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众所周知，现代不管是民航客机还是军用飞机其跑道都是长条直线形的，那么马上就会有人疑惑了，为什么一定要用直线形，难道就不可以用环形吗？ 其实，这个问题很早就有人想到了！欧洲的一些科学家就想建造一个类似于正圆的环形跑道，他们一直在研究飞机跑道，并称环形跑道为“无尽跑道”。为什么会叫无尽跑道呢？因为这种跑道没有所谓的起点与终点，飞机可以尽情的“飞”。 英国BBC制作了一段Hesselink讲解跑道工作原理的视频，放到其Facebook网页上，点击量突破2000万次。  这种环形飞机跑道有两大相对于直线形飞机跑道的优点。 01 抗风 在风速低的情况下环形跑道的任何部位任何方向都可以使用；风速高的情况也不要紧，只需要飞行员操控飞机使其沿着与风向平行的方向起降即可。 由于环形跑道无所谓的起点与终点，所以，飞机可以在任意一点起飞或者降落，这样还特别方便飞行员操控飞机来躲避来自侧面的风。  据说这种环形跑道可同时供三架飞机升降 效率高 02 单从飞机跑道的效率来说，环形跑道的表现更出色。科学家设计的这个圆形跑道直径大约为 3.5 公里，其周长是国内大多数民用机场标准跑道的3倍多一点，但它的承载能力却是其标准跑道的4倍。简单点来讲，就是用相同的土地在单位时间内起降更多的班次。  其实，环形跑道的优点远远不止这些，还有比如降噪，因为形跑道能让客机从任意的方向进入，这意味着飞机能绕开飞机场附近的居民区，减少对他们产生的噪音干扰。 最后，关键的是其建造成本相对于传统机场较高，环形跑道的自由飞行模式也给我们机场的空中交通管制带来了更大的挑战（那空管的工作量要加大了，因为他得绕着整个塔台玻璃窗跑一圈才能完整看到飞机的状况）。  这种环形跑道，候机室处于中央位置 还有飞机一降落就要转弯，转弯的离心力很大，轮胎摩擦也会很大，飞机轮胎寿命会不会骤减等等一系列原因理想很丰满，而现实很骨感。 该跑道设计理念太过激进，可能很少有人会接受。正所谓：牵一发而动全身，跑道一旦变动，意味着飞机场所有基础设施都得配合着相应变动。 换做是你，你愿意接受吗？ 说说你的看法吧~ |
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