第一，离合器离合器位于发动机与变速箱中间连接地方，主要是把发动机输出动力闭合或断开传到变速箱的部件。 踩下踏板断开动力 放开踏板闭合动力 第二，变速箱变速箱是把发动机转速通过不同齿轮组合产生变速变矩输送给车轮。 六档手动变速箱原理 第三，万向节万向节实现变角度动力传递机件 货车后轮传动轴上的两个万向节 第四，独立悬架一般采用独立悬架的汽车，乘坐都比较舒服。不过价格相对也贵 第五，非独立悬架非独立悬架有人也称“板车”就是整个轴是通体的，乘坐此车舒适度差，容易断轴。当然价格便宜。有神车就采用这种轴，居然断轴了。所以就有“断轴门”。 第六，减震器减震器就是让车子更加稳定，消除颠簸、乘坐舒服。 第七，前置前驱前置前驱指的是：发动机在车头，主动力轮也是前轮，一般现在汽车都是前置前驱。主要是防止打滑、转向稳等 前置前驱 第八，前置后驱前置后驱指的是：发动机在前面，而主动轮在后面。一般跑车都这样，这种布置优点在于转向灵活、动力十足。不足就是容易打滑。 前置后驱 第九，前置四驱前置四驱指的是：发动机在前面，四个轮都是动力轮。优点在于：不容易打滑、抓地力好。缺点是：耗油 前置四驱 第十，齿轮泵齿轮泵是通过两个齿轮弥合高速转动形成负压，把体液加压输送的泵 齿轮泵 第十一、循环式转向器
循环式转向器 第十二、转向器之齿轮齿条传动
转向器之齿轮齿条传动 第十三、轿车驻车制动系统轿车驻车制动系统俗称手刹就是汽车静止时用机械方式抱死轮胎。
驻车系统 第十四、差速器差速器是用于汽车后轮转弯时，一个轮转速慢，一个轮转速快。这样就需要差速器协调
差速器 来个详细的图
第十五、差速锁差速锁是用于越野车越野时不需要差速，就必须锁住差速器免得轮胎打滑。
差速锁 第十六、鼓刹一般用于普通小轿车后轮或者大卡车后轮，优点是结构简单、成本低。
鼓刹 第十七、碟刹一般用于汽车前轮，优点是刹车力度强、散热好。缺点是：价格高。
今天就介绍这几种简单的汽车运动机构，有不明白的地方我会帮大家解决。 |
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