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当下中国每年都能卖出超过2000万辆乘用车，虽然汽车保有量在急剧增长，但我们发现了一个非常“奇怪”的现象，那就是越来越多车主已经不再到4S点保养和修车了，或者车辆一旦过了质保期，就和4S店说拜拜了，这到底是为什么？ 去4S店做保养和修车的都是哪些车主？ 新车车主：我们都知道，所有新车最少都有2年或4万公里及以上的整车质保期，而厂家规定不在本品牌的4S店做保养和修车、将会失去质保资格，这也就迫使车主们只好乖乖的“就范”了。 豪华车车主：通常情况下，对4S店依赖程度比较高的是豪华车；一来豪华车主对维修保养费用不那么敏感，二来豪华车的维修保养技术比较高，一般“路边摊”修车档不具备相应的维修保养水平。他们也只好依赖4S店了。 那其它车主对4S店那么“反感”又是为什么呢？说到底，这其实是一个“利”字和一个“信”字的问题。 收费贵 首先说“利”字。就整体维修保养的行业技术水平而言，大家都知道4S店依然是目前最可靠的，这一点不可否认。但4S店的收费也是最高的，同样都是保养和维修项目，4S店收费要比普通快修店要贵不少，这就是大家都不太爱去4S店的原因了。 以换代修 很多时候，4S店面对一个汽车故障的解决办法并不是“修”，其第一选择是“换”，以换代修的确能省心省事，但对车主而言，这并不是什么好事，这意味着要平白无故多掏钱。 过度保养 这几年媒体曝光的4S店过度保养的新闻并不在少数，很多并不需要做的保养项目都成为了4S店的摇钱树，专业知识并不高的普罗大众车主，被宰早已成为了家常便饭了。相反，不少车主“在外”修车都是去一些比较相熟的汽车修理厂，一来二去大家都比较熟悉，过度保养的情况基本很少发生。 小故障大修 再看一个“信”字。按道理，4S店是最值得车主信赖的地方。但在实际运作过程中，不少4S店都存在“欺骗”消费者的行为，比方说前面讲到的过度保养就是其一。但更为严重的是，一些简单的故障当大故障修理，“小故障大修”的案例其实相当普遍。315晚会也曾播出过相关的暗访视频，故意将某一个继电器插头松开，然后去考验4S店的修车品德，结果是，不少4S店都小题大做的处理，本来一个小小的故障却能“判断”出一系列故障，除了个别技术不到家之外，实际是在故弄玄虚，目的是多捞钱，实在令人心寒。 此前也有车主在论坛反馈，4S店报价维修“发电机”故障需要两千多块钱，结果到其它汽车维修厂只需要更换电刷，一百块左右能搞好的事情在4S店就需要支付二十倍的费用。类似这样的情况真的不胜枚举。 当然了，我们不能一票否决所有4S店都是如此“黑心”，但这确实是国内普遍存在的现象，冰封千尺非一日之寒，正是国内很多4S店过度逐利的行为，常年下来让消费者产生了隔膜，最终导致越来越多的车主不信任4S店，也对4S店的高收费敬而远之。 |
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