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什么是起动机？ 起动机是通过电磁感应原理，把电能转变成机械能。不同车型需要不同型号的起动机以满足自动要求。分行星齿轮型起动机，直接传动型起动机。 众所周知，发动机的启动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件。 起动机 结构 起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。 电路图 电路图 点火开关闭合，电磁铁通电传动齿轮前移，这时电机也有电流通过（经过附加电阻比较弱）开始缓慢旋转，当驱动齿轮与飞轮齿完全啮合时上图的“开关"闭合，启动电机由电瓶直接供电，扭矩增大，启动发动机。点火开关断开，回位弹簧带动齿轮回位。 常啮合时 没有分离装置但有单向离合器，发动机启动后动力传不到启动电机。 单向离合器原理 起动机使用规范 起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。 |
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