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（1）故障现象 ①发动机低速有“嗒、嗒”敲击声，转速提高后声响消失，或低速时发出有节奏且强弱分明的“杠、杠”声响，有时会短暂消失，但很快又复出，转速提高后消失。 ②做某缸断火试验，声响减弱或者反而加大，并由节奏声响变为连续声响。 ③有火花塞跳火1次，发响2次的规律。 （2）故障分析 ①活塞销与连杆小头装配过紧。 ②连杆轴承装配过紧。 ③活塞裙部圆柱度误差过大。 （3）故障诊断 ①逐缸做断火试验，若某缸声响减小但不消失，即可诊断为该缸连杆与曲轴或活塞销装配过紧。 ②断火试验时该缸声响加重，且由间断声响变为连续声响，可诊断活塞磨损变形。 ③低速时有“嗒、嗒”敲击声，当转速提高后声响消失，可诊断为活塞裙部圆柱度误差过大。 ④发动机在冷热态均敲缸，一般是活塞连杆组技术状况恶化所致，应及时恢复技术性能。 |
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