导言马上就要到8月15号了——72年前的那一天，日本宣布无条件，第二次世界战终于结束。作为一个汽车媒体，我们翻一下曾经的轴心国成员的“黑历史”，看看如今叱咤风云的车企名流，在时都为国家造出过什么。 梅赛德斯-奔驰 奔驰在战前便以轿车出名，而在战时，它不仅要继续为轴心国军政要员公务座驾，还要为第三帝国的铁甲贡献自己的工厂。  奔驰770K是全世界首款防弹轿车，诞生于1934年。这辆为希特勒定制的级轿车由4mm的钢板制成，挡风有50mm，是钢丝网状防弹，装有防弹钢板，地板也被加到4.5mm；整车重量5吨，搭载一颗7.655L 直列八缸机，最功率200Ps；此车共了17辆，部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。  Sd.Kfz21 MB G4。MB G4是奔驰是为德军的一种重型越野车，于1934-1939年间，共制造57辆，现存世3辆，均为当年希特勒赠与西班牙弗朗哥的礼物，目前为西班牙皇室。  MB 170V：于1938-1942年，其中19075辆被提供给了军队。  MB 320WK：于1936-1939年，德军内的级军用越野车，被作为军内要员车辆使用。  MB L3000。这是德国在二战中最常见的军用卡车之一，其使用了奔驰自家的4缸柴油机，前置，车重3.1吨。该车被广泛地使用于北非军团和其他战线。共有三型－－L3000、L3000A、L3000S，于1938～1943年间，产量27700辆，也是二战中最多的卡车。  MB L6000是奔驰的重型卡车，狭长而的是它的最特征。其车重6.5吨，搭载一颗6缸柴油机，同样为前置，年份1936-1940年。  MB LG63/LG3000采用了6*4布局，自重3吨，搭载一颗6缸柴油机，最功率95匹。因为其劲、装载，所以后期被成了多种型号，例如平板车、火炮牵引车，坦克输油车等等。  MB Lo3750。这辆德军的军用巴车于1936年，共有42个，搭载一颗6缸柴油机，最功率100Ps。  MB DB L5，半履带牵引＆运兵车。车重5吨，搭载一颗6缸汽油机，相较传统的纯轮式/履带车辆，其半履带结构不仅能够性，还能其越野性以及载重。此车于1935-1937年，相似结构的还有MB DB L7、S7、S8、S10等，其与载重/牵引也依型号逐次。  三号坦克。三号坦克是德国在二战前期的主力装甲车型，按照德军之前的规划，三号坦克将搭载速坦克炮，用来应对敌方坦克等装甲车辆，该坦克的竞标方案最终被奔驰摘得，并由奔驰后续的及。早期型三号坦克搭载一门37mm火炮（后期改用为50mm火炮），机则由迈巴赫提供，依靠的无线电通讯系统与的战术配合，三号坦克在欧洲上放异彩。但在苏德爆发后，面对苏军的T-34坦克，其装甲、火力的点被暴露出来，最终德军研发更加的车型，后续的三号坦克则被成了著名的三号坦克突击车，继续发挥余热。 VK3002（DB）。这是一辆因为竞标而胎死腹中的车型，源于德军对新型中型坦克的招标。面对T-34的，原本的20吨级坦克计划变得意义，最统帅部不得不提将吨位标准提到了30吨，并向各企业征集设计方案。在这之中，奔驰的设计结果就是VK3002（DB），然而这辆车说浑身上下都度抄袭了T-34，可能是希特勒认为这样有损德意志风范，于是该方案最终。 鼠式坦克的原型车之一使用了奔驰的DB 601ARJ机，最功率1800Ps，根据实验结果反馈，其时速达到38km/h，效果远超于搭载迈巴赫机的另一台原型车。 BF109是二战德国空军的主力机型。