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[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 日军陆军航空兵4大驱逐之王中的三轮宽与加腾少将都是使用这种战机，其中加腾少将是日军对国军空军作战击落记录最高者，不过日本陆军航空兵4大驱逐之王与海军航空兵的4大天王统统都在开战1年半内被国军空军击落了，只有加腾健夫在归德空战中被国军击落后，还成功的逃回了日军控制区 1934年陆军开发的Ki5单翼战斗机因陆军不满意所以不被采用，但陆军当时必需换装新式战斗机取代老旧的91式战机，于是陆军指示中岛公司与川崎公司开发新战斗机，1935年川崎Ki10 与中岛的Ki11样机试飞成功，陆军做了性能比较，结果是最大速度方面中岛Ki11有优势，但转弯格斗能力方面川崎Ki10有明显优势，当时陆军航空兵多数人支持Ki10，重视的主要是格斗能力，所以当年Ki10在竞争中胜利，1935年10月被陆军正式命名为95式战机，95式战机是当时世界上性能最高的双翼战机，标志着日本航空工业已经达到一流水准，95式战机在转弯盘旋能力与最大速度方面比早先出现的俄国I15还强，不过当时日本的航空工业能力在世界上并没有受到重视，所以并不能如I15一样引起关注 1937年77事变爆发后，95式战机投入中国战场，对当时中华民国空军使用的霍克式与I15等双翼战斗机都有性能优势，但在1939年偌门坎战斗时期，95式无法追击高速的I16，很难发挥格斗性能优势，而这段时间也是世界航空技术高速发展时期，世界上几乎每年都有新战斗机问世，所以95式服役5年后就被97式战机全部取代了，偌门坎战斗是95式战斗机最后一次大量投入空战使用 95式服役期间最后一种改型Ki10改乙型，飞行速度达到了令人惊讶的455公里/小时，已经达到当时单翼战机的先进水平，不过此时陆军已经认为单翼机才是未来的发展方向，所以Ki10改乙型并没有大量投产 飞机资料 （95式战斗机1型 [Ki10-1] ） 翼 面 积：２０．００ｍ2 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 自 重：１，３００ｋｇ 最大重量：１，６５０ｋｇ 最大航速：４００ｋｍ／ｈ（高度３，０００ｍ） 续航距离：１，１００ｋｍ 上升限度：１０，０００ｍ 螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 发 动 机：标称720马力 川崎95式800马力液冷12缸发动机 ×1 乘 员：1名 武 装：7.7mm机枪×2 总生产数：588架
1935年日军陆军提出发展比敌人战斗机速度更快的侦察机，用于单独入侵对方纵深收集情报，1936年Ki15样机制造成功，1937年被陆军采用，并立即投入中国战场，当时中华民国空军不具备拦截这种高速飞机的武器，因此97式可以在战场上来去自如，太平洋战争爆发初期，97式司令部侦察机也在南洋战场使用过，不过很快就被淘汰了，因为英军，美军飞行速度超过这种侦察机的战斗机太多了，没有护航的情况下派出97式司令部侦察机进入敌机活动区域很危险 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 飞机资料 （97式司令部侦察机1型 [Ki15-1] ） 翼 面 积：２０．３６ｍ2 自 重：１，３９９ｋｇ 最大重量：２，０３３ｋｇ 最大航速：５００ｋｍ／ｈ 续航距离：２，４００ｋｍ [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 上升限度：１１，４００ｍ 螺 旋 桨：2 叶定速螺旋桨 发 动 机：标称550马力 中岛94式（HA-8）星型风冷9缸发动机 ×1 乘 员：2名 武 装：7.7mm机枪×1 总生产数：437架 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
