权威旅行指南“孤独星球”（LONELY PLANET）发布，南极点是全球最具挑战的旅行目的地。这里是登月之外普通人最难以到达的地方，全球每年仅100人有机会到达。
2015年11月23号EK381香港-迪拜（8小时）；转EK770迪拜-开普敦（8小时）。
这是“极之美”的标准行程，我自己则从香港飞开普敦，在那里与团队汇合。
到开普敦了！接机的是地接社的导游，问我到开普敦干什么？我说去南极点，她说根本不知道从开普敦可以去南极点！
23号晚住CAPE GRACE HOTEL，到开普敦的第一个早晨，从房间阳台可见桌山。两年前，在开普敦玩了三天都见不到桌山！
24号在THE ANTARCTIC COMPANY 门前合影（左五），按计划今晚23:30飞南极大陆。
在THE ANTARCTIC COMPANY听取南极行程及注意事项，领取装备。
探险和旅游的区别是不确定性。天气原因滞留开普敦，25号改为当地游。
一周只有一个往返航班到南极大陆。因天气原因在开普敦等了两天，终于可以飞了。南极大陆我要来了！
开普敦机场航班信息牌。我们的航班在第四行，9:00起飞。
登机牌：26/11/2015，09:00AM，VDA9018， FROM CAPETOWN TO NOVO-ANTARCTICA
开普敦机场登机前，和我一起的老外ERIC PHILIPS是我们的极地向导。他是“极之美”特邀的澳大利亚著名极地探险专家，同时也是2013年英国哈里王子南极点徒步竞赛的探险顾问。
伊尔76军用运输机内舱。座椅可按乘机人数拆装，前仓坐人。
从开普敦飞行6小时，伊尔76军用运输机抵达南极洲俄罗斯新拉扎列夫飞行基地。
南极NOVO机场的人生第一张墨镜照，冰原耀眼使从不戴墨镜的我不得不戴墨镜，否则很快就会雪盲。
我们的团队（左二）：8个队员、1个领队、1个极地向导、1个厨师。
俄罗斯NOVOLAZAREVSKAYA（新拉扎列夫）工作站位于南极洲中部的毛德皇后山脉，该山脉1911年由挪威探险家阿蒙森发现，以挪威毛德皇后命名。
俄罗斯新拉扎列夫工作站是原南斯拉夫的南极工作站，于1961年开放，夏天可接待70名考察人员。
位于南纬71度（南极圈内），隶属于俄罗斯新拉扎列夫工作站的OASIS GUESTHOUSE （绿洲木屋），在南极大陆期间我们都住于此。
绿洲木屋有四座独立小木屋。2013年英国哈利王子徒步前往南极点时，也是选择此地作为自己在南极大陆的大本营。
相隔住处30米的木屋餐厅和桑拿浴屋。设有正宗的俄式传统桑拿设施，淋浴每天每人限时5分钟。
穿红衣服的是从开普敦带过来的御用厨师，我们的待遇不差过王子。
26号下午第一次在附近徒步南极大陆陆缘冰架，适应极地环境。
27号等待飞行通知，直到下午获通知气候条件允许起飞（包括起飞、中转、降落3个机场往返期间气候条件），下午3点在俄罗斯新拉扎列夫飞行基地，乘坐DC3-BASLER（二战中飞越驼峰航线的同一机型）飞往南纬83度。
在俄罗斯新扎列夫飞行基地，准备登机飞往南纬83度。
飞行5.5小时到南纬83度加油，将再飞向这次探险的终极目的地南极点(南纬90度)。
加油中的飞机。看点：飞机的轮子是固定不转的，靠下面的雪橇板起落架滑行。
飞机加油人放水，其中哪个是我呢？
在南极，除了小便可以留下，其余一切都要带走。时间长了还是觉得冷，穿上外套了。
“极之美”为每个队员都定制了有特色的条幅，我的是：“这是一次说走就走的旅行”。
加油后，再飞行2.5小时，于28号01：30抵达南极点。圆球是仪式标志点，方牌是地理标志点。这里没有南，也没有东和西，向任何方向跨一步都是北。由于所有经线都在此汇合，因此你也可以说现在是几点就是几点。
南极点，终年被冰雪覆盖，冰雪厚度达2000米，海拔高度为2800米。年平均气温为零下48℃，年平均降水量3毫米，可谓气候异常恶劣。小球就是极点，我在小球中！
“极之美2015年南极点远征队”的极点合影（左二）。到达南极点的人们，会被称为“地球上的勇士”，他们的行为注定会成为“这个世界上的少数派”。
极点周围飘扬着12面《南极条约》创始国的国旗(英国、澳大利亚、新西兰、法国、智利、阿根廷、挪威、美国、苏联、日本、比利时、南非)。没有中国国旗，因为中国不是创始国。尽管中国于1983年加入《南极条约》。
