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风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

 q1338 2018-02-18

由于经常骑摩托车跑长途,又有个铁屁股,骑摩托车的时间长(基本能在国道上骑行三四百公里不需要休息),这样长时间的骑行就容易造成发动机热衰,特别是在山多坡长的地区,如果再加上要带货带人,更不要说夏天的时候了,热衰更严重,经常动力不足,常有发动机咆哮声叫得欢,速度却是龟爬,这情况就必须停车等待降温了,太耽误赶路的时间,所以一直在研究如何给风冷的发动机加装水冷。风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

那干嘛不直接买个水冷的发动机啊。兄弟,你要弄明白,风冷与水冷的摩托车之间的价格差了多少,要是钱多到咬口袋,不要说水冷了,直接上大排量水冷大贸车了。那为何不改油冷,这个最好改,没什么难度,但是你要明白给机油降温的初衷是什么,那是为了不要让机油受到高温影响,给发动机降温只是顺路而已,而且机油冷却方式不是在温度最高时进入散热器的。

使人比较纠结的是:

机油太热的话:说明带走了很多热量,相当于发动机散热能力更强,但是,机油氧化加快了。

要是机油不热:说明散出的热量不多,对发动机降温效果不佳。

经过测试发现,发动机高温源在燃烧室顶部和缸盖的排气通道周围的散热片上,特别是在中心区域,比散热片还要高出10度。然后发现这地方有个孔,这孔拿来干嘛的,不清楚,拿根铁丝捅捅,哎哟,发现可以穿到另一个孔,原来这个孔是降温通风道。既然是利用通风来带走温度的,那要是换成热量交换率更大的冷却液来流通,那是不是冷却的效果更佳呢。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

心动不如行动,管它三七是多少,做出自己想要的效果就行。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

先把车子洗干净,等发动机水干了就拆下来。然后把这三个通风口都进行加工。要注意加工过程的金属碎片不要掉到发动机里面了。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

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风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

打磨好通风口后,去垃圾堆,废品收购点找2MM厚度以上的铝片(不要用铜板,热膨胀系数不同,并且铜与多种胶不和)用来制作用于封堵通风口的部件。铝片与发动机在接缝处用乐泰587密封胶固定就可以了(这个东西后面有相关链接,也可以用其他同类型的产品,主要是耐高温,沸水无影响)。至于要不要打螺丝孔把铝片固定住,这个不是很必要,毕竟很多朋友的手工技术不是那么好,也有害怕打穿发动机的,加螺丝固定只是为了更放心。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

铝板两面及与缸盖接触面以及缸盖上的涂胶部位,都要彻底打磨干净,这一步非常重要!打磨干净后用毛刷处理干净,不要用水或其他任何液体清洗。

在铝板与缸盖接触的两个面涂胶,盖上铝板,拧紧铝板四周的螺丝,螺纹孔及螺杆和螺丝头都要用胶塞满。然后视接缝两边的位置,在1CM范围内涂胶,不用螺丝的就用多点。

三个位置都按照上面的方法处理一遍。用湿毛巾(用温度加速固化)包裏缸盖,静置四天以上。等待固化后就可以使用了。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

水泵的出水口连接到化油器一侧,冷却水流经缸盖水道后,从缸盖排气管侧的接口出来,经水管连接到散热器入水口,出水口用三通接头,三通接头一个连接到水泵的进水口,另一端口接到副水箱。

水泵的安装位置不能高(中低位置就可以了,比缸盖水道位置低就可以了),水泵的进出口要求必须是向上扬着的,水泵必须处于一个U形弯管的底部处,水泵转子始终被冷却液淹着,确保水泵运转时不会有空气进入水泵,其他的地方有空气完全不用担心。

散热部分的散热器加温控电器的可以直接买现成的,要是想自己弄的,可以用冰箱,冰柜的散热器加个架子固定到车上,也可以直接用不锈钢保险杠代替,直接让水在保险杠内流通散热。

至于温控电路要自己弄的,个人意见是采用温控开关(固定温度常开型,80~95度之间选一个数值)+继电器+双12V风扇的方案,使用双风扇的效果一是风量足够,二可增强可靠性,系统冗余量大,2个风扇风扇即使损坏一个后,剩下的另外一个也可以支撑.风扇的高低速切换就利用继电器控制风扇在电路中的串联和并联来实现,有的汽车冷却系统就是这种控制方案,简单的继电器电路既可靠,也便于日后维护检修。

冷却液不要用水,用水的跑一百公里后,水就浑浊了,锈蚀高,用专用的冷却液或者其他类似丙二醇的液体代替,如果怕冷却液渗透到发动机内的也可以用超低粘度的机油,把水泵改成机油泵就可以了。可能还需要加大散热器。

前面巴拉巴拉了这么多,看得头晕了吧,如果找得到技术好的焊工也可以用交流脉冲氩弧焊接,做3块铝板,2块在上面接2个管接头,一块盲板,分别焊上去就可以了,测漏也简单,可以接上水泵试,也可以用焊接渗透夜试。在去买瓶耐高温的发动机自喷油漆喷下,就路试了。铝焊还是比较难的,尤其是铸造铝,焊接容易出现气孔,还要在焊的同时给焊接部位降温,否则气门油封不保。

还有一个是直接融铅浇筑法:用3mm钻头在缸头上适当位置挖2mm深的孔用少量面巾纸封堵风道,水嘴穿入纸卷并固定好 在煤气炉上溶铅后灌注, 抽出水嘴中纸卷并用小铁丝勾从水嘴勾出大部分面巾纸,封堵水嘴完成,火花塞的封堵只需少量面巾纸到一定深度直接灌铅,完成后接入自来水冲出水道的面巾纸,不会伤到发动机,不清楚这样不知道密封性怎么样,会不会渗漏。

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

风冷发动机加装水冷散热系统的一个办法

自从改成水冷后,冷车缓慢起步(预热)过程中,发动机温升速度比以前快了很多。

丙二醇:主要用于食品、化妆品、调味品、药品,当冷却液使用的话,无腐蚀,无风扇能驾驶-45℃至198℃,丙二醇超过190℃才沸腾,-45℃至-59℃范围内是糊状的,不会结冰涨缸

也可以用空气能热水器的水泵,质量不错。“12V无刷直流水泵”,扬程达到2米就可以。

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