96舰战的陆军型，只有1架试制机，当时陆军看到海军已经有了单翼战机，而自己只有双翼战机，十分焦急，于是订购了1架96舰战用于探索高速单翼机空战战术，这架陆军订购的96舰战根据陆军的需求做了些修改，陆军编号为Ki18 飞机资料 （试作战斗机 [Ki18] ） 翼 面 积：１７．８０ｍ2 自 重：１，１１０ｋｇ 最大重量：１，４２２ｋｇ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 最大航速：４４４ｋｍ／ｈ 续航距离：不明 上升限度：不明 螺 旋 桨：2 叶螺旋桨 发 动 机：标称600马力 中岛（寿）5型 风冷9缸星型发动机 ×1 乘 员：1名 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 武 装：7.7mm机枪×2 总生产数：1架
日本陆军于1928年开发的大型4发重轰炸机，陆军任务书要求该机可以从台湾起飞轰炸菲律宾，并要求可以携带至少4吨炸弹，而当时日本的航空科技能力还不具备研发这种大型4发重轰炸机的条件，尤其是缺乏研制大功率发动机的能力，因此独立开发很困难，最后只好根据进口的G38客机为蓝本进行开发，所用发动机同样是进口，该机由于需要大载弹量所以在设计上采用了比G38客机大的多的主翼，足可与后来的B29相比，并且采用了厚而且空心的主翼，主翼里有一段甚至可以有人员在里面活动，可以说相当是机身的一部分。这种4发重轰炸机投产后，在航程与载弹量方面达到或超过了陆军下达的任务书要求，陆军也少量订购了几架，不过这种4发重轰炸机在空中动作笨拙，升限低，飞行速度也慢，陆军仅订购了6架就不再订购了，服役期间也没投入过实际作战 飞机资料 （试作战斗机 [Ki18] ） 翼 面 积：２９４．００ｍ2 自 重：１４，９１２ｋｇ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 最大重量：２５，４８８ｋｇ最大航速：２００ｋｍ／ｈ 续航距离：２，５００ｋｍ上升限度：２，０５０ｍ 螺 旋 桨：4叶定距螺旋桨 发 动 机：800马力 德制液冷12缸V型发动机 ×4 乘 员：10名 武 装：20mm机炮×1，7.7mm机枪×8 航空炸弹 ５０００ｋｇ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 总生产数：6架
在1930年代由于日本的航空开发技术能力有了巨大提高，已经具备开发国际一流作战飞机的能力，日本陆军在1930年代初期决定再次开发可以从台湾起飞轰炸菲律宾的轰炸机，并向三菱公司递交了任务书，该机开发比较顺利，1936年10月18日试飞，当时属于性能先进的轰炸机，一直生产到1944年9月才停产。 97式重爆1937年参加日中战争，1939年参加偌门坎战斗，发挥了很大威力，太平洋战争爆发时性能已经落后，但初期由于0战的有效护航，这97式轰炸机竟也能发挥很大威力，战争中后期随着0战与1式战斗机护航作用的衰落，继续用于轰炸任务在战场上难以生存，只好做为运输机使用 该机最后一次作战是1945年5月24日，7架Ki21从日本本土出发，运载自杀突击队飞往冲绳，其中5架被美军击落，2架在冲绳读谷(Yontan)机场迫降，12名突击队队员炸毁了机场上7架美军飞机，击伤26架，炸毁一个储有7万加仑汽油的燃料库 飞机资料 （97式重爆击机1型乙 [Ki21-1乙] ） [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 翼 面 积：６９．６０ｍ2 自 重：４，６９１ｋｇ 最大重量：７，４９２ｋｇ 最大航速：４３２ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ） 续航距离：２，５００ｋｍ 上升限度：８，６００ｍ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 发 动 机：标称1080马力 中岛97改（HA8改） 风冷14缸复列星型发动机 ×2 乘 员：7名 武 装：7.7mm机枪×5 航空炸弹１０００ｋｇ 总生产数：2054架