由于覆盖在南极点上面的冰雪以每年１０米左右的速度移动，因此，科学家每年都要重新标定一次南极点的最新位置，立上标杆。
在南极点拍了几张照片手机就没电了，好不容易换了电池，又拍了两张。手指就这样了，冻结性2度冻伤。后来水泡消了，手指脱皮，指甲也空了半截。
1957年，美国在南极点的冰盖上建立了一个永久性的考察基地，并以第一个到达南极点的阿蒙森和随后而来的斯科特两人的名字，命名为“阿蒙森-斯科特站”。美国阿蒙森-斯科特站，是南极内陆最大的科考站，可容纳150名科学家和后勤人员。
复活节假期，美国站不开放。进不去、买不到纪念品，此次旅行的唯一遗憾！
这是距美国科考站200米外的避风房和洗手间。洗手间内全是冰，门都几乎打不开。
美国站结构图。建筑物由36根柱子支撑，距离地面10英尺，风在底下加速，可防雪的堆积。当雪堆积太厚，液压千斤顶可再把建筑物提升两层楼的高度。
02：30返程，约05:00到达南纬83度冰原露营，因为飞行员驾驶时间过长，必须强制休息。15：00再起飞返回新拉扎列夫飞行基地。
圆的是餐厅，方的是洗手间，帐篷2人一顶，帐篷外是零下20℃的南极冰原，帐篷内温度零下10度。
我们在这里享用了最南（难）的午餐，饼干、方便面、水都是从木屋带来的。
29号全天休整后，30号乘坐TOYOTA HILUX专门为极地改装的汽车到冰洞。
极地攀登，攀登者是我们的领队，曾是清华大学登山队长。
大师给我拍的南极冰原阳光照。注意冰爪，没有它寸步难行！脱了站都站不稳。
2号乘机去帝企鹅聚集地。DC3机型太大，不能降落，DHC6可以降落，但油箱太小。于是两架飞机一起飞，大飞机带上航油飞近2.5小时，到中转站给小飞机加油，再转机飞1小时到达目的地。看到机舱内装满航油的红色油桶吗？俄罗斯人真是战斗民族，不怕死！我们也被不怕死。
近照是这样的，既没有水，就没有海，更没有洋。这是一望无际的南极冰原。南极冰原的平均厚度为2000-2500米，最高厚度4800米。
帝企鹅也称皇帝企鹅，（学名：Aptenodytes forsteri）：是企鹅家族中个体最大的，一般身高在90厘米以上，最大可达到120厘米，体重可达50千克。是现存企鹅家族中个体最大的，一般身高90厘米以上，最高可达120厘米，体重30-40公斤。是唯一可以在南极大陆零下７０度的风暴中过冬的企鹅。帝企鹅身披黑白分明的大礼服，喙赤橙色，脖子底下有一片橙黄色羽毛，耳朵后部最深，向下逐渐变淡。在南极冰川，成群的帝企鹅聚集在一起，叫声四起，热闹非凡，又秩序井然。想见到野生的大群帝企鹅吗？只能去南极大陆！（新加坡裕廊飞禽公园和珠海横琴长隆海洋王国也有圈养的）
父母去捕食了，几只成年帝企鹅照顾一群小企鹅，远处是我们的飞机！
我们团队真幸运，到南极点和看帝企鹅两大目标均获实现。接替我们住木屋的外国团队惨了，未来一周气候都不好，他们恐怕只能在木屋中做白日梦去实现这两大目标。这就是探险！
3号白天休息，晚上22：00乘机返回开普敦，4号早上06：00抵达。
聚餐庆贺远征南极点完满成功，领取THE ANTARCTIC COMPANY颁发的证书。
最后一晚住THE TABLE BAY HOTEL，阳台上也可以看到“上帝的餐桌”哦。
永不再见了南极！5年前乘船经乌斯怀亚-南极半岛，只是在南极的边缘走马观花；这次乘机经开普敦-南极点，才真正见识了南极的真面貌。现在我可以说我到过完整概念的南极，包括南极洲、南极大陆、南极圈、南极点；而不是被忽悠的南设德兰群岛和南极半岛。至今已经有3000多人到达过南极点，但中国人不超过50位，我是其中之一！
美国阿蒙森-斯科特站--极点：俄国东方站--冰点；法国迪蒙-迪维尔站--磁点；中国昆仑站--冰盖最高点。如果你也去过南极，找找看你究竟到了哪里？！你还好意思说你到过南极吗？！
2015年12月5号乘EK773开普敦-迪拜（8小时），转26号EK382迪拜-香港（8小时）。行程结束。
旅游、旅行、探险，是追梦的过程。南北极点都去了，还要去哪呢？别人告诉我最高端是7 2，我只完成了2，还有7，世界7大洲的最高峰！
这，看来只能下辈子去完成了……
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