虽然飞机机身并不是奔驰造的，但奔驰为BF109的中期及后期机型提供了自家的DB60系列机，尤其是其最终型号BF109K搭载了奔驰DB605ASCM/DCM机，最功率2000Ps，这使得它即使更加的盟军P51或喷火机也能够从容应战。 BF110是德军前期及中期的主力机，搭载了两颗奔驰提供的PE DB-601A-1机，单颗最功率1100Ps，由于后期德国制空权，加之盟军机实力涨，最终被JU88G和HE219取代。 HE219是一款服役于二战末期的德军夜间机，而且它还有一个头衔：全世界第一架搭载弹射的飞机。HE219搭载了两颗奔驰提供的DB-603E V12机，单颗最功率1800Ps。 HE117。这是德国二战中唯一量的重型机，搭载奔驰DB 606机，但由于其早期型号的机极易自燃，于是便得下了绰号“空中机”。后来换装了4颗宝马810E机，虽然功率不及606B，但性提。 ME410，昵称黄蜂，是在第二次世界战期间属于德国空军的一款重型机与机，又之前的机型ME210而来，搭载奔驰DB603机。从1943年5月至1944年8月，共约1200架。 MAN（曼卡） MAN（曼卡）是世界知名的重卡，其的各类卡车不仅于各物流运输集团，同时也是不少端车主的。 二号坦克。在1934年，为了填补装甲部队的空缺，德国武器局向亨舍尔、克虏伯、奔驰和MAN发出了设计邀请，家能提供一种重量在10吨以下、一门20mm机关炮和一挺7. 92mm机枪的轻型坦克 。最终MAN的设计方案被，其炮塔由克虏伯提供，而其它的工作则由MAN和奔驰共同。二号坦克在德军波兰与法国的中立下了汗马功劳，在后来被淘汰后，它被成了搭载105mm榴弹炮的黄蜂自行火炮，颇受德军。 豹式坦克是之前德军对30吨级坦克计划的回复。和VK3002（DB）相比，豹式的原型VK3002（M）虽然也借鉴了T-34的式装甲，但本身却比T-34更加复杂，体积更，火力更猛，重量也更重。豹式坦克的重量为43吨，远了之前的计划重量，这也是尺寸的交错式负重轮被运用到它身上的原因之一。早期型豹式坦克搭载一门42倍口径75mm坦克炮，机则使用迈巴赫提供的V12汽油机，最功率700Ps。 保时捷＆众 我们把保时捷和众归到一起，因为它们有一个共同的：费迪南德·亚历山·保时捷博士。保时捷博士曾制造出了全世界第一辆汽车和汽车，对汽车理念的不谋而合使他成为了希特勒身边为数不多的密友，也正因如此，他的无数黑科技借着权力的巅峰世人。 Kubelwagen Typ 82是在著名的甲壳虫的基础上研发而来的军用吉普车。因为其，它也又一个的外号：桶车。 Schwimmwagen Typ-166水陆两栖车。和陆地型“桶车”不同，该车的最特点是安装在的一具三叶螺旋桨器。器一个附设在的推杆控制抬起或放下，推杆的下方是消声器，消声器于水面，位于乘员后方。为了放置器，机百叶窗上设计成形状，器放下时，就会和后部的一个三齿花键相啮合，花键由，带动螺旋桨旋转，推动车辆。 Volkswagen typ 87。相对前者，87型的幅度算得上相当，近乎原装的加上系统与越野使它成了前线军官们的。 VK3001（P），它也参与了豹式坦克的方案，但和其他公司的方案不同，VK3001（P）使用了一项极其超前的黑科技：电传动。在二战时期，坦克的传动方式都是由与链条等组合交替的机械传动，但在的工作度下，机械传动的极，而且对等零件的程度也相当，这就是我们经常的德军坦克“率”的主要原因之一。保时捷博士的电传动装置省去的机械传动步骤，将机产生的动能直接转化为，再将转送到坦克各部位的电机，坦克运行。只以此时的科技水平还以保时捷博士天马行空的想象力，电传动系统的及太多，最终导致。 