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] Ki27重量轻，格斗性能优越，1936年试飞，当年被日本陆军选用，称做97式战斗机，1938年大量投入中国战场使用，表现出很强的战斗力，很难对付，1939年在偌门坎使用初期，曾给苏俄战机造成严重杀伤，太平洋战争爆发初期，97式战斗机依然是日本陆军航空兵主力战机，曾与盟军的F2A，F4F，P40E，P38，P39展开过激战，并取得较大优势，该型机也是日军与陈纳德的飞虎队进行较量的主力战斗机，在闪击南洋的攻势期间发挥了很大的作用，到1942年底才逐渐被Ki43取代，退出第一线，改成训练机，战争末期则充当了自杀飞机 飞机资料 （97式战斗机乙型 [Ki27乙] ） 翼 面 积：１８．６０ｍ2自 重：１，１１０ｋｇ 最大重量：１，７９０ｋｇ 最大航速：４６０ｋｍ／ｈ（高度５，０００ｍ） 续航距离：８００ｋｍ [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 上升限度：１０，０００ｍ 螺 旋 桨：2 叶定速螺旋桨 发 动 机：标称610马力 中岛97式（HA1乙）气冷9缸星型发动机 ×1 乘 员：1名 武 装：7.7mm机枪×2 总生产数：3386架 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
日军内部关于战机到底是走欧洲高速化还是自己的突出格斗性能道路争议的产物，该机代表高速化，但水平格斗派最后占了上风，Ki28败给了97式战斗机，不过高速化与机动派的争议并没有因此消失，一直到战争结束也没争出最后结果，但总的来说还是格斗派占多数，不管海军陆军都一样，自从海军0战出现以后，日军的战机出现了又突出格斗又突出速度的战机，这类战机是太平洋战争爆发后的主流战机，总的来说还是侧重于格斗，但也有一些主要突出高速性能的飞机出现 飞机资料 （试作战斗机 [Ki28] ） 翼 面 积：１９．００ｍ2 自 重：１，４２０ｋｇ 最大重量：１，７６０ｋｇ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 最大航速：４８５ｋｍ／ｈ 续航距离：１，０００ｋｍ 上升限度：１１，０００ｍ 螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 发 动 机：800马力 川崎95式 液冷V型12缸发动机 ×1 乘 员：1名 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 武 装：7.7mm机枪×2 总生产数：2架
这种轻轰炸机1936年投产，1938年大量投入中国作战，太平洋战争初期也非常活跃，但战争末期主要当自杀飞机使用，97式轻爆是陆军很重要的轰炸机，主要用来实施比较精确的俯冲轰炸，用途与海军的99舰爆类似，这种轻型俯冲轰炸机还曾出口泰国 飞机资料 （97式轻爆击机 [Ki30] ） 翼 面 积：３０．５８ｍ2 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 自 重：２，２３０ｋｇ 最大重量：３，２００ｋｇ 最大航速：４２５ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ） 续航距离：１，７００ｋｍ 上升限度：８，６００ｍ 螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 发 动 机：850马力 中岛97式（HA5）星型气冷复列14缸发动机 ×1 乘 员：2名 武 装：7.7mm机枪×2 航空炸弹４００ｋｇ 总生产数：704架
Ki30的竞争者，原本日军陆军1936年选用Ki30后，Ki32似乎没有机会了，而1937年日中战争爆发，陆军需要大量的飞机，但Ki30（97轻爆）无法急剧扩大产量，而此时川崎公司正闲着，所以就又向川崎订购了Ki32，并命名为98式轻爆，川崎公司则很快就以每月50架的速度生产Ki32，满足了陆军的急需，当97式轻爆产量提高后，98式轻爆就停产了，98式轻爆在太平洋战争爆发后逐步转为二线训练机，到1942年全部退出一线，98式轻爆在太平洋战争爆发初期曾轰炸过香港 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 飞机资料 （98式轻爆击机 [Ki32] ） 翼 面 积：３４．００ｍ 自 重：２，３５０ｋｇ 最大重量：３，７６０ｋｇ 最大航速：４２０ｋｍ／ｈ（高度３，５００ｍ） 续航距离：２，０００ｋｍ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 上升限度：８，９００ｍ 螺 旋 桨：3 叶螺旋桨 发 动 机：标称700马力 川崎98式 V型液冷12缸发动机 ×1 乘 员：2名 武 装：7.7mm机枪×2~3（前方固定×1，后方旋回×1~2） 航空炸弹 ４５０ｋｇ 总生产数：854架 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ]
