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奥古斯特·霍希 奥古斯特·霍希（Auguse Horch）出生在一个铁匠家庭，毕业于德国一个汽车学院，跟现在很多大学生一样，毕业之后直接来到了当时卡尔本茨的奔驰公司工作。 也许在奔驰这样一个豪华车公司工作并且在制造部已经是总经理。当时的汽车时速都很慢，想比蒸汽机的火车来说慢上不少，霍希就想着如果能造出一台比火车快的汽车，让大家都知道了他不就出名了吗。果然他带着自己研发的汽车，邀请了很多人来参观他造的汽车和火车的比赛，结果当然是他赢了。但是当时的奔驰管理曾觉得没有必要这么快的汽车，增加太多成本，且不安全。霍希在奔驰公司出尽了风头，这对于大部分来说都是梦寐以求的，但是对于生活在那个年代的霍希来说不是。19世纪末的汽车工业就像20世纪末的互联网一样如日中天。霍希当然也不甘于屈居人下（其实是霍希是一个技术疯子，对技术和速度的追求以及不计成本的搞研发终于惹怒了股东们），带着自己的近乎偏执的骄傲和才华追随了奥托、戴姆勒、本茨、狄塞尔等先驱者的脚步，成立了霍希公司，开始了造豪车的梦想，那年的霍希31岁。 霍希的品牌标志 霍希公司的座右铭是“在任何情况下，只生产动力强劲，高品质的豪华汽车”。 在那个年代没有这么多的媒体和铺天盖地的广告，怎样才能让别人认可你的品牌？各个厂家就参加各种各样比赛，提高知名度，只有比赛成绩好了，大家才能认可你这个品牌。霍希就带着自己生产的汽车到处参加比赛，当时有个特别有影响力的比赛叫阿尔卑斯山拉力赛，霍希带领着自己的车队连续三年拿到了这项赛事的总冠军，一时风头无二。从公司建立之初开始霍希就不断尝试造更快，技术更先进的豪华车，这与董事会之间产生了分歧，因为股东们投资是为了挣钱啊，霍希不计成本的开发新技术导致了股东们的不满，最终霍希被以自己名字命名的公司扫地出门。 道不同不相为谋，老子自己干，1909年霍希又成立了一家名为霍希的公司。这下原来的公司不干了，把霍希告上了法庭，原因是霍希的商标人家已经注册了，结果很显然，霍希败诉了。那公司要起一个什么名字呢，无意间听到朋友的女儿学拉丁语读“聆听”的发音时“audi”德语的霍希就是聆听的意思。霍希眼前一亮，名字就它了（audi）。 期间有个小插曲，当时阿道夫希特勒还不是魁首的时候要参加竞选，但是没有车，他找到了霍希，说想要一台车，以后再给你钱，这哪行啊，霍希当场拒绝，这让希特勒很没有面子，最终还是奔驰公司给了希特勒一量车，让希特勒不至于徒步去参加竞选。当时车是很贵的尤其是奥迪本来就是以豪华车定位，当时一台车的售价是德国农民好几百年的收入总和。这也是霍希的初衷，只给富人造车。 故事的发展当然不能是一帆风顺的，20世纪30年代的经济大萧条，德国都汽车工业到了举步维艰的地步，再加上美国福特公司的价格站，德国政府为了提高生产降低成本让奥迪、霍希、dkw和漫游者四家公司合并成立汽车联盟，抱团取暖，共同抵御经济危机。奥迪的四环车标诞生了。 汽车联盟蓬勃发展的几年后，希特勒闪电战偷袭波兰，二战爆发了。当时的汽车联盟不得不响应国家的号召，为希特勒生产战备物资。 经历了二战失败后汽车联盟的工厂都被炸没了，汽车联盟也土崩瓦解。奥迪公司把新址选在了英戈尔斯塔特（现在奥迪总部所在地）。 新成立的汽车联盟（奥迪的前身）发展并不顺心，终于在1958年被戴姆勒奔驰并购，之后1966年又被出售给了大众汽车，直到现在。 刚被收购的奥迪主要给大众代工生产风靡全球的大众甲壳虫。但是奥迪的工程师们没有忘记他们的豪车梦，私下研发新的豪华车型，直至大名鼎鼎的奥迪100的诞生，1970年左右奥迪提出了“突破科技，启迪未来”的企业理念。 接下来就是上篇老编给大伙说的老费迪南德保时捷的外孙皮耶西入驻奥迪，把奥迪一路带领导了和奔驰、宝马一样的一线豪华车阵营。 |
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