在陡坡要怎么起步？是先加油还是先松离合？

上坡起步对于确实是一个比较头痛的问题，离合器控制的不好，很容易造成熄火。而反应太慢又很容易被后面的车辆催促。

在驾校中我们也都学过上坡起步的步骤和诀窍：在坡上刹车停止后拉紧手刹，松开刹车确保手刹制动车辆不会后滑，轻松离合器至半离合状态，车头有抖动现象，松开手刹车辆起步上坡。

但我们都知道，驾校在训练当中，因避免学员控制离合不熟经常熄火的状况，部分车辆可能会调高车辆的怠速。而我们所使用的家用车怠速都是相对较低的，如果仅仅用发动机怠速所产生的动力进行起步上坡，很容易造成发动机熄火，因此如果按照驾校教学的步骤，在进行半离合后还需轻踩油门踏板提高发动机的转速来增加上坡动力，再松开手刹。

但在日常乘车过程中大家可能会发现，有些老司机为了简洁起步步骤，节省上坡时间而没有拉手刹，直接利用脚刹制动。但偶尔控制不好的时候车辆还是会发生溜坡的现象，那这中间的诀窍在哪呢？

其实也没有什么很大的诀窍，重点是在于你的脚感，在你驾驶车辆具有一定经验后，你能够很快的判断出左脚踩踏距离和离合状况的对应感觉。在你上坡抬脚松离合时能够精确的确定车辆半离合位置，此时右脚瞬间离开刹车轻踩油门，车辆便能轻松的上坡，而基于你对油门的熟练程度，你也能根据坡度倾斜的大小确定上坡起步所需发动机动力时的转速。

随着技术的发展，上坡辅助也成了很多车辆的标配，之所以如此，小编觉得因为这套系统相对技术难度并不大，而且不需要增加额外的复杂设备系统来支持。在你上坡刹车停止时，再需要上坡松开刹车的时候，刹车系统会继续对四个车轮施加2秒的制动力来保证短时间内车辆不会后滑，此时你仅需松开离合，加大油门，车辆则能够保证上坡。

通过流程我们可以知道，在使用这套系统时，我们所需要注意的有：1、确保车辆在坡上停稳，在车辆未完全停稳时，系统可能无法工作。2、系统提供的制动力仅存在两秒，因此请不要长时间不做其他制动或者起步操作。

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