该机用于战场直接侦察观测，修正炮兵弹道，观察前线敌人活动，也可以直接攻击敌人前线目标，1938年投入战场使用，一直用到太平洋战争结束，战争结束后南洋地区仍有大批Ki36，除了被荷兰等盟国接受一些外，当地独立武装也取得了一些，南洋殖民地独立战争期间，Ki36再度上阵，双方都用过Ki36扔炸弹，发挥过一定作用，大概可算以后出现的反暴乱飞机前身 飞机资料 （98式战场观测机 [Ki36] ） 翼 面 积：２０．００ｍ2 自 重：１，２４７ｋｇ 最大重量：１，６６０ｋｇ [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 最大航速：３４８ｋｍ／ｈ（高度１，８００ｍ） 续航距离：１，３００ｋｍ 上升限度：８，１５０ｍ 螺 旋 桨：2 叶螺旋桨 发 动 机：名义标称480马力 瓦斯电98式 星型气冷9缸发动机 ×1 乘 员：2名 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 武 装：7.7mm机枪×2 航空炸弹 １２．５ｋｇ小型炸弹×１０或２５０ｋｇ炸弹×１ 总生产数：1333架
Ki43是日本陆军二战时期最重要的战斗机，从太平洋战争开始到1945年8月一直生产，在战争初期第1年中，该机比敌方的战斗机性能要优越得多，许多日本陆军的王牌飞行员都使用Ki43，由于Ki43和海军0战外形相似，经常被误认为是0战 Ki43是做为Ki27战斗机的后继机研制，由中岛公司设计Ki27的设计师主持设计。1939年1月原型机试飞，三架原型机都使用中岛99式（HA25型）发动机，970马力 原型机虽然符合军方研制任务书的各项要求，但习惯使用Ki27战斗机的日本飞行员认为该机的可收放起落架徒然增加飞机重量，使飞机格斗性能还不如Ki27！封闭的座舱影响视野，不如Ki27的开放式座舱方便，因此对该机心存疑惑。一时间，该机的前途黯淡。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 不过日本陆军高层坚决支持推进Ki43计划，在1939年11月到1940年9月共向中岛公司订购了10架Ki43进行验证试飞。这10架飞机在生产过程中不断进行改进：将座舱罩改为水滴型；发动机曾使用过HA105，进行结构减重；最重要的是安装了格斗襟翼，飞机对飞行员的操纵的反应非常灵敏。最终，Ki43在1941年定型，陆军将该机称为陆军1式战斗机，绰号“隼” 太平洋战争爆发时，日军仅有40架Ki43装备部队，从马来西亚半岛基地起飞，掩护Ki21轰炸机轰炸香港和缅甸的盟军目标，太平洋战争初期，Ki43与0战一样所向披靡，十分威风。Ki43早期装2叶变矩螺旋桨，发动机为HA25的型号被称做隼1系列（Ki43-1系列），而后期装3叶矩螺旋桨，发动机为HA115/45的型号的被称做隼2系列（Ki43-2/3/4系列） Ki43-1的水平盘旋能力十分突出，水平转弯半径比海军的0式战斗机还小，但最大速度和爬升率都低于0战，由于隼的制造无法获得五十岚金属，机身强度不如0战，不能携带太重的武器，隼1早期只有2挺7.7mm机枪，火力太弱，所以日军很快就又推出了Ki43-2，在更新式的Ki43-2服役后，早期的Ki43-1就很快被Ki43-2完全取代了，退出一线移交给高级飞行学校作为教练机，少部分移交给和日本结盟的泰国空军，在泰国空军服役到1949年 1943年9月，美军在新几内亚的莱城的原日军机场上发现了几架因事故、战伤而废弃的Ki43-1，立即进行了修复，并和美国战斗机进行模拟空战。隼对操纵的灵敏反应和良好的低空，低速性能给美军试飞员深刻的印象，得出不能和隼在低空，低速的条件下缠斗，否则无异自杀的结论，也发现隼装甲薄弱，在空中被击中后容易解体的和平飞速度不及盟军飞机的弱点 总的来说隼与0战的运动特性比较类似，但隼的最大速度较0战慢一些，垂直机动性能不如0战，而水平转弯性能则比0战更优越，隼更侧重于水平转弯格斗 在空中遭遇到隼，美军的P38，P40与野猫必需采取打了就跑的战术，否则一旦进入盘旋格斗，很难不被隼击落，由于隼的最大平飞速度比较慢，垂直机动能力也不很高，美军的P38，P40与野猫采取打了就跑的战术对由隼1护航的日军轰炸机进行突击效果更好，即使对隼2护航的机群P38/P40的后期型与喷火等战机也能用这种战术给予轻松克制。