金华火车站2018年底完工，届时将成为现代化一等大站

3月2日10时许，铁路金华站工程建设决战年誓师动员，参建单位发出了决战300天的铮铮誓言，撸起袖子加油干、扑下身子抓落实，全力确保2018年底前全面建成并投入使用。

2018年，是铁路金华站建设的决战收官之年，目标是实现四个全面，即南站房、南广场全面完成；周边迪耳路、凤山街、五一路等配套道路全面完成；站区形象美化全面完成；普速场全面恢复办理普客业务，通车营运。
再过10个月时间，一座建筑面积3万平方米，按“南北组合、高架候车、分层疏解”架构的，富有金华元素和时尚气息的铁路新客站，将展现在金华市民面前。通过宽敞气派的高架候车室及地下出站通道连接，金华站将南北融为一体，最高可同时聚集8000人，并凭借10个乘车站台面、15条到发股线的场站规模，进一步巩固现代化一等大站的地位。
在金华站南广场及周边，金义东市域轨道交通项目正在加紧站点建设，对接铁路金华站。未来，金华站将建成为集铁路(高速、城际、普速）、汽车客运、轨道交通、公交车、出租车、社会车辆等多种交通工具换乘、疏解于一体，商业、旅游服务等功能综合发展的交通枢纽区。

勇啃硬骨头，攻克无数障碍

2014年底，铁路金华站北站房及北广场（高速场）建成，杭长高铁正式开通，标志着金华客站交通枢纽区建设的“第一战役”圆满结束。2015年初迅速展开“第二战役”——南站房及南广场（普速场）的建设。
铁路金华站建设总投资约19亿元。其中：南北站房总投资约6.4亿元，南北广场总投资约12.6亿元。南站房和南广场改建是一项跨行业、跨部门、跨地方的系统性工程，涉铁问题多、建设时间紧，其复杂、艰巨、困难之程度超乎想象。中国铁路总公司专家就曾表示，金华站的建设难度堪比苏州站，是全国建设最困难的铁路车站之一。

决战三百天，交出时代答卷

“要以一天不耽搁的紧迫感抓项目谋划，以一刻不懈怠的使命感抓建设进度，以一点不马虎的责任感抓工程质量。”以2018年底全面建成投入使用为决战总目标，金华站各支参建单位集体誓师，开启收官大会战。

根据指挥部制定的2018年金华站建设任务分解表，南站房和高架候车室、旅客出站通道等，今年2月底完成主体结构施工，8月份完成内部装饰，10月底前通过初步竣工验收，12月份具备恢复办理普客业务的条件。由于南站房施工重大攻坚任务已抢在今年春节前基本结束，为2018年如期完成站房内部装饰和竣工验收提供了强有力的保障。
作为2018年重点攻坚工程，南广场到目前主体结构已完成70%。其中，完成了连接汽车西站地下通道主体结构，西半幅主体结构已完成验收并展开内部装饰施工。下一步，南广场将进行多个攻坚战，确保2018年6月底前完成连接汽车西站地下通道安装及装饰工程，7月底前完成南广场主体工程，10月底前完成南广场装饰工程、景观工程，11月底前完成南广场工程竣工验收，12月份投入使用。
为配合铁路金华站南站房、南广场的重建和启用，市城建发展控股有限公司从2017年起对周边五一路、迪耳路、凤山街、人民西路以及双龙北街等部分路段进行优化改造，围绕新的站房和广场建立一个内外畅通、快速疏解的交通网，使之与未来综合枢纽区的要求相适应。目前，各条改造道路正加紧铺设地下管网、浇筑沥青路面，10月底前全面完成。
据介绍，各参建单位已按天倒排决战计划表，明确每日目标、细化每日责任，层层狠抓落实，以冲刺决战的姿态，确保2018年12月底金华站南站房和南广场如期启用和通车，向全市人民交出一份满意的时代答卷。