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”南琛“舰 “南琛”“”南瑞“是1882年左宗棠担任两江总督后，为加强南洋海防力量而订造的巡洋舰。原计划由船政建造，后来左宗棠决定将船政的设计方案交由交由德国泰来洋行，再由其转包给毫无大型军舰建造经验的德国霍华德船厂建造，工厂建造编号为第107和第108号。 “南琛”、“南瑞”基本采用了福建船政的“开济”级军舰设计方案，比较显著的外观区别是烟囱增加到了两座（因为锅炉数量增加）。“南琛”、“南瑞”建造时，恰好北洋的“定远”“镇远”“济远”3舰也在德国建造，不过有所不同的是，1884年中法战争期间“南琛”“南瑞”并没有因戰爭滞留在德国，而是由德国中间商帮助秘密运出，1884年3月平安抵达中国加入了南洋水师，帮助驾舰来华有功的德方人员受到了清政府的嘉奖。 中法马江之战后，船政轮船舰队主力尽丧，为了打破法国舰队对闽台沿海的封锁，南洋水师组成了包括本級舰在内的援台舰队，于1885年1月18日从上海出发南下，2月13日和法国舰队遭遇，“南琛”“南瑞”与“开济”舰在援台舰队统领吴安康率领下逃入浙江镇海躲避不出。 1894年甲午战争爆发后，“南琛”“南瑞”一度被派驻台湾，在台湾海峽巡防，1894年9月20日“南琛”曾在台湾海峡截获有向日本运输军火嫌疑的美国商船“巴山”（Pathan）。甲午战争后，“南琛”“南瑞”一度被调往北洋驻防，填补北洋海军覆灭后的黄渤海防务，后又返还給南洋。“南瑞”舰1903年被裁停用，1906年作为废舰出售。“南琛”服役至民国初年，后改成海军练习舰使用，1919年报废。 舰种：无防护巡洋舰 建造时间：“南琛”1883年12月12日下水；“南瑞”1884年1月8日下水 制造厂：德国基尔霍华德船厂（Howaldt） 排水量：2200吨 主尺度：85.9米×11米×5.49米（全长、宽、吃水） 动力：2座蒸汽机，双轴，2400马力 航速：14.5节 煤舱容量：350/450吨 武备：8英寸阿姆斯特朗炮×2，4.7英寸阿姆斯特朗炮×8，37毫米5管哈乞开司炮×2 |
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