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回家过年，早已超出了个人活动的范畴，俨然成了家庭的惯例，民族的风俗。围绕春节形成的旅客运输高峰，俗称“春运”，已经拉开了帷幕。 一票难求，是春运期间的常见现象。有限的票源，巨大的运输需求，正常的购票在春运期间变成了抢票。随着各色抢票软件的加入，这场客票争夺的游戏显得更加激烈。  抢票软件早些年就有，但是笔者注意到，与往年相比，今年旅客直接通过12306官网购票的难度更大！ 从笔者自身购票经历与周边同事、朋友的反馈来看，通过登录铁路总公司12306售票官网购票，即便显示有多张余票，点击预定车票也难以成功购票。显示为排队人数超出余票张数，请返回修改。 为何如此多的用户会在短时间内集中抢票？除了有车票刚开始发售，购票旅客较为密集的原因之外，抢票软件的作用恐怕也不能忽略。 抢票软件的工作原理就是将用户的购票信息反复提交，直到刷票成功。而车票发售时间点正是抢票的最佳时间，短时间内大量需求涌入，也难怪有些车次的车票瞬间售罄。 抢票软件加剧了这样一种现象：即便抢在车票刚预售的瞬间登入12306网站购票，也难以购买到“优质车票”（动车组二等座车票、普快车硬卧车票）。在抢票软件的劫持下，通过正常途径往往只能购买到硬座票或者是无座票。  民众对于抢票软件褒贬不一。不可否认，对于个人而言，抢票软件的确会带来一定的便利。然而，如果将售票活动比作游戏，抢票软件规避了铁路部门制定的购票规则，购票使用抢票软件相当于在游戏中使用作弊“外挂”，对于其他通过正常途径购票的用户严重不公平。为此，不少群众质疑抢票软件的合法性。
可见，在我国伪造、变造、倒卖火车票的行为均属于违法行为，倒卖火车票情节严重的行为构成犯罪。 抢票软件合法与否，关键在于抢票的性质，区分代售和代购，如果抢票网站提前购入车票，再加价出售给用户，则属于违法倒卖车票，情节严重的构成倒卖车票罪，但是如果抢票网站并无倒卖行为，只是利用技术手段在官网上帮用户买票，一般认为，法律并不禁止这种代买的使者活动。 抢票软件标价兜售的各种“加速包”，可以理解为“倒卖车票”？ 数据显示，去年12月开始，各种抢票APP活跃用户明显增长，环比增长近三成，很大程度上归功于抢票功能加速包，费用从10元到50元不等。各平台都宣称，购买越多，出票成功率越高。 倒卖的原本含义是指低价买进，高价卖出。抢票软件推出各种加速包，是提供一种差别化的加速抢票服务。用户支付的费用越高，获得的服务也就越好，抢到车票的概率也就越高。即便不购买加速包，用户也可以获得一定的抢票服务。 由于铁路部门并不向任何第三方提供数据服务，因此通过抢票软件的购票与普通用户购票的程序并没有区别。 所谓抢票只是利用技术手段使得成功购票的几率增大。用户最终能否抢到票，还是取决于网站是否有余票。购买加速包本身只是获得平台的服务，并不等于加价购得了车票。因此，很难说抢票软件兜售“加速包”的行为属于倒卖车票。  然而，《铁路旅客运输办理细则》（铁运〔1997〕103号 ）第十二条规定：车票由车站或铁路运输企业设立的其他售票处所发售。为了方便旅客，也可委托其他部门代售车票。发售火车票的权利由铁路运输企业享有。 虽说抢票软件兜售加速包难以被评价为“倒卖车票”，但这种行为使得通过12306网站或者线下正常购票的用户成功购票的困难加大，其“搭便车”行为侵害了其他正常购票用户的购票体验，损害了铁路公司的经营形象，也难谓合法。 事实上，花钱购买加速服务，其实就是购买优先下单购票的权利，各类“加速包”实质上就是在兜售优先购票权，当然，这种优先权并不能得到确保，抢票以有余票为前提。 虽然抢票很难说是代售火车票，购买加速包也不能保证一定购买到车票，但由于技术壁垒的存在，抢票网站某种程度上可以决定谁先买到火车票，具体表现为向其支付更多费用的用户购票成功的几率更大。 从这一角度可以说，抢票网站一定范围内干预并垄断了车票的发售活动，而车票的发售权利由铁路运输企业专有，毫无疑问，抢票网站涉嫌非法经营！ 运输需求在短期内不可能下降，要求消费者自觉抵制抢票软件几无可能。要想有效地恢复正常的购票秩序，避免抢票软件破坏规则，有关法律、法规的完善以及执法部门的打击至关重要。 |
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