“保养”和“维修”，是每个车主都经常要面对的事，4S店比普通修理厂收费贵很多，但去外面的修理厂又怕不靠谱甚至让新车不能享受保修了，那么4S店和修理厂应该选哪个？
（1）技术上，4S店的技师经过更加系统专业的培训，有专业知识技术保障，而汽修厂通常是师傅+学徒的技师组合，水平参差不齐。
（2）设备上，4S店拥有厂家专用或是高端的维修设备，能有效保障维修精度，汽修厂则很难拥有高品质维修设备。
（3）配件品质上，两者差异较大，4S店通常提供的是厂家直销的零配件，并且会严格按照规定进行更换部件。汽修厂则是鱼龙混杂，品质无法保障。
（4）价格上，4S店的维修保养价格普遍要比汽修厂高。以更换机油机滤为例，4S店收取工时费200元甚至更多，维修厂收取工时费50元，有的甚至不收取工时费。从这方面看，维修厂比4S店更加优惠。
建议：
如果您的车型比较大众化，出于成本考虑，可以在出保后选择维修厂做维修保养，可以省下不少钱。但是，对于维修保养有特殊要求的车型，无论出保与否，都建议去指定的4S店进行保养，以免外面保养操作不当给爱车造成伤害。
很多品牌汽车企业要求质保期内的车辆必须到4S店进行维修和保养，否则不给予质保。
以下情况是不可以继续享受质保的：
（1）因社会修理店人为处理不当/使用非原装零件等引起车辆故障（例如密封件安装不当引起泄漏、添加劣质机油导致发动机故障等），又无法提供维修合同（托修单）、维修项目、质量检验单、竣工出厂合格证（副本）的，将无法享受质量担保。
（2）因车主未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品而造成车辆损坏（例如随意更改保养里程和保养时间间隔，易损件到了年限和里程数未及时更换等）的，将无法享受质量担保。
当然，符合以下条件，可以继续享受质保：
（1）在非4S店开展的各项保养和维修，需要符合汽车生产厂家的维修手册规定和技术要求。
（2）在申请三包和质量担保时，需要出示在社会修理店修理期间的：维修合同（托修单）、维修项目、质量检验单、竣工出厂合格证（副本）。
如果是新车去保养，4S店会很积极的推荐车主更换火花塞、变速箱油，事实上并不是所有的车都适用。一般行驶两三万公里才需要更换，而变速箱油更换周期是三四万公里，提前更换其实是缩短了保养周期。
更换机油机滤等各种油液都有标准，如果4S店突然推荐比往常价格更高的产品，无论理由是省油还是耐用，尽量能不换就不换，因为换了也感受不到实际效果，反而过度保养。
正常更换汽车滤芯时，4S店又会推荐你购买燃油宝，告诉你这个产品“清洁又省油”。实际上，车辆没问题时并不建议大家往油箱里乱加东西，不仅可能没有用，有些劣质产品甚至会损伤发动机，捆绑保养的坑千万别踩。不过，也有些服务看起来坑，实际上...挺香：
(1)车龄超过5年后，4S店推荐的全车电路检查尽量别推脱，虽然工时费挺贵，但是夏季自燃高发期之前做一次，能够有效避免危险发生。
(2)每隔两万公里，对进气道、节气门、喷油嘴这几个地方的积碳清理是非常有必要的，虽然工时费不低，但确实可以改善动力、降低油耗，提升发动机运转平顺性。
(3)当车出现跑偏，4S店会做四轮定位，虽然看起来没什么操作，但完成之后，车子就不会再跑偏了。
俗话说“买车容易，养车难”，在我们日常用车过程中，除了要支付越来越高的油价和保险金额之外，车辆维修保养也是一笔不小的开销，如果你对车辆有一定了解，没事翻翻保养手册，那便可以避免一些“宰客”消费。
通过与4S店人员的了解，如果车辆在质保期内，只要车主在外面做过一次保养，那么如果相对应的零件有所损坏，想让找4S店理赔是非常麻烦的。
尽管法律上有规定4S店有责任质保，但4S店会让你提供外面保养地点的营业许可证书、保养记录、进货渠道这三种材料，处理周期的话一般在1-2个月，而一直在4S店保养的情况下出现问题处理周期只需一周，所以还是提醒各位决定好保养地点。
除此之外，一定要记住，即使在外面保养也一定要找正规的地方，毕竟多花钱是小事儿，伤了爱车是谁都不想看到的。(文章内容源于网络，如涉及版权请联系删除)
