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3月13日，905交通广播记者从湖南高速公路春运总结媒体通气会上获悉，2018年春运期间湖南高速公路总流量达9683万辆，创历史新高，总体安全、畅通、有序。会上，湖南省高速公路监控中心、湖南省高速公路交通警察局、高德地图联合发布了2018年湖南春运路网运行大数据。
今年春运期间，湖南高速公路系统提前预判、准备充分，加强路警联动，突出“智能交通管理”元素，强化综合管控，路网运行态势平稳向好，总体保持了安全、畅通、有序的状态，没有发生大范围道路拥堵和较大及以上交通事故。
数说“湖南春运” 2018年春运40天（2月1日至3月12日，腊月十六至正月廿五），全省高速公路出入口总流量为9,683万辆，日均流量为242万辆，较去年增长13.5%；跨省总流量为1,520万辆，占春运总流量的15.7%，较去年增长20%。 其中，春节假期7天（2月15日至2月21日，除夕至正月初六），全省高速公路出入口总流量为2,345万辆，较去年增长约8%，日均流量为335万辆。峰值日为假期第7日（2月21日，正月初六），当日总流量为482万辆，较去年增长约10.8%，再创历史新高。
湖南省高速公路监控中心副主任刘东发介绍，2018年春运期间，湖南高速呈现四大特点：一是全省高速公路车流量继续保持较大幅度增长，总流量和峰值流量双双创下新高；二是路网运行态势平稳向好，总体保持了安全、畅通、有序的状态，没有发生大范围道路拥堵，没有发生较大及以上交通事故，被媒体誉为近年来春运形势最好的一年；三是路警媒及旅游气象等部门配合度更高，联动更加有效，前期态势研判科学精准，预警预报及时广泛，期间交通管控措施有力，处置得当；四是公众安全出行意识明显提升，驾驶行为日趋文明，违法现象大幅减少。
春运大数据 来自高德地图的大数据显示，2018年春运期间，湖南高速公路容易形成缓行或拥堵的路段排名较往年产生了较大变化。 2018年缓行或者拥堵的路段和节点 在2017年，湖南省缓行或拥堵现象较为严重的路段依次是G55二广高速永州段、G65包茂高速湘西段、G5513长张高速长沙至益阳段和G4京港澳高速全线等。 今年春运期间，G72泉南高速与S11平汝高速共线路段的缓行或拥堵状况升至榜首，而G5513长张高速长沙至益阳段和G55二广高速永州段的缓行或拥堵状态已分别跌至第七位和第八位，可见综合管控措施发挥了较好效应。 重点路段流量分析 G5513长张高速长沙至益阳段 2018年春运期间，长益高速公路出入口总流量为433万辆，日均流量达10.8万辆，同比增长约9%，处于超饱和运行状态。 今年得益于“长益高速智能交通管控系统”的有效运用，利用信息化科技手段，对该路段进行了有效监测、即时预警和科学决策，做到了提早介入，综合管控，有效降低了拥堵事件的发生，使长益高速整体运行通畅，大大好于往年。 2 G4京港澳高速 2018年春运期间，G4京港澳高速出入口总流量为1,043万辆，日均流量达25万辆，同比下降11%。该路段流量在春运期间方向特征明显，节前由南往北方向、节后由北往南方向流量十分密集。 △G4京港澳高速流量表 由于该路段为湖南省主要货运通道之一，货车占比较高，容易造成拥堵或缓行且持续时间大多较长。其中，拥堵点主要集中在大荆段和开慧段，新通车的新开联络线附近也较易形成拥堵。 此外，京港澳高速郴州段的水龙枢纽因受自身地理位置制约，加之易受当地小气候影响，暂未发挥分流效应。
