手把手教你拆装EA111发动机正时链条

今天的课程适用于以下车型：Polo 、明锐、晶锐、朗逸、途安、速腾、昊锐、宝来、迈腾、帕萨特等大众1.4、1.6、1.4TSI车型。

下图是EA111系列发动机正时的部件示意图，红色标识的部件是要稍加注意的。

拆卸和安装气门正时壳体

1、用发动机支架吊住发动机，拆下发电机。

2、旋出气门正时壳体的六角螺栓 -箭头-。拆下气门正时壳体。安装以拆卸的相反顺序进行。

注意：M6螺栓拧10 Nm，M10 螺栓拧10Nm。其中M10的螺栓有3个。

拆卸正时链条

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拆卸专用工具

红色字体对应的工具是必须要用的。

2

拆卸附件

1、松开卡子 -箭头-，拆卸发动机罩盖。

2、按压卡口 -箭头-，从导气盒上脱开进气管路。拆卸弹簧夹箍并拔下进气管路。

3、将测量表适配器 -T10170- 旋到火花塞螺纹的底部。

4、千分表 / 百分表 -1- 的凸台 -箭头 A- 和测量表适配器-T10170- 的第一个螺纹 -箭头 B- 对齐，这样才能保证千分表 / 百分表的量程足够大。

5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸 1 的上止点。记住千分表/ 百分表上小指针的位置。必要时做标记。

6、凸轮轴上的孔 -箭头- 必须在如图所示位置，否则将曲轴再旋转一圈。

7、 把凸轮轴锁止器 -T10171A- 装入凸轮轴开口中至极限位置。防松销 -箭头 1- 必须嵌入孔 -箭头 2- 中。必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头 3-。

8、用手装入一个 M6 螺栓 -箭头-固定凸轮轴锁止器 -T10171A-。

9、拆下机油泵链轮罩盖 -1-。

10、用手沿 -箭头- 方向按压张紧轨，并用销子 -T40011-固定链条张紧器的活塞。

11、用彩色记号笔标出正时链条 -3- 的转动方向。旋出螺栓 -2- 和 -4-，并取下凸轮轴链轮 -1-、-5- 和控制链条 -3-。使用定位扳手 -T10172- 固定。

12、用定位扳手 -T10172- 固定住机油泵的链轮，同时松开固定螺栓 -1-。

13、用螺丝刀在螺栓 -2- 处拨开张紧弹簧 -1-。旋出固定螺栓 -3- 并取下链条张紧器。

14、用彩色笔标明机油泵驱动链条 -2- 的转动方向。旋出链轮 -1- 的固定螺栓并取下链轮 -1- 和 -3- 以及机油泵驱动链条。

安装正时链条

1、链轮的凸起 -2- 必须插入曲轴轴颈的键槽 -3- 中。

2、 用彩笔标明链轮、曲轴和气缸体的相对位置。

3、注意机油泵驱动链条的转动方向标记。

4、用定位扳手 -T10172- 固定住机油泵链轮。

安装新的固定螺栓 -1-。拧紧力矩：20 Nm + 继续旋转 90°（1/4圈）

将链条张紧器安装到机油泵驱动链条上，并安装固定螺栓 -3-。拧紧力矩：15 Nm。

用螺丝刀将张紧弹簧 -1- 卡入螺栓 -2-。

5、沿发动机转动方向将曲轴转到气缸 1 的上止点。记住千分表/ 百分表上小指针的位置。

6、凸轮轴上的孔 -箭头- 必须在如图所示位置，否则将曲轴再旋转一圈。

7、把凸轮轴锁止器 -T10171A- 装入凸轮轴开口中至极限位置。

防松销 -箭头 1- 必须嵌入孔 -箭头 2- 中。必须能够从上面看到标记“TOP”-箭头 3-。

8、用手装入一个 M6 螺栓 -箭头-（不要拧紧）来固定凸轮轴锁止器 -T10171A-。

这里需要注意3点：一是链轮；还有这么一个补偿垫片；再一个就是轴颈，轴颈装的时候里面有一个密封环必须有，没有的话可能会漏油。

9、将控制链条 -1- 放到曲轴链轮 -4-，凸轮轴链轮 -2- 和 -3- 上，并用新的固定螺栓固定，用手拧紧。注意控制链条 -1- 的转动标记。

10、控制链条必须放在导轨 -1- 和曲轴链轮 -箭头- 上。

11、安装链条张紧器 -1- 并将固定螺栓 -2- 用 9 Nm 的扭矩拧紧。

从链条张紧器中拔出销子 -T40011-，从而张紧控制链条。

控制好曲轴链轮和气缸体上的标记，它们必须对齐。

12、用定位扳手 -T10172- 将凸轮轴正时齿轮 -1- 和 -5- 固定在此位置上，接着拧紧螺栓 -2- 和螺栓 -4- 至 50 Nm。

13、旋出螺栓 -箭头-，并取下凸轮轴锁止器 -T10171A-。

注意：定位工具不能当做止动工具。具体经验查阅211正时拆装（点蓝字直接看），里面有详细介绍。

14、用定位扳手 -T10172- 把持住凸轮轴链轮，将固定螺栓 -2- 和 -4- 继续旋转 90°（1/4 圈）。

注意：将轴链轮紧固到凸轮轴上时，不可以旋转。

检查正时

1、百分表 -1- 的凸台 -箭头 A- 和测量表适配器 -T10170- 的第一个螺纹 -箭头 B- 对齐，这样才能保证千分表 / 百分表的量程足够大。

2、旋入百分表 -V/35.1- 和加长件 -T10170/1- 至极限位置，并用锁止螺母 -箭头- 锁定在该位置上。

沿发动机转动方向将曲轴转到气缸 1 的上止点。记住百分表上小指针的位置。

3、凸轮轴中的孔 -箭头- 必须如图所示对准。否则将曲轴再旋转一圈（360 度）。

4、如果能够把凸轮轴锁止器 -T10171A-装入凸轮轴开口中至极限位置，表示气门正时正常；如果不能把凸轮轴锁止器 -T10171A-装入凸轮轴开口中至极限位置，则气门正时不正确，必须重新进行调整。