美军战机采取打了就跑的战术也可以避免被0战击落，不过由于0战的垂直机动能力优异，另外速度也较快，P38/P40这类飞机采取打了就跑的战术对付由0战护航的日军机群困难要更大些 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 飞机资料 （1式战斗机 隼 1型丙 [Ki43-1丙] ） 翼 面 积：２２．００ｍ2 自 重：１，５９０ｋｇ 最大重量：２，５８０ｋｇ 最大航速：４９２ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ） 续航距离：２，２００ｋｍ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 上升限度：１１，７５０ｍ 螺 旋 桨：2 叶定速螺旋桨 发 动 机：名义标称970马力 中岛99式（HA25）复列星型气冷14缸发动机 ×1 乘 员：1名 武 装：12.7mm机枪×2 航空炸弹 ６０ｋｇ×2 总生产数：573架 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ]
由于隼1火力太弱，另外最大速度也太低了，所以中岛公司按照陆军的要求对KI43-1进行了改进，发展出一种新的改型，称做Ki43-2，Ki43-2及其以后的改型Ki43-3/4也被称做隼2 Ki43-2换装了HA115发动机，发动机功率有一定提高，外观与隼1最大区别就是使用了3叶定速螺旋桨，而隼1则使用2叶定速螺旋桨，另外隼2的火力也有所加强，隼式的生产得不到海军超硬铝，结构比0战脆弱，机体强度较差，多数都不装机关炮，隼1大部分只有2挺7.7mm机枪，隼2则是加强为2挺12.7mm机枪 隼2战机水平格斗能力与隼1基本相当，但在速度，火力与机体结构强度方面较隼1都有一定提高，安装了一定的抗弹防火装置，是日本陆军二战时期装备数量最大的战斗机，隼2在战争期间发挥过较大作用，整个战争期间一直在生产，改进，战争后期由于高空性能不好，难以用于截击B29 隼式战斗机与0战一样必需在训练有素的飞行员手里才具有很大的威力，隼式战斗机速度不大，火力不强，加上结构脆弱，由新手驾驶在空战中则难以对抗美军的F4U/F6F/P51等新式战机，战争后期日本严重缺乏训练有素的飞行员，无法发挥隼式战斗机的威力，所以与相同处境的0战一样也大量充当了自杀特攻飞机 飞机资料 （1式战斗机 隼 2型乙 [Ki43-2乙] ） [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 翼 面 积： ２３．００ｍ2 自 重： １，９１０ｋｇ 最大重量： ２，５９０ｋｇ 最大航速： ５３０ｋｍ／ｈ（高度４，０００ｍ） 续航距离： ３，２００ｋｍ 上升限度： １１，２００ｍ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 螺 旋 桨： 3叶定速螺旋桨 发 动 机： 标称1020马力 中岛1式（HA115）复列星型气冷14缸发动机 ×1 乘 员： 1名 武 装： 12.7mm机枪×2 航空炸弹 ２５０ｋｇ×2 总生产数：5178架
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] Ki44是日军高速派支持下的产物，设计目的是作为高空拦截机使用，要求飞机速度快爬升率高，设计书要求平飞速度在5000M的高度时要求达到600KM/H，并在5分钟内爬升到此高度，1941年9月Ki44投产，陆军赋予该机2式战斗机Ki44-I的编号，Ki44大量投入实战是1942年末，当时美军对日军陆军的1式战机与海军0战已经有了一定了解，美军一些飞行部队已经开始对日军采取打了就跑的战术进行攻击，使日军的战斗机护航效果大大降低，尤其是美军的P38战机速度快火力强加上日军多数轰炸机并无装甲，P38通常只要1次射击就能击落日军的轰炸机，而1式战机与海军的0战对采取打了就跑战术的P38却无法追击，此外P38航程大，还可以做为快速轰炸机使用，虽然P38投弹精度很低，但日军海军的0战与陆军1式战机很难拦截住P38，所以