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前几天梦飞出去办事跑了跑国道，在路上遇到了很多情况，就想着跟大家说道说道。顺手发了一个说说，让大家吐槽在国道遇到过的险情和奇葩司机，从大家的留言来看，都差不多。 在开始之前，梦飞得给你讲一件很重要的事情，就是思维方式的切换，在《开车是一场修行3：高速这样开最安全》 一书中，梦飞在一开始就着重强调了一个关键性问题——高速思维。 当场景发生变化之后，你的思维方式也要随之改变，驾驶中有三个大的场景：市内、国道和高速。 每种场景都要切换到相对应的思维方式上，要不然就容易出现问题。现在高速上，为什么很多司机跟车过近、变道随意？就是因为他们还在以市内的思维方式开车。 很多没上过高速的新手，让我帮忙支招，问上高速要注意些什么？最关键的问题就是，你必须把思维方式切换到高速思维上来。 思维方式正确，才有可能保障安全。 今天我们就来讲讲国道思维方式。 首先大家要搞清楚一个问题，为什么不同的场景必须切换到不同的思维方式？其本质原因是不同的场景有它特有的特点，你必须根据场景的特点来调整自己的应对方式。 应对方式，也就是思维方式的体现。 国道的特点是什么？ 1、交通参与者复杂，大车多，非机动车多，行人多，动物多…… 2、一般车道之间没有护栏，所以很多车喜欢借道超车 3、路况复杂、村落、乡镇、坡道、弯道、城市…… 4、夜晚很多司机灯光使用不规范 这些是国道的显著特点，所以你必须根据国道的特点来制定应对方式： 1、驾驶的基础不变 无论是国道、市内还是高速，其本质还都是驾驶，所以驾驶的基础不变，所谓的驾驶基础是啥？ 三逢四要原则，八大好习惯，开车三句话，刹车十六字箴言……这些梦飞总结的规律，也是你们耳熟能详的规律，是一定要做好的。 2、国道的盲区特点 三逢四要原则里说，逢盲区必做到“四要原则”，国道有三个经典的盲区，请大家一定要注意： a、弯道出口 弯道出口是非常经典的盲区，在国道上尤其经典，原因是很多车辆喜欢借道超车，而且速度还很快。梦飞在前两天跟着一辆车就是，在弯道反复试图超越一辆大货车三次，前两次超到一半对向来车，它赶紧缩回去。 这司机也是心太大了，失败了两次，第二次对面还是一辆大货车，他居然不害怕，第三次居然还选择在弯道超车！ 我在后面真是紧张到不行，这样的司机…… 你在弯道一定不能去选择超车，这还没完，你一定要小心对向有车借道，如何小心？ 鸣笛，减速，进弯道的时候尽量靠右！ b、大货车的车后 梦飞有一句很形象的话，很多车友记得很清楚：在国道上，每一辆大货车后面都会有蠢蠢欲动想要超车的小车。 所以，国道上看到一辆大货车的第一反应是看它屁股后面，特别是弯道，如果发现有小车有超车的迹象一定要鸣笛警示！ c、坡道的顶端 上坡不要超车！ 你快到坡顶的时候，一定要防着对面有车借道超车！ 国道上，坡顶是个非常经典的盲区，这个知识点很多司机不知道，国道上快到坡顶超车的车辆比比皆是。 3、夜间走国道 这是个大问题！ 夜间走国道，基本上会车能切换灯光的司机不到一半，同时，又有很多摩托车或者电动车没有任何反光标志而且还在路中间骑行，非常危险。 所以，最好的办法是不要晚上开国道！ 对于远光灯，真没好办法，只能稍靠右行驶，在最左边车道，受到的影响最大，如果没有办法靠右，又被对向远光灯直射，只能远近光切换灯光提醒，同时减速备刹，其它别无他法！ 夜间跑国道，真是一种煎熬，最明智的办法就是不在这个时段上路！
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