澳大利亚雄鹰: 回复@追随长线价投: 1，首先，1GHW需要多少LCE（碳酸锂当量）？经过我们对行业...

回复@追随长线价投: 1，首先，1GHW需要多少LCE（碳酸锂当量）？经过我们对行业领先的一些材料公司调研发现，若每1GHW电池全都是磷酸铁锂的话，大约是500吨LCE. 如果全是三元电池的话，则为每1GHW相当于1000吨LCE用量。目前三元逐步替代磷酸铁锂，但还是有相当一部分是磷酸铁锂，也包括3C（电子消费品等）的用量。2，回答你第二个问题之前我们来看三个数据， “2017年中国锂离子电池产量88.7GWh，新能源汽车占比39%”（AsiaChem,2018)，中国2017年电动客车电池装机量37.06GHW（电池中国，2018）。2017年我国锂电池正极材料产量32.3万吨 同增49.54%.（中国电池网，2018）。正极材料乘以0.4约等于碳酸锂当量，所以碳酸锂当量的使用在2017年是约11万吨--我后来在中国电池网今年一月份的文章中读到2017全国碳酸锂消耗约11万吨。。2018年，新能源汽车的锂离子电池GWH会大大超过其他传统锂离子产品的使用量，而这种需求会增添对电池级碳酸锂和氢氧化锂的需求。所以我们推断2018年磷酸铁锂 三元电池对于LCE使用量相对于每GWH差不多是0.85的系数。再看今天上午的一则新闻”中汽协称1月份新能源车销售3.85万辆，同比增长430.09%',这个数据虽然不能代表一整年，但也可以保守估计2018年的锂离子正极材料的产能增速保守估计稳定在50%，就这样保守估计的话，今年正极材料将会制造48万吨，折合碳酸锂当量19.38万吨。而天齐锂业去年产能3.2万吨左右，和赣锋锂业2万吨左右，外加所有雅化集团，融捷股份这类硬岩提锂企业，以及一些进口直运级锂矿石（DSO）出口到中国的一些贸易型公司，质量不评价，外加青海湖总共3万吨碳酸锂2017年供应的总和也就在10到11万吨之间锵锵满足需求。而2018，新增供应：盐湖，很少很少，最多1万吨，还有很多是工业级碳酸锂。硬岩：天齐锂业新增的没有。赣锋锂业：SQM去年2月份智利发洪水以后端供一直没改善，硬岩维持在2万吨左右，下半年如果PLS可以出产，也就多出5000吨碳酸锂（我前天发过澳大利亚Paragon基金访问Pilbara地区锂辉石矿的进度将延后), 江特的TAW，可能会在下半年供货，总共不会超过5000吨碳酸锂当量。雅化集团可能会有一批Core Exloratio公司的DSO,数量不明。还有持续供应的MRL的十船DSO(质量继续不评价）。 基本上2018年将处于严重缺货状态。这里要感谢Airguide的研究团队，特别是朗福特先生，多次亲自前往亚洲进行调研和交流。表示感谢！我觉得他就好像<大空头>里的主角，是第一个发现问题所在的人！这个时候还不买入锂矿股的都是没做充分行业调研的。而锂矿股里，我和朗福特先生看法一致，必须要低开发成本，地表开采，没有云母。符合这个条件的只有AVZ(澳大利亚ASX上市公司。AVZ.ASX)。何况它的储量潜在远景为10亿吨（国土资源部，2018）。图为朗福特跟杉杉集团老总胡海平的合影。
查看图片//@追随长线价投:回复@澳大利亚雄鹰:@澳大利亚雄鹰 非常钦佩澳大在此方面非常专业的知识。有个问题请教一下：按有关机构的预测，2018年新能源电池的需求量不到50Gwh，按比例计算（不知道这个比例对不对），1gGwh电池需要大概700顿的碳酸锂，那么2018年大概需要3.5万吨碳酸锂。而中国电池领域占碳酸锂用量的比例大概是40%左右，即2018年中国全国所需要的碳酸锂总量也就在9万吨左右。那么2018年赣锋一家的碳酸锂产能就在7-8吨了，这样的话是不是存在产能过剩的可能呢，谢谢！盼赐教！