日军对P38恨之入骨，称P38是恶鬼（后来连山本56也是被P38才取打了就跑的战术甩开护航的0战把山本乘座的轰炸机击落了） Ki44正好具备俯冲速度快平飞速度快的特点，可以对付采取打了就跑战术的美机，所以Ki44服役后对P38恨的牙痒的日军给Ki44起了个钟馗的名字，专门用来打鬼（P38），希望Ki44能象钟馗捉鬼一样把美机打个精光，所以钟馗投入战场后初期主要是去攻击美军采取打了就跑战术的战斗机，拦截高空轰炸机反倒成了次要任务，钟馗投入战场后美军极度不适应，钟馗的格斗性能比P38/P40等飞机好一些，更重要的是钟馗的飞行速度尤其是俯冲速度比此前战场上的日军战机高的多，所以使用打了就跑的战术对钟馗毫无作用，钟馗的出现无疑给美军造成了很大压力，此后日军又有海军雷电与陆军飞燕投入，美军的P38与P40等战机作为战斗机就在太平洋战场上再也混不下去了，只得退出战场转到欧洲作战，只留下很少一些做为侦察机使用，但美军这时又推出了新式的F4U海盗，F6F泼妇，P47雷电，P51野马这些新式战机，钟馗难敌这些新式战机，当越来越多的P51出现以后，钟馗做为战斗机的日子就结束了，重新干起了拦截高空轰炸机的老本行，战争末期钟馗主要用于拦截B29，钟馗可以迅速达到B29的飞行高度，是少数几种可以对B29构成威胁的日军战机之一，不过钟馗的产量并不大，主要是日军飞行员因Ki44着陆速度大于他们习惯的其他日本战斗机，空中机动性又劣于其他战斗机所以并不喜欢钟馗，没有多少人愿意驾驶钟馗。 飞机资料 （2式战斗机 钟馗 2型乙 [Ki44-2乙] ） 翼 面 积：１５．００ｍ2 自 重：２，１０６ｋｇ 最大重量：２，７６４ｋｇ [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 最大航速：６１５ｋｍ／ｈ（高度５，２００ｍ） 续航距离：１，６００ｋｍ 上升限度：１０，８２０ｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨 发 动 机： 标称1400马力 中岛2式（HA109）复列星型气冷14缸发动机 ×1 乘 员：1名 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 武 装：12.7mm机枪×4 航空炸弹 ６０ｋｇ×2 总生产数：1225架
陆军双发战斗机，战争期间日军陆军使用的绝大多数夜间战斗机都是Ki45改。1939年初原型机试飞，后来一直为发动机的选用问题所困扰，直到HA102发动机大批生产后问题得以解决。1941年10月正式投产，是日本陆军唯一大量投入使用的夜间战斗机。1942年初开始在西南太平洋战区参战，1944年参加菲律宾和日本本土的防御作战，屠龙机的格斗能力与单发战斗机基本相当，在海军为月光夜间战斗机安装倾斜机炮后，屠龙也追加了倾斜机炮，在身上装了向斜上方发射的固定倾斜机炮，截击B29时占据B29下方位置飞行，利用向斜上方发射的固定倾斜机炮攻击B29的机腹。屠龙机除了执行夜间战斗机任务外，还可以挂炸弹或使用机上机关炮执行对地攻击任务和反舰任务。 飞机资料 （2式双座战斗机 屠龙 丙 [Ki45改丙] ） 翼 面 积： ２９．００ｍ2 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 自 重：４，０００ｋｇ 最大重量：５，５００ｋｇ 最大航速：５４５ｋｍ／ｈ（高度３，５００ｍ） 续航距离：２，０００～２，２６０ｋｍ 上升限度：１０，０００ｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 发 动 机：标称1050马力 三菱1式（HA102）复列星型气冷14缸发动机 ×2 乘 员：2名 武 装：37mm机炮×1，20mm倾斜机炮×2 ，7.7mm后方旋回机枪×1 航空炸弹 ２５０ｋｇ 总生产数：1690架 （不含Ki45）
