出租车公司自建打车系统，滴滴出行或遇危机？

大家好,我是简叔,科技领域独立撰稿人.

滴滴,现在几乎是我们手机里必备的一款APP,是目前出行必不可少的一款打车软件,滴滴出行开始叫做滴滴打车,由一个29岁的小伙子在北京创立,叫做小桔科技,这个小伙子就是出自阿里系的程维,程维在阿里工作了八年,负责区域运营和支付宝的B2C业务,在此期间,程维学习到了很多成功的管理经验,为以后创立滴滴打下了坚实的基础.

滴滴打出刚推出时可谓举步维艰,公司没有资深专业的技术人员,软件带来的问题很多,而且还存在监管上的问题,推广起来的难度可想而知.那时候还是2012年,那是一个智能手机刚刚开始流行,但还没有大面积普及的时代,那个时候O2O还在酝酿,可以说经历了滴滴打车初期地推阶段的人,现在在市场推广领域应该都会有所建树,毕竟真的太难了.

不过或许滴滴打车出现的时机对了,在刚刚上线产品三个月后,就收到了投资者300万美元的A轮融资,对于程维来说可谓雪中送炭.而仅仅相隔了4个月,滴滴再次获得投资巨头的认可,腾讯集团进入B轮融资,投资滴滴1500万美元,并在腾讯各个客户端部提供流量支持,对于滴滴来说,这简直就像打了催化剂一样.

此后各大财团纷纷入驻小桔科技,程维分别在2014年获得8亿美元融资,2015年获得30亿美元融资,2016年获得APPLE 10亿美元投资和中国人寿6亿美元投资,2017年获得55亿美元融资,至此滴滴从2012年到现在不到6年的时间里,获得了超过百亿美元的融资,这在中国创业史上堪称一个奇迹,现在的滴滴出行几乎占据了八九成的出行市场,然而滴滴在如此高速发展的同时,似乎触碰了一个组织的利益,这个组织就是出租车公司.

其实在滴滴的初期,就是依靠出租车才发展起来,当时的滴滴打车只能打出租车,滴滴相当于一个传话筒,打车人把打车需求发给滴滴,滴滴再将需求转发给出租车,利用信息技术提高了打车的效率,同时也提高了出租车提供服务的效率,属于一个双赢的局面.

然而随着滴滴的发展,滴滴逐渐推出更多的出行功能,例如快车、专车、顺风车等等，这样做对于公司的发展和消费者来说是好事，但是对于出租车公司而言，则是一种危机。不过尽管如此，出租车公司短期内还是无法脱离滴滴，毕竟滴滴打车已经让用户形成习惯，即使快车等会抢出租车的生意，出租车公司也只能暂时忍受，但是这种忍受的局面即将结束。

目前根据简叔的了解，已经有部分地区的出租车公司开发了自己的打车系统，并且公司的出租车都开始放弃滴滴，例如位于北京南面的第一个县城固安县，隶属于河北省廊坊市，这个县城的出租车公司就推出了自己的打车系统，只要拨打一个电话，说出自己的等车地点，系统就会自动将消息发送给公司的出租车，打车人会受到一条短信，显示已经接单的出粗车车牌号和司机的电话。

简叔也尝试了一下这样的打车方式，基本上3分钟左右车就到了，在速度方面并不比滴滴出行慢，所以简叔认为，如果全国所有的出租车都放弃了滴滴，都开发属于自己的打车系统，那么滴滴失去了出租车的支持，结果会怎样呢？

我们不知道滴滴的未来发展是否还看重出租车，总之出租车这个资源如果从滴滴出行中消失，那么总会有人愿意重新利用这个资源，对于滴滴来说，出租车曾经是滴滴的转机，在未来，会不会成为滴滴的危机呢？我们拭目以待。