车主被迫到陈田淘配件，一切源于某宝的自动折叠后视镜

在有限的预算内挑选最满意的车型，是不少车主最头疼的事情，以选择车型高低配为例，高配车型的功能更多更吸引人，当然价格也更高，许多车主不愿意为了一些功能多付几万块，中低配的车型不也挺适合嘛，至于缺少的功能可以后期加装，不仅使用新功能，还省了钱。于是网络上涌现了很多自主DIY加装的功能配件，网络的产品本就难辨真假，“这些来自网络的配件能放心用吗”成了许多经济型车主关心的问题。下面这位吉利帝豪车主告诉大家，某些网购的产品配件必须慎装啊。

车主是2017年初买的新款吉利帝豪GS，中配，后视镜不能自动折叠，由于停车的地方窄且人流量大，经过深思后决定加装自动折叠后视镜，于是他在某宝淘来一套600元的自动折叠后视镜支架（非总成），包括专用线束、原厂开关、带电机的左右支架和安装时用的压板工具。

虽然店家有贴心的视频教程，但改装有风险，车主决定交给专业的师傅完成，事不宜迟看看师傅是怎么安装的。

一 拆下内饰门板，取下后视镜

这个过程并不会损坏后视镜，但车主拿起刚拆下的左后视镜时，能听到内部有颗粒撞击的声音，师傅猜测是某东西掉了，车主没记载心里，但这个声音导致最终加装失败，壹哥先卖个关子，答案在后面！

二 拆解后视镜

拆镜片容易把背部的卡扣弄断，拆解有难度，这一步必须十分谨慎。

拆下线束前最好拍照记录插线位置，避免安装时出错。

三 更换带电机的支架

手动和自动折叠的区别在于支架里有无电机，电机工作带动轴承转动，实现自动折叠功能，加装自动折叠功能的核心正是加装电机，但帝豪GS中低配的后视镜需要打磨孔位才能加装电机，所以店家建议车主购买带有电机的支架，免去打磨的麻烦。下图是带电机的支架：

师傅在安装支架时遇到了过程中最大的难题，后视镜底座的转动轴承穿过电机，在轴承与电机之间通过一个盖板和弹簧固定着，店家提供一个叫压板的工具，可以抑制弹簧的回弹，方便将盖板和弹簧拧至固定卡槽。但师傅发现17款帝豪GS后视镜的结构与视频里的后视镜款式不同，随赠的压板没什么卵用。壹哥和师傅们当时正专心解决该难题，忘记拍照，所以用旧款的后视镜做了个简单图示：

教学视频没有关于新款后视镜的更换教学，无形中加大了更换的难度，只能靠师傅的经验和土方法进行安装。

四 组装后视镜

安装支架的过程就此略过吧，希望厂家能针对新款帝豪GS后视镜的结构提供新的安装方法，接着就是简单的组装，怎么拆就怎么装。

五 接线

更换带电机的支架后即可进行接线，原车主机位于方向盘下方，按照说明书指示即可，由于线路复杂，若不是动手能力极强，壹哥不建议车主自己接线，下图是配置产品的折叠开关，与原装开关一样，所以不会影响美观：

六 测试

接线完成后别着急把所有东西装回去，应该测试自动折叠功能是否可行。当按下折叠开关后，奇迹的一刻出现了——我们遇到“杀马特”后视镜，当右后视镜乖乖折叠时，左后视镜竟突破极限向我们展示240度的旋转。

师傅不得不重新拆下后视镜检查，原来在转动轴承处有三颗限位块，限制后视镜折叠角度，如果其中一个限位块掉落了，则无法保证后视镜正常的折叠角度，步骤一取后视镜时听到的正是损坏的限位块发出的声音。

师傅猜测是手动折叠力气过大或停在路边被路人弄坏的，目前只能先断开左后视镜的控制线路，然后寻找新的转动轴承，为此车主不得不到处寻找替代的部件，甚至跑到万能的陈田淘配件，对于此次加装后视镜自动折叠功能，车主表示很想吐槽，但也很无奈。

维修厂的师傅则建议车主，这种加装配件实在太麻烦了，安装过程很容易损坏原车部件，建议购买自动折叠后视镜的总成，价格与这款支架差不多，步骤简单安全。

壹哥旁观了整个加装过程，对于网售/网淘的功能配件有以下几点心得：

优点：

1.网络丰富了车主寻找改装件的途径，不会仅局限于线下的维修厂；

2.了解价格状况，货比三家或许能降低被宰的风险；

3. 对于喜欢自己动手的车主，在线客服能提供一定建议和帮助。

缺点（仅限此次案例）：

1.功能配件的质量和售后服务难以得到保障；

2.车型信息更新不及时，教学视频里后视镜的结构与车主新款车型的后视镜结构大相径庭，容易误导车主，甚至会造成损失。在汽车圈里，车型改款是常有的事情，作为汽车用品销售商应该时刻关注相应车型的变化，及时做说明，正确引导读者购买产品。

总结：

网络的汽车功能配件款式更多，车主更容易挑到最合适的用产品，但并不是所有汽车产品都适合通过网络查找，对于拆装难度大，对结构不清楚的，车主应该在专门的4S店或大型维修厂询问，切莫随便网购汽车用品，容易造成不必要的损失。

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