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在维修中学习维修，从维学院收获知识 回复维学院，送你一个卡车资料平台，定期更新  最近经常有人问到关于油轨泄压阀打开的问题。这里专门收集一些相关内容，给大家详细介绍泄压阀的结构，以及泄压阀打开的各种原因： 泄压阀又叫限压阀，英文缩写为PLV。在中国市场上，博世的泄压阀主要有两种：PLV2和PLV4两种。 从外观来看，PLV2较粗壮较大个，典型的发动机如东风康明斯发动机。而PLV4看上去比较短小精细，典型车型机型如蓝擎、奥威、天龙等。 技术参数： 1、 限压阀开启压力： 1850bar 2、 累计开启次数： < 50次 3、 累计开启时间 ： < 5小时 工作原理： 在正常工况下，泄压阀是关闭没有燃油泄露的，只有当发生故障时，泄压阀才会主动或者被动打开。 首先第一级活塞打开，油轨里的油压下降后直至二级活塞打开，达到轨压与泄流量的平衡，轨压稳定在较低压力进入跛行回家模式（Limp-home）。 注：泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。 1、主动打开 如果系统中出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等，这属于主动打开。 对于主动打开的情况，应该优先解决其他故障码。 2、被动冲开 如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、 溢流阀卡在最大开度等，这属于被动冲开。 用压力工具测量油泵回油口油压，压力值须小于1.2bar绝对压力。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞；完全松开油泵回油管，起动发动机，看故障是否消失。如果故障消失说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵的排查，有条件时可更换新油泵做交叉实验。 共轨泄压阀打开的各种原因:
（技术编辑：蓝猫队长 配音：小新） |
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