚至有车主反应1.0T的车型油耗比1.5T的车型油耗更高。
早先思域本是一款产品力很强的A级家用车，即便要“加价提车”但依然拥有很高的性价比，但三缸机的加入虽然降低了车价，却并没有获得消费者的好评，反而给思域的品牌形象带来了不小的负面影响，本田此举实在不明智。
虽然同宝马X1系出同门，但不知为何这两款车型却拥有差别对待，人们在吐槽宝马X1的三缸机的同时请不要忘记宝马3系搭载的这款1.5T的三缸机，与X1不同的是，宝马3系搭载的这款B3发动机，虽说也是三缸，但在抑制抖动方面却做得很出色，行驶过程中很难察觉这是一台三缸机。
当然还有福克斯两厢版车型所搭载的三缸发动机，不仅抑制抖动出色，而且还实现了更低的油耗，值得我们夸奖。