VK4501（P），它还有一个我们更的名字：保时捷虎式/虎（P）。虎P与亨舍尔的VK4501（H）共同参与了德军的重型坦克竞标，而后者成为了我们熟知的虎式坦克。从技术角度讲，虎P就是VK3001（P）的版，它在的后部装有两台保时捷风冷机，最功率301Ps。机，为两台提供，出力275Kw。轮在后部而不是前部。电传动系统和VK3001(P)的相似。炮塔则由克虏伯提供，搭载一门56倍口径88mm炮。竞标当天恰逢希特勒生日，然而虎P却在众人眼皮子底下公然抛锚，最终元首原则亨舍尔，但为了照顾好朋友的面子，便将其已经造好的90台加以，送上了。 被后的虎P成为了一款全新的车型：斐迪南坦克歼击车，其后期版本则改名为象式坦克歼击车。这是二战德军中首个以设计者名字命名的重型装甲车辆，足可见元首对保时捷博士的感情有多么深。和常见的坦克车型不同，费迪南炮塔，如此的带来了更加的火力：71倍口径88mm反坦克炮，能够在2800米外击穿T-34主装甲/2000米外击穿谢馒头主装甲，同时的装甲防护也使其傲视群雄，3000米的观察范围使得任何试图击穿它的都会在开炮之前被它提前。 VK4502（P）。在1943年1月的时候，德国就计划制造一种新的重型坦克以取代虎式坦克。德国陆军兵器局责成保时捷，亨舍尔和MAN着手研制。随后这3家公司提出了4种方案，并制成了样车，保时捷推出的是前置炮塔的VK4502（P）A和后置炮塔的VK4502（P）B，由于武器局对保时捷坦克性的，他们最终还是选择了亨舍尔，而后者的作品就是“虎王”。 保时捷虎王。虽然保时捷的方案了，但亨舍尔已经为保时捷的VK4502（P）造出了20座保时捷炮塔了，于是保时捷博士再次了他与希特勒的关系，本着“不”的原则，这20座保时捷炮塔被安到了亨舍尔虎王的上。和亨舍尔虎王的炮塔相比，保时捷虎王的炮塔更加，其弧形的能够提度，但如此便提了制造难度，同时为了，保时捷虎王的炮塔在位置有的凸出，这对本身来说可。 鼠式超重型坦克。在1943年，有传闻说苏联正在研发一种重达100吨的超级坦克，这引起了希特勒的。在一次与保时捷博士的会面中，博士提出想要研发一款超重型坦克，这一句话直接戳中了元首的心，于是希特勒当即任命保时捷博士为总设计师，并新型坦克重量要达到180吨，不仅要具备超的防护性，武器系统也要上级，必须要能搭载128mm或是150mm口径的坦克炮，即“坚不可摧，无坚不摧”。由于此时离德国无条件已近在咫尺，鼠式坦克最终仅了2台原型车。 迈巴赫 第三帝国在中使用的所有坦克、坦克歼击车以及自行火炮，除了保时捷博士的车型，几乎全部使用了迈巴赫提供的机，，却不。 二号坦克，使用迈巴赫HL66P型6缸机 三号坦克及衍生车型，使用迈巴赫HL 120 TRM机 四号坦克及衍生车型，使用迈巴赫HL120 TRM机 Sd.Kfz.250半履带装甲车，使用迈巴赫HL42TRKM机 VK3601（H），使用迈巴赫HL 174机 埃米尔坦克歼击车，使用迈巴赫HL116机 虎式坦克及衍生车型，使用迈巴赫HL230 P30机 豹式坦克及衍生车型，使用迈巴赫HL230 P30机 猎豹坦克歼击车，使用迈巴赫HL230 P30机 亨舍尔虎王，使用迈巴赫HL230 P30机 猎虎坦克歼击车，使用迈巴赫HL230 P30机 鼠式坦克，使用迈巴赫MB 517机 宝马 二战中的宝马，不仅奔驰于陆地，还翱翔于天空。 提到闪电战，多数人都会想到的斯图卡，或是平原上飞驰的装甲，但对德军的摩托化部队却鲜有耳闻。