近日,小布从省发改委获悉,全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成,合肥至青岛高铁计划今年开工,杭州至黄山高铁计划在10月开通运营。 合肥至新沂段工程全长约330公里 其中安徽境内约221公里 江苏境内约109公里 设计速度目标值350公里/小时 目前,对于合肥来说,合肥前往青岛最快捷的交通方式依然是飞机,青岛前往合肥虽然已开行动车,但需要经过济南,路程相对较远。根据12306官网显示,目前,合肥到青岛每天共有3趟车,其中2趟为“G”字头。在此当中,历时最短的G248次跑完全程需5小时48分钟。 合肥—新沂—连云港—日照—青岛这条线路已经是最大可能地“取直”,届时合肥到青岛的行程会被大大缩短,列车运行时间也将缩短至3个小时左右。而目前,合肥到日照不通火车,到连云港普通列车最快一班也需要8个多小时。对于合肥未来“米”字型高铁网络的构建目标,合青高铁也将是最后东北方向的这一“撇”。 目前,全省干线铁路覆盖全省所有省辖市和47个县,其中高速铁路通达14市16县,开通了合肥至北京、上海、天津、重庆4个直辖市和南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明、贵阳、南宁14个省会城市的直达高铁动车。 相关负责人表示,全省以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局基本形成,在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。 来源:合肥晚报
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