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▲ 本次独家原创视频 时长03'29'' 大家好，不知道各位如何评判一个车是否耐用？我有一个标准就是看什么车会被拿来当出租车使用，这个车的可靠性应该就是没有问题的，事实上我们看到很多出租车的车型其实售价也就是10万左右，它们很多跑上好几十万公里也没怎么坏过，那么这些车到底是为什么这么不爱坏呢？ 首先我们看，用来当出租车的车型大多数都是比较成熟的车型，甚至有的你都可以说它是老旧车型，我们很少看到一款刚刚上市的从来没出现过的新车被拿来当出租车使用。 其实这个道理很简单，因为老车型虽然没有什么高科技技术，或者先进花哨的设计。但是车辆的整体十分成熟，各个方面的品质也都经过了时间的考验。最关键的是，生产这些车的生产线上的工人已经十分熟练，组装这样的车辆得心应手很少会出现失误，配件的供应商们也是如此。所以整车出厂的时候就不容易出现组装错误，导致车辆的故障。 其次，即便是同样的车型，被拿来做出租车的可能连最低配都不是，基本上保证车辆能走，能停，基本安全得到保障比如说有个ABS啥的就可以了，舒适性上有个空调保证基本的冬暖夏凉就可以。至于什么ESP啊，车道保持啊，定速巡航啊，都是不会有！那么配备的功能越少，可以发生故障的点就越少，自然故障会少一些。 还有就是，出租车都是由职业司机驾驶的，尤其是有一些双班的出租，基本属于歇人不歇车，车辆几乎是24X7的运转着，加上这些都是职业司机所以他们对于车辆上的问题十分关注，十分敏感。往往会在故障的酝酿期就把故障排除了。 另外，出租车对于出租师傅而言就是吃饭的饭碗，他们对于车辆的保养会比我们更加讲究一些，在保证性价比的同时会尽可能的把车养护好。比如说，一般日系车要求5000km换一次机油，这个我们知道，但如果3个月没跑到5000km也需要更换机油很多朋友就不会知道了，这就很容易导致机油氧化失效。可出租车几乎一个月就能跑个5000km，他们更换机油的频率高得多，所以车况可能反而比那些不开的私家车好很多。 说到底，出租车不容易出现故障的原因很简单，一方面给出租公司的车辆属于丐中丐版，尽管功能不花哨，但是配件少本身就是不爱出毛病。其次，汽车这个东西本身就是属于只有放坏的没有开坏的，不保养除非是铁疙瘩不然一定会坏的！ |
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