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到底有多冷，请看图…… 老话说：腊七腊八，冻掉下巴，似乎是为了证实老话的准确性。最近几天，东北极寒天气突袭，气温骤然跌至零下20—35度，有的地方甚至达到零下40多度的低温，多年来都没这么冷了！这给室外作业带来了很大困难。 吉林电务段的干部职工，为保证设备安全运用，在极寒天气下，坚守千里铁道线。 1月25日，吉林开往山河屯的4341次列车驶出站台，乘坐本次列车到达大口钦站的吉林电务段的信号工们，顾不上歇口气就开始了天窗修例会。今天他们的作业内容是道岔清扫涂油、安装防雷元件、钢轨绝缘和道岔故障电流测试，作业时间一个半小时。 9点10分天窗给点，他们列队向大口钦站北头最远处的岔区走去。到达岔区，大家的帽子、脖套都挂了一层薄薄的白霜。没有停歇，他们就分组检查道岔、清扫设备积雪、安装防雷元件。 信号工毕振华负责的工作是安装防雷元件，为了操作方便他摘下手套，手脚麻利的挑出匹配的防雷元件，安装到设备上，又依次把箱盒里的螺丝检查一遍，才把箱盒盖好锁好，短短5分钟不到，他的双手已经冻得不听使唤了。 防护员黄相才在同事们忙着检修的时候，钉钉儿地在雪地里杵着，不敢有一丝的松懈，每隔5分钟与室内值台人员联系，确保人身安全。
今冬雪不大，但道岔装置、转辙机底部还是灌了雪，用锹除不净，他们就跪在地上，用手往外抠。
3号道岔搬一下
气温太低，笔都写不出字了，哈几下，接着写！
赵明通过对讲机与室内值台人员联系，扳动道岔，检查道岔密贴，测试摩擦电流。他清楚，越是极寒天气，就越要注意设备状态，不能放过一个细节。
一个半小时眨眼就过去了，他们顺利完成了全部作业，这时再看看他们，都像白胡子老爷爷一样，挂上了满头的白霜！
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