|
随着经济快速增长，人们生活水平的不断提高，买车这件在过去不得了的事情，如今已经变得越来越容易，贷款、分期、二手，人们可以通过多种途径方法来变成有车一族。根据权威部门的数据显示，截至2017年底，我国机动车保有量已经达到了3.1亿辆，汽车驾驶人更是高达3.42亿人。而如此庞大的市场背后，却隐藏着尚未得到全面开发的领域。  现在我国的汽车市场虽然规模庞大，但是相比于美国、日本、德国这些拥有成熟市场的国家而言，汽车生产和销售在整个产业链中所占的比重仍然较大，作为目前世界第二汽车大国，排除这两项之后的市场，仍具有很大的提升空间。以汽车的整个使用周期来看，购车费其实只占到了三分之一，还有三分之二的花销基本都跟车的保养维护、保险等等相关。正是因为如此，更加重视车辆生产销售方面的我们，忽视了一个万亿级的潜在市场。  仔细想一想，在买到车之后，我们其实在车的养护和维修上花费了更多的精力与资金，而随着车龄的增大，花费也会逐渐提高，涉及车后服务的机会也就越来越多，尤其像修车、洗车这样的服务。除此之外，汽车保险、二手车等服务也是一个使用频率极高的领域，其中，由于新能源汽车的发展，一些高利润的保险服务也随之兴起;二手车市场也因为互联网的影响迎来爆发，但不得不承认的是，如今的二手车市场仍然混乱，而从乐观角度看来，不成熟的市场也意味着更大发展机会。  但是，同样受互联网影响，汽车金融领域却明显比二手车市场发展的更好。如今的4S店大多都与互联网金融公司合作，通过车辆质押的方式来保证4S店、汽车经销商的资金流动性，同时为互金公司创造了一种安全性较高的金融产品。比如，一台像奥迪A6这样保值率非常高的车型，标价30万的情况下，互金公司也就只放出去10万块资金，质押率就是1/3，这样即便某天4S店或汽车经销商跑路了，互联网金融公司还是能把这台车以15万的价格卖出去。 总而言之，汽车产业的发展，不仅仅局限于生产与销售，在人们普遍追求物质生活水平的今天，汽车后市场的发展同样值得关注，而在互联网、新能源以及AI等全新技术的影响下，中国市场无疑是充满巨大机会和潜力的。 |
|
|
