|
由于英国马车等利益集团的阻挠，以及“红旗法案”的实施，蒸汽汽车在英国的发展陷入了低潮，汽车制造的中心转移到法国。一直到1896年11月14日，英国才通过新的机动车法案，将限速提高到每小时23公里。 在1870年代，法国人Amédée Bollée在勒芒先后发明了几款具有时代意义的蒸汽汽车，极大的带动了蒸汽汽车在法国的发展。这几款蒸汽汽车奠定了之后汽车的基本机械结构，为此勒芒在几十年后成为世界上著名的赛车胜地。 第一款L'Obéissante 制造于1875年，装有2个发动机，能乘坐12人，正常速度每小时30公里。 第二款La Mancelle制造于1878年，算是世界上最早量产的公路自动车辆，只造了50辆。它的4个轮子都有独立悬挂减震，那个马车车厢让当时习惯马车的人们不用经历太大的思维转变。 第三款La Rapide制造于1881年，英语就是RAPID意思是快，该车时速达到了每小时60公里，成为当时最快的车辆。这辆车把锅炉、发动机和车辆本身的控制都集中在驾驶座前方，极大的提升了汽车的操作性能。 时间来到19世纪末期，虽然这个时候卡尔本茨已经发明了内燃机汽车，但是蒸汽汽车依然轻松吊打内燃机汽车。 1894年，法国巴黎举行了世界第一次汽车比赛，法文名称叫做“Concours du 'Petit Journal' Les Voitures sans Chevaux”，直译过来就是“‘Petit报纸’杯无马马车比赛”。路线是从巴黎到里昂(Rouen)，报名参赛的车共有102辆。其中汽油车30辆，蒸汽车28辆，还有奇葩动力驱动的车辆，比如重力驱动汽车、压缩空气动力汽车、水力汽车等等，不过这些拥有另类动力的参赛者没能拿出实际可用的参赛车型。第一次汽车比赛，只有9辆车跑到了终点，Count de Dion公司的蒸汽车轻而易举地获得第一名，它的平均速度只有每小时19公里。然而Count de Dion并没有获得冠军，因为他的蒸汽机汽车需要一名司炉，而这违反了比赛中"容易驾驶"的原则。 |
|
|
