珠港澳大桥被指“无法通车，只能观赏”我国超级工程怎么了
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1983年，香港的建筑师胡应湘最早提出了建造港珠澳大桥想法;2009年12月15日，港珠澳大桥正式开工建设;2016年9月27日港珠澳大桥主体工程全线贯通;预计2017年年底建成通车。
到了5月2日，港珠澳大桥沉管隧道顺利合龙。7月7日，港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成.
近日，媒体对珠港澳大桥的最新进展进行了报道，其已经完成主体工程施工，下一步将开始桥面的铺装。标志着这座全世界难度最大、最长的跨海大桥进入了最后阶段。
港珠澳大桥总工期计划为八年,从2009年就开工建造，其全长55公里，连接珠港澳三地，从陆地延伸到海面再到人工岛海底隧道，整体用钢量相当于60座埃菲尔铁塔。
全世界的都在观望这座超级工程,目前世界上长度最大、造价最高和施工难度最大的跨海大桥。代表着人类桥梁建设的最高水平，也是一个里程碑式工程。被国际上评为“新世界七大奇迹”之一的工程。而他的建造者就是被称之为“基建狂魔”的国家-中国.
但是近日有很多的外煤报道:“中国投入上千亿，建了一座不能通车的大桥。并不能起到实际作用，只能是给全世界观赏而已”,难道真如他们所说吗?
香港、澳门和内陆的交通规则不同，车牌照也并不通用，而且港澳车辆的右舵，正好与内陆相反,实际问题非常明显,只是一个观赏桥而已?
关于这个问题,其实早之前就已经解决了,三地早在2010年就已经达成协议，明确了三地车辆的通行规则。不存在任何交通规则方面的限制.
放眼全世界桥梁，斜拉桥跨度排名前10名中，我国独占7席，目前为止，我国拥有75万座各类桥梁，超过全世界其他所有国家的桥梁总数。我们如今可以骄傲的说，在桥梁建设领域，没有任何一个国家能够与中国相比拟。大家觉得呢?
