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小伙伴们，这两天， 被国产大飞机C919刷屏了吧！ 其实，在东莞，也有一批人怀揣着飞天梦！ 他们不仅造出了轻型飞机， 还要把轻型飞机产业化， 打造航空科技园！ ▲蜜蜂航空小型直升飞机 松山湖光大We谷产业园，东莞蜜蜂航空科技有限公司（以下简称“蜜蜂航空”）就隐身于此。几乎每天，董事长王和文都要接待一波又一波的客人，不厌其烦地向他们讲述自己与飞机的情缘。 从化工行业起家，随后涉足飞机损耗品，再后来自主研制轻型飞机，现在，王和文引入的轻型飞机项目即将在东莞实现量产。这一步步走来，王和文始终怀揣着自己的飞天梦。而现在，他的梦想正逐步照进现实。 蜜蜂航空此前在南城办公，去年年底，王和文将公司从南城搬到了松山湖。在这个充满艺术气息的办公空间内，处处体现出“飞机”元素。“没有梦想和激情，我自己造不出来飞机。”王和文说。 王和文从小就深藏着飞天梦，他自己创业后，先从飞机损耗品切入，2013年，时机成熟后，王和文成立了蜜蜂航空，一边继续做着调研，一边开始着手研制轻型飞机。 2016年5月，王和文驾驶着东莞首架自制固定翼超轻型飞机起飞，在空中盘旋了两个小时，最终顺利降落。他自制飞机的消息在那段时间刷爆了朋友圈，成为一大热点话题。 ▲王和文与他自制的飞机 不只是自制飞机，王和文想要把轻型飞机实现产业化，于是就想着要把国内通航领域中具备顶尖水平的蜜蜂轻型飞机研发团队引进东莞，将这个团队的研究成果进一步在东莞实现产业化。 胡继忠是国内轻型民用飞机领域的开创者，而由其主导研发的蜜蜂飞机是国内顶尖轻型飞机品牌。在胡继忠的启发和支持下，王和文正在松山湖和寮步进行蜜蜂飞机的研发和生产。“我们的研发是在松山湖，生产基地是在寮步。现在，生产基地正在装修，场地有3500平方米。”王和文说。 ▲资料图片 按照计划，今年8月份，蜜蜂航空就将实现轻型飞机的量产。现在还没有出货，已经有了100多架飞机的订单。“我们基地的产能一年200架左右，争取今年完成50架飞机的订单。”王和文说。 “我们的产品，可以用于农林牧渔作业，也可以用于培训和低空旅游，还有些客户会把我们的飞机改造成无人机。”王和文说。很多人关心飞机的价格，王和文说，一架飞机的售价在50万元到60万元之间。 在王和文看来，现在是发展通用航空的黄金时期，这两年，无人机市场大热，而现在，轻型驾驶机也有巨大的市场潜力，“在未来两年，我们将迎来市场的爆发期。”王和文说。 ▲资料图片 王和文向东莞日报记者介绍，除了生产飞机外，他还有更长远的规划。他透露，蜜蜂航空还要打造一个航空产业孵化园，在这里搭建起一条航空产业链。 在有了成熟的运营经验后，蜜蜂航空还将输出技术，进行科技孵化。“我们扮演技术输出和科技服务的角色，打造一个航空科技园，孵化和扶持更多企业成长，共同壮大东莞的通用航空产业。”王和文说。 消息来源/全媒体记者 于长洹 本期编辑/林坤明 新媒体编辑/利桂芬 |
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