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现在关于转子发动机的新闻都是和马自达有关的，目前还只有马自达没有放弃转子发动机，还在不停的研发改进。也许大家不了解，其实转子发动机是德国人菲加士·汪克尔发明的，他在前任工程师研发的基础上，对转子发动机进行了大量的研究，成功攻克了气密性和润滑等问题，成功研制了第一台转子发动机。后来马自达看到这个技术，觉得很有先进性和发展前景，花巨资购买了转子发动机的技术。来看看转子发动机具体是怎么运转的，如下图。 最后，目前只有马自达还在对转子发动机没有放弃，一直在努力研发。但其他主机厂都在优化往复式发动机，进行了大量研发与创新，不大可能再花费精力去研发转子发动机了，没有大量的研发投入，转子发动机很难有大的提升。目前出路有可能在混合动力上，转子发动机经济性不好，搭配混合动力可以提高经济性，有可能是条出路。 |
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首先，来看一下转子发动机的具体结构和工作原理。转子发动机的结构如下图，主要由转子，偏心轴，进气管，排气管，壳体组成。
接下来，它的工作原理和直列发动机的原理类似，都是由吸气，压缩，燃烧，排气四个过程。转子旋转带动偏心轴旋转，输出动力。区别就是转子发动机转一圈做功三次，普通发动机转两圈做功一次。
再来谈谈转子发动机的优缺点，最大优点就是转速高，因为它转一圈做功三次，结构简单，不需要很复杂的平衡结构就可以达到很高的转速，轻松破万转，用在赛车上简直是绝配。还有结构简单，体积小，重量小等优点。
缺点也很明显，因为转一圈做功三次，混合其他没有充分的时间燃烧，燃烧不充分，油耗高，排放高。同时一直在同一个地方燃烧，一直高温得不到降温机会，温度很容易上去，零件易损害，寿命短。还有转子发动机的转子与密封圈一直是线性接触，易磨损，导致漏气。