1937年11月德国陆军最统帅部 宝马为军队研制专用摩托，设计目标规定，车辆最载荷500kg，越野度4.5，直径16，且必须预留以便链，最行程350km，最时速95km/h，在这些下，宝马先后推出了R12、R35、R71和R75。 在这些车型中以BMW R75最为著名，它打在了一颗746cc双缸风冷机，搭配四速（带）箱，最功率26Ps，最时速可达95km/h。为机械，为，伸缩套筒式前叉。武器有则选择搭载MG 34机枪或是野战迫击炮。BMW R75总计总计16000辆，其中在条件北非和苏联以的性博得了官兵的。 搭载宝马132 9缸风冷星型机的JU52运输机。宝马在航空机方面颇有建树，早在一战时宝马就已经开始为德国空军提供各种飞机机了。20世纪20年代，宝马出BMW V1航空机，12缸，逐渐成为公司的核心产品。在20-30年代，它是宝马主要来源，一直到1935年。这台机在德国和国际市场都受到度。 1934年，兴登堡，希特勒成为德国元首。此时的宝马内部也因此发生了分歧：派认为一雪前耻的时候到了，应该跟随方向着重发展军工，派则继持现在的状态。最终派集体出走，创建了名鼎鼎的梅塞施密特公司，我们所熟知的ME109（BF109在后来被划归了梅塞施密特）、ME110（原BF110，同理），ME163以及ME262即来源于此。 AR196、HE115和FW200。分家后的宝马继续自己民用航空机的发展，然而之下，公司的发展并非是自己所能控制的了的，宝132型机成为了德国空军的军用机之一，除了JU52，还搭载在了AR196、HE115和FW200上。 FW190是由福克-沃尔夫的新型机，于1941年投入。相较于之前的主力机型BF109，FW190是一种全金属构造的悬臂上反下单翼白昼用机，在诸多德国机中，独树一帜地选用一台宝139型14缸星形风冷机——这样做的好处是，比机体积更、更加，同时也了机在寒地区启动（FW190也使用过奔驰提供的机）。 TA152是FW190的究极魔改完全体，与P-51和喷火机并称为机时代的机。和FW190相比，TA152不仅飞行速度更快，而且爬升度更，这得益于其机——来自宝801 星型机（后期改用了Jumo213E-1 12缸机）。 ME264是德国在第二次世界战时研发的四长程重型机，设计目标是能够自德国飞越西洋美国本土（主要是纽约），在1942年12月23日首飞，但由于后期战局恶化，计划在1944年，以使梅塞施密特能集中制造机。ME264搭载四颗宝马801G/H机，单颗最功率1730Ps。 ME262。这是人类历史上第一架喷气式飞机，也是首架投入实战的喷气式机。而作为这一黑科技代表的核心，就是宝BMW003机。BMW003是轴流式喷气机，最初由勃兰登堡机厂（Bramo）研发，在航空部代号为109-003。1939年，BMW公司兼并了Bramo，其机计划改称BMW003。1939年晚些时候开始制造，1940年8月首次试运转，结果，推力只有2.5千牛，不到预想的6.3千牛的一半，Me262 只Jumo210机试飞，直到1941年11月Me-262才用上BMW003。但在试飞中两架原型机都了，在Me262上装 BMW机的计划不得不放弃。这不得不说是很的了。 欧宝 相比前面几位佬，欧宝在二战中的表现要调得多，它的产品基本都是各种运输类车辆。 Opel-Blitz 3,6系列。这一系列的车型有变种，例如轮式板车、通信车、牵引车、输油车、消防车、油罐车、厨房车、客车等等；半履带车型则衍生出了运输车、火箭车等等。 |
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