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近日，各大财经网、科技网纷纷爆出了一则爆炸性新闻： “ofo通过抵押车辆获得阿里巴巴投资：17.7亿元”。 这新闻一出来，立马将ofo推向了风口浪尖，一时之间，很多人对ofo的存活问题持质疑态度，网曝全国各地许多市民也纷纷开始着手ofo的退押金手续。 其实从去年下半年开始，共享单车领域就开始进入寒冬期，随着酷骑、悟空单车、町町单车接二连三的倒下，连骑行口碑很不错、用户量第三的小蓝单车，也因为没有融资被迫卖身。 自小蓝单车倒下之后，全国共享单车领域进行了一番全新洗牌，幸存的“摩拜单车”和“小黄单车”两大巨头也紧锣密鼓地开始着下一轮更残酷的角逐，两大巨头争锋，谁能笑到最后成了国民们一直关注的问题。  如今，网曝：ofo快不行了。 因为阿里对ofo的这笔借款，说是救命钱你也不为过，经过去年年中的 7 亿融资之后， ofo 就再没有获得融资，反观它最大的竞争对手 —— 摩拜，2017年到2018年，接二连三地获得了三笔融资，最后一笔融资是2018年1月24日，金额超10亿美元！简直人比人气死人啊！ 为何ofo有种走上“穷途末路”的既视感？ 表面原因是它得不到融资，其实本质原因是它战略上出问题了！ 这就是接下来要说的，最愚蠢的商业竞争手段：光靠打价格战。 2017年下半年伊始，ofo和摩拜开始在共享单车领域进行最后的较量，其实那时ofo就开始后劲不足了，一整个下半年再没得到融资，但ofo还是秉承着以往的竞争战略--靠打价格战跟摩拜死磕。 怎么死磕？摩拜你敢推 5 元季卡，我就敢 0 元让大家骑！ 从去年下半年，除了押金，估计全国人民都没咋在共享单车的骑行上掏钱。那时候真的是0 元卡到处飞，不用花钱就能愉快出行！  网友口中盛传的“出门专车接送”，专车一词意思就是指：小黄。 除此之外，小黄车还不断地进行大规模的投放，跟摩拜死拼，在价格战上面毫无下限。 果然，大半年下来，ofo就开始要“歇菜”了。 无下限价格战，自身弊端只会越来越大！ 共享单车行业的烧钱速度是惊人的，其运营成本很难在短时间内收回，再加上共享单车企业近年来疯狂地侵占各大城市，因而这些企业往往需要大笔的资金。  Ofo半年来无下限地烧钱，这种盲目的“价格战”行为毫无利润可言，“没有利润，谈何生存？” 最终只能引火自焚：ofo终于烧空了自己的钱库，出现了经营困境。 今年 1 月份的时候，腾讯就爆料，ofo 资金链断裂，账面上的钱只能支撑 ofo 运营一个月，而欠供应商的款却有 25 亿。 而本次有幸获得阿里的17.7亿元注资，这种结果对ofo来说也难言成功，因为阿里巴巴向ofo注资17.7亿元，获得了超过1000万辆ofo共享单车的产权。 公司经营最重要的一部分目前已经归于阿里，也就是说失去了单车，ofo即将成为一个空壳！ 网友评论，本次融资毫无底线，堪称“破产轮融资”！ 盲目价格战，对竞争对手毫无打击力度！ 纵观ofo和摩拜的竞争，Ofo这一方选择了“价格战”，原以为可以靠价格取胜和投放数量击垮对手，没想到毫无节制地烧钱只是自损的一种方式。 非但没有击垮摩拜，还给了摩拜韬光养晦的机会。  应对ofo的价格战，摩拜选择的是“做好自己”：总结以往的失败教训，针对共享单车成本高，损坏度高的特点，摩拜将精力投放在“单车设计”上面，半年来，摩拜在每一次推新车的时候，车身的设计都让人眼前一亮，车身成本高，损坏率也大大降低，并且，还可以通过GPS寻找到单车。 摩拜单车质量的提高也开始让全国各地大街上出现这样的场景： 摩拜单车基本被手机用户扫开了就能骑行，用户的体验非常好，不少市民不断被圈粉； 而放眼望去，大街上总出现成堆的小黄车被毁坏后堆积在一起，跟废弃的废品堆一般无二，偶尔在某个小区的隐蔽角落，你还能发现有人毁坏小黄单车的车身二维码，将其占为己有。 Ofo面对竞争，越来越疯狂以至于失去自我，而摩拜面对竞争，泰然处之，用质量强大自己。 俗话说：“当大潮退去，才知道谁在裸泳”，ofo现在开始急了。 价格战就是一场没有硝烟的战争，现实生活中有许多企业陷入价格战的泥潭不能自拔。 长此以往，打价格战的一方只会出现产品越来越次，质量越来越没有保障，受伤的只有自己。 商业竞争最愚蠢的手段莫过于此了，光靠打价格战，没有搞死同行，最终却害了自己。 想要压敌致胜，只有用心做好自己：守住财库，节约成本；续上资金，保持后劲；注重设计，提高质量；圈住用户，把控市场！ 图片来源网络，侵删！ |
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