黄石进入“半小时交通圈” 开启“交通强市”

从黄石出发，半个小时能到那里？ 半个小时可以到阳新、武汉、鄂州、黄冈。大冶就更不用说了，已经融城。这就是黄石的交通现实！

经济发展，交通先行。黄阳一级公路通车，全域半小时交通圈基本形成；武九客运专线正式贯通，黄石直达北京高铁开通……过去的一年，我市共完成交通固定资产投资107亿元，我市“八纵八横”国省干线网基本形成，“大路网”骨架也已基本成型。

那么，今年黄石交通怎么发展？昨日，东楚晚报记者从全市交通运输工作会议获悉，今年，我市将规划续建和开工建设交通重点项目28个，确保完成交通投资110亿元。大资金的投入，大项目的投建，我市开启建设“交通强市”新征程。

综合交通运输体系基本形成黄阳一级公路的通车，再次拉近黄石城区和阳新的距离！黄石进入“半小时交通圈”。2017年9月29日我市开通第一条多式联运示范线路后，同年11月10日，黄石新港铁水公联运项目成功列入国家第二批多式联运示范工程。

一个个重大交通建设项目快速推进。过去的一年，我市共完成交通固定资产投资107亿元，完成一级公路路基43.3公里、路面60公里；干线公路大中修51.6公里，农村公路370.25公里；武九客运专线正式贯通，黄石直达北京高铁开通，黄阳一级公路通车……

一系列数据和事实证明，黄石“八纵八横”国省干线网基本形成，“大路网”骨架也已基本成型，基本实现了全市域“半小时交通圈”。

市交通运输局相关负责人表示，目前，我市综合交通运输体系基本形成，5条高速和武九客专连通全国，国省干线公路、农村公路建设突飞猛进，对内大循环、对外大开放的综合交通枢纽的地位日益凸显，综合运输能力明显提升。构建黄石“大交通”过去的一年，黄石交通大投入、大投建。

2018年，这样的大投入、大投建还将继续。2018年是“十三五”规划实施的攻坚年，也是落实党的十九大精神的第一年。黄石交通将着力打造“大港口”、构建“大路网”、发展“大物流”，继续以促进交通运输行业转型升级为主线，以建设综合交通运输体系为重点，为服务我市“工业强市、超越发展”当好先行者。集结号已然吹响。新年伊始，气温仍然较低，寒意逼人，但黄石新港园区的建设工地上一派热火朝天的景象。重点工程全速推进，传递出我市“大港口”建设的坚实足音。推进“亿吨大港”建设，以成功申报国家多式联运示范为契机，加快棋盘洲二期、化工码头等项目建设，年底前形成4200万吨吞吐能力和25万集装箱标箱通过能力……一座现代化综合港口正在逐步崛起。

2018年，我市以开工和推进建设152公里高速公路为重点，推进武穴和棋盘洲长江公路大桥、武汉至南昌高速公路及黄咸高速东段等重点项目建设，加密高速公路网络，打通物流大通道；打造“半小时交通圈”为目标，以G316军垦至金山店段、S315河金线等国省道改造为重点，推进普通公路干线改造，建设一级、二级公路60公里，全力打造“畅安舒美”干线公路线。

推进全域一体化发展城市发展，交通先行。当前，我市交通运输正处于转型升级、加快发展的关键阶段，发展仍面临不少挑战。近年来，市交通运输局围绕全市域综合交通统筹发展，加快覆盖城乡的综合交通网建设。我市已经陆续建成开通了锦冶、铁山至武汉光谷、兴国至富池、黄石至阳新等一批连接城乡、辐射周边的干线公路，基本实现了全市域“半小时交通圈”，极大支撑了全市域一体化发展。

“十三五”时期，建成或开建棋盘洲、武穴两座长江大桥、武汉至南昌高速黄石段等6条高速公路177公里，建成以棋盘洲长江公路大桥为核心的环大冶湖生态新区106公里高速环线；建成以武穴、鄂东长江公路大桥为控制点的214公里黄石市域高速环线。建设黄石至阳新、沿江公路等14条一级公路500公里，新建2条疏港公路（省道203、省道315）……到“十三五”末，实现市县、县乡半小时互联快速直达，县乡15分钟上高速公路；实现黄石与鄂东、皖西等周边城市半小时城铁快速互通，2小时到达周边省会城市，与上海、北京、重庆等国家中心城市高速直达，江海直达更加便捷顺畅，为黄石实现全域一体化奠定坚实的基础。建设“交通强市”势在必行，要通过不懈努力，使航空突破成节点，铁路突破成枢纽，高速突破成网络，公路突破成品牌，水运突破成亮点，城市交通突破成示范，不断激发黄石交通持续发展的巨大潜力。