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全新迈腾，发动机型号CGMA23662，行驶22001公里，突然出现喇叭不响的问题。 故障诊断 1、参照电路图分析喇叭的工作原理。明确喇叭工作的信号通道：喇叭开关H—J527—舒适总线—J519，J519收到开关信号后控制喇叭继电器J4吸合喇叭开始工作，同时保证喇叭的供电、接地及喇叭本身没有故障； 2、导致喇叭不工作的可能原因如下： （1）喇叭开关； （2）J527； （3）J519； （4）喇叭继电器； （5）喇叭供电、接地及喇叭本身等； （6）信号传递的各线路。 3、使用 VAS6150 进行自诊断，09 车载电网控制单元有故障码“喇叭继电器的触发断路/对地短路”，如图1所示； △ 图1 4、根据故障码可以判断喇叭开关的信号已经传递到了 J519，同时在 J519 中也可以读取到喇叭开关的信号输入。所以故障点范围为J519之后的执行部分或J519 自身； △ 图2 点击图片可放大查看 5、根据电路图进行测量（如图二），首先检查喇叭继电器来自SB3的供电，测量继电器的30端子（3号脚）有12V正电，测量继电器86端子（1号脚）时发现没电，检查继电器1号脚到B231节点之间的线路发现，在接线点B231的接线已断开（如图三），修复线路，故障排除； △ 图3 6、J519为什么会报出“喇叭继电器的触发断路/对地短路”的故障码？根据TT-006-控制单元输入输出信号内容，初始状态即J519未控制继电器吸合时，J519监测点电压应接近于12V，继电器吸合时B点电压应接近于0V。 △ 图4 7、对于本案例，继电器86端子供电断路，初始状态即继电器未吸合时，J519监测点B电压为0V，正常情况为12V，因为继电器触发线路断路和对地短路B点电压都为0V。所以J519提示故障码“喇叭继电器的触发断路/对地短路”。 故障原因 由于连接点B231至喇叭继电器86端子线路断路，喇叭继电器无法正常吸合，导致喇叭无法工作。 故障排除 处理断路线束，故障排除。 大众电路图系列课程·第一部分  |
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