本周最新一期《开讲啦》,请到的嘉宾是中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英。 她主导研制了五款高速动车组,其中就包括去年6月下线的“复兴号”。 从左到右分别为: CRH2G耐高寒抗风沙动车组; CRH2C高速动车组; CRH380A高速动车组; CR400AF“复兴号”高速动车组; 时速500公里高速试验动车组; 中国高铁在短短十几年间,能从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。 高铁技术引进初期,中方技术人员遇到问题时,外方工程师会告诉你,这个地方应该怎么改。 但是,为什么要这样改,外方人员总是神神秘秘... 从这件事上,梁总也深刻地体会到, 我们的技术人员就是在这样的条件下,通过大量的实验验证,解决了引进车型的本地化适应性问题。 而在经过技术引进,进入自主研发的阶段后,有些工程师就会在某些问题上跟梁总“顶撞”。 这还了得?梁总当场就发飙了。 为什么这个事情让梁总如此大发雷霆? 梁总又用她一贯的技术语言娓娓道来: 在现场互动环节,有观众问起梁总,记忆中有没有什么美好的瞬间可以分享一下。 emmm........ 梁总师有个习惯,每到一个地方就要体验一下当地的轨道交通。 出差去瑞士的时候,买了张苏黎世到日内瓦的车票。 想起沿途的风景,心潮澎湃~ 不过,坐着坐着有点晕怎么回事? 到了地面上,缓了半天才能去下一站办事... 所以,梁总下定决心: 所以,如果有一天别人问起,为什么中国的高铁都这么平稳,大家可以大声告诉他: |
|