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英国皇家海军的伊丽莎白女王号航空母舰即将完成海试阶段，进入现役。这条航母终结了英国海军的“无航母时代”，同时也带领英国皇家海军回到了“舰队航母时代”。    图为英国伊丽莎白女王号英国伊丽莎白女王号是新一代皇家海军的舰队航母，与冷战时期的作战目标不同，伊丽莎白女王级航母不再以伴随美国航空母舰战斗群，帮助美国舰队反潜为设计目标，而转为完全的独立的舰队作战，作为英国海军的海外投送力量核心，在45级驱逐舰的护航下向敌军舰队和地面目标投送火力。 原本的伊丽莎白女王号航空母舰曾计划使用弹射器系统，装备F35C第五代舰载机，但因各种原因——尤其是经费不足的问题，伊丽莎白女王号航母将使用英国更有经验的滑跃式起飞——垂直降落模式，但伊丽莎白女王号航空母舰保留了加装斜角甲板和弹射器的空间，以备后期进一步升级。 伊丽莎白女王号航空母舰装备的是F35B垂直起降舰载机，F35B虽然饱受诟病，但的确是具有里程碑意义的战机——这是史上第一次使得垂直起降飞机拥有与世界上最先进战机相近的战斗力，F35B的作战航程基本与F18E/F相近甚至略有超过。此外其隐身能力可以使得F35B在完全内挂弹药的情况下成为一架“隐身杀手”，尤其是在执行SEAD防空压制作战时，可以完成“踹门”的工作。而在防空火力基本被压制的情况下，F35B也可以使用外挂挂架，由于其F135超级涡轮风扇发动机的巨大推力，F35B完全可以使用多联装外挂挂架，化身炸弹卡车，对敌目标进行毁灭式空袭。  图为F35B舰载机 此外，伊丽莎白女王级航空母舰的飞行甲板经过了进一步优化，其显著特征是其双舰岛特色，这也是因为其采用的动力系统导致的，其舰岛内包含烟道和通风管道。双舰岛则分别担任传统的船只舰桥和航空指挥所，一方面解决了电磁通量问题，避免电子设备互相干扰，另一方面则进一步减小了舰岛占地面积，方便航母搭载更多的舰载机。而双舰岛中间则是一台航空母舰的升降机，可以同时输送两架F35B，另一台升降机位于右侧舰岛后方，其输送效率较高，同时避免占用了飞行甲板操作空间。  图为伊丽莎白女王级甲板空间分布图 众所周知的是，真正影响航空母舰战斗力的是其舰载机出动效率而非舰载机搭载数量。而高舰载机搭载数量的主要目的是补充战时损耗，但英国海军的设计目标并非进行高烈度海战，因此尽可能提高舰载机出动效率成了核心。 伊丽莎白女王级航空母舰的首日作战出动架次最少为108架次，这一数字基本接近9万吨级的美国尼米兹级航空母舰，随后几日的出动架次逐渐下降，但开战五日的总出击架次也可达到400架次，基本相当于一艘超级航母。 此外，伊丽莎白女王号也优化了紧急出动的效率，这一点主要是针对未来的海战，其要求是15分钟内放飞两个波次共24架F35B舰载机，并在24分钟内回收，这一效率也完全不输于装备蒸汽弹射器的尼米兹航母。 但其缺陷则主要在于航空母舰无法搭载专用预警机，由于美国E2C预警机必须使用弹射起飞，伊丽莎白女王级只能退而求其次，使用航程和探测效率都较差的预警直升机，不过据称英国军方正在试图购买和搭载CV22倾转旋翼机改装的EV22预警机，但其具体内容仍不得而知。 伊丽莎白女王级航空母舰是英国重回大海军时代的标志，英国将进一步加强其地区投送能力的提升，虽然前段时间爆出其动力系统出现故障，但后证实并无大碍，这也如同英国海军的发展，虽然在资金不足等问题下蹒跚前行，但依旧向满足英国国家战略的实用性目标迈进。
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