1939年试飞，1940年配属45战队参加对华战争，依靠速度优势在中国曾经称霸一时。1941年12月8日后开始在菲律宾和东南亚前线和英国，荷兰，美国的空中力量作战，后因自卫武器弱，重要部位没有装甲，没有自封油箱而易受攻击，只能在夜间进行偷袭 1942年12月，改进的Ki48-2试飞，速度有一定增加和加设了装甲，逐步取代初期型在南太平洋战区作战，1944年10月停产，各型共生产1977架。 [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 战争后期，Ki48大部分用于中国战场，在南洋与本土也有部分使用，1945年仍然被应用于冲绳之战，对美军进行夜间偷袭。白天则充作自杀飞机使用，在充作自杀飞机时，机头上固定一根很长的触发杆，以便在冲击美军舰艇时引爆机内800KG炸弹。也有少量改为伊1甲空对舰导弹的试验载机和喷气发动机的空中试验平台。 飞机资料 （99式双发轻爆击机 2型乙 [Ki48-2乙] ） 翼 面 积：４０．００ｍ2 自 重：４，５５０ｋｇ 最大重量：６，７５０ｋｇ 最大航速：５０５ｋｍ／ｈ（高度５，６００ｍ） [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 续航距离：２，０００～２，２６０ｋｍ 螺 旋 桨：3叶定速螺旋桨 发 动 机：标称1100马力 中岛2式（HA115）复列星型气冷14缸发动机 ×2 乘 员：4名 武 装：7.7mm旋回机枪×4 航空炸弹 ５００ｋｇ 总生产数：1977架 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ]
高性能的高速侦察机，自身的高速度和升限可以使它免受敌方的截击。其中的Ki46-3机曾经进行改型，用以截击B-29，不过战斗机型出现太晚产量不大 Ki46为日本陆军野战师团控制的远程侦察机1942年大量投入使用，由于速度快，实际作战中基本不受空中威胁，战争期间没有遭遇过对手强有力的打击 Ki46的研制设计任务书是1937年下达，陆军指示该机在4000米高度要能够有600公里/小时的时速，在当时的条件下陆军简直是在胡扯，但三菱公司也只能硬着头皮去设计，1939年11月，首架样机完成了4000米高度的最大速度试飞，飞行速度低于陆军计划书要求的600公里/小时，为540公里/小时，这在当时已经非常快的速度了，但陆军坚持要达到600公里/小时，不过陆军当时也急需可以进行远距离侦察的高速侦察机，所以继续支持Ki46的改进开发，1940年8月与三菱公司签约订购了几架Ki46，称做100式司令部侦察机，并同时要求三菱公司继续提高Ki46的性能，不久三菱公司安装HA102发动机的Ki46-2试飞成功，全面达到了陆军计划书要求，日军开始大量订购，并把一些早期生产的型号赠送给了海军 100式司令部侦察机的速度非常快，投入战场以后实际几乎不受空中威胁，但日本海军获得的Ki46多为陆军退下的早期型号，没那么高的性能，在战争末期遭遇美军P51与F4U的威胁损失还是比较大的。Ki46的主要生产型是Ki46-2/3，其中Ki46-3在1945年2月创造过从北平飞到东京，只用了3小时15分钟的记录，平均时速700公里/小时的惊人记录，日军的飞机标称速度多是在指定的某一高度的最大持续飞行速度，不是只能在某个高度上短时冲刺可以暂时达到的冲刺速度，一般只要日军飞机的标称速度达到600公里/小时，那么盟军的战斗机就无法截击了，日军很多标称最大时速为600公里/小时的飞机，实际上在所有高度或大部分高度的飞行速度，比盟军标称最大时速达700公里/小时以上的飞机更快 飞机资料 （100式司令部侦察机 2型 [Ki46-2] ） [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ] 翼 面 积： ３２．００ｍ 自 重： ３，２６３ｋｇ 最大重量： ５，０５０ｋｇ 最大航速： ６０４ｋｍ／ｈ（高度５，８００ｍ） 续航距离： ２，４７４ｋｍ 上升限度： １０，７２０ｍ [ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html/ ] 螺 旋 桨： 3叶定速螺旋桨 发 动 机： 1080马力 三菱1式（HA102）复列星型气冷14缸发动机 ×2 乘 员： 2名 武 装： 7.7mm机枪×1 总生产数：1742架 本文内容为我个人原创作品，申请原创加分 [ 转自铁血社区 http://www.tiexue.net/ ] 转载请注明出自铁血tiexue.net, 本贴地址: http://bbs.tiexue.net/post_3738082_1.html |
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