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要说2017最“壕”气的自主品牌，那必然非吉利莫属。先是重金拿下宝腾、莲花和美国飞行汽车公司，而后又购入沃尔沃集团的8.2%股权，成为其第一大股东，不断的刷新人们对吉利的新认知。2018刚开年，在长城和宝马携手搞出大新闻之后，吉利李书福又“一鸣惊人”，斥资90亿美元，入股奔驰母公司，成为戴姆勒的最大股东！ 有很多网友对“最大股东”的真实性表示怀疑，下面看一张外媒发布的戴姆勒股份占比图，答案显而易见。 ▲图为戴姆勒公司股权份额图。图中雷诺日产占据了3.1%的股权，其次是科威特投资机构有着6.8%的股权，其中19%是私人投资者的总份额，61.4%是所有投资公司的股权占比。吉利的李书福个人股权高达9.7%！从这图来看，最大单一股东实至名归。 目前自主品牌中，北汽集团和比亚迪已经同戴姆勒建立了合资企业，主攻新能源电动领域。长城刚和宝马达成协议，共同生产mini电动车。而吉利先是在2010年以18亿美元收购沃尔沃，进入全球舞台。伺候英国的跑车品牌莲花，伦敦的黑色出租车制造商LEVC，马来西亚的宝腾以及美国飞行汽车公司，包括现已入股奔驰，近来又将购买沃尔沃卡车超30多亿美元的股份……在买买买的道路上停不下来。 吉利和奔驰的渊源可不是三言两语能够说清楚的，此次入股除去“投资”“合作”“发展”等角度，也算是圆了吉利的“奔驰梦”。细算起来，吉利公司的第一辆车，还是自制的“奔驰280”。因为刚开始吉利公司并未涉足汽车领域，是李书福将自己的吉利和红旗拆装组合，吉利牌“奔驰208”由此而来。此后吉利正式进军汽车行业，打的旗号也是“小奔驰”，不管是外观还是一些通稿，统统都有奔驰的标签。 后来吉利走出了自己独特的成功之路后，也未曾割舍“奔驰”情节，稍有留意的网友应该都有印象，关于吉利要入股戴姆勒的消息年年都有，从未停止，直到今年成功入股。二者的携手合作之路可真应了一句话“有志者事竟成”！吉利从短短的十几年成长为奔驰的合作者，也是很让国人骄傲自豪！ |
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