3 G60沪昆高速 2018年春运期间，G60沪昆高速出入口总流量为1,046万辆，日均流量达25万辆，同比下降5%。 △G60沪昆高速流量表 由于该路段为湖南省东西向客货主要通道，运行态势与G4京港澳十分类似。该路段事故及拥堵点主要集中在湘潭段和邵阳梽木山互通附近。 4 G55二广高速 2018年春运期间，G55二广高速出入口总流量为780万辆，日均流量达19万辆，同比增长8.5%。 △G55二广高速流量表 此路段为湖南省第二大南北向通道，且路段车型主要为小型客车，故该路段运行态势较G4京港澳高速平稳。但由于永州和邵阳境内有多处长纵坡路段，在气象条件不佳时容易造成货车排队缓行而形成拥堵。 此外，沿途服务区配比仍有调整空间。
5 S50长韶娄高速 2018年春运期间，S50长韶娄高速出入口总流量为196万辆，日均流量达4.7万辆，同比下降1%，与去年基本持平。 △S50长韶娄高速流量图 由于该路段车型主要以小型客车为主，在今年春运期间，该路段整体运行态势较为平稳，缓行和拥堵事件有所降低，时间主要集中在春节免费期间，仅体现在正月初二和正月初六。
6 S11平汝高速 2018年春运期间，S11平汝高速出入口总流量为460万辆，日均流量达11万辆，同比增长64%，增幅显著。 △平汝高速流量表 随着九龙江省际卡口的通车，该路段实现了与广东方向的对接，使得流量迅速增长，作为G4京港澳的平行线，极大缓解了京港澳高速的流量压力。但通过春运期间的表现来看，该路段也存在着不足。
7 G65包茂高速 2018年春运期间，G55包茂高速出入口总流量为342万辆，日均流量达8万辆。今年春运期间，该路与G60沪昆高速交汇的竹田枢纽流量较大，多次发生缓行现象。 △包茂高速流量表 重点收费站流量分析 春运期间收费站流量排名前十
春节期间收费站流量排名前十
从数据上看，流量较大的收费站依然集中在长沙周边及我省南北向和东西向主要省际通道。 省际流量分析
△全省省际卡口流量热力图。（制图/黄云） 1 湘粤界 九龙江：首场春运大战，车流井喷式增长 湘粤间，春运期间流量最大的收费站是小塘收费站，出入口总流量为175万辆，占两省跨境流量的40.6%。 新开通的九龙江省际站春运期间总流量为65万辆，占比提升至两省跨境流量的15%，有效缓解了由粤入湘的通行压力。 2017年底，S11平汝高速九龙江省际收费站顺利通车，平汝高速实现与广东境内的对接，也让其“京港澳复线”的功能真正凸显。 从数据上看，春运之前，九龙江省际收费站的日均流量仅有830台次。春运开始后，九龙江省际收费站的车流量呈现迅猛增长——在2月18日至2月28日的十天高峰时段里，日均流量达23526台次，是日常流量的近30倍；2月21日车流最高峰一度达到42836台次，是日常流量的50多倍。 2 湘鄂界 道仁涨势明显，羊楼司运行平稳 湘鄂间流量最大的收费站是道仁收费站，占两省跨境流量的26.6%。 往年的春运，京港澳高速岳阳段的车流压力一直居高不下。为减缓京港澳高速的压力，新开连接线和S61岳临高速（岳阳东互通至新开枢纽）路段于2月9日通车，南北向的跨省车辆有了新通道，这也给今年春运的路网运行带来了很大影响。 受此影响，今年岳阳收费站的进出口总流量较去年同比下降44.52%。 与此同时，道仁收费站在2月23日迎来了最高日进出口流量（68526台），较去年最高日增长53.16%。 受湖北军山特大桥维修限货影响，今年羊楼司省际收费站的车流量总体变化不大，进出口总流量较去年增长0.92%，其中出口流量较去年增长仅1.79%。 湘西北：高峰日车流量较去年翻两番 随着S99龙吉高速的全线通车，从湖北途经湖南前往广西的车辆无需再绕行至重庆境内，可直接从湘西北省际收费站进入湖南一路南下。 受此影响，今年春运期间，湘西北省际收费站的车流量较去年有明显增长，2月9日的高峰日，流量数据达到15076台次，是去年的三倍。 大界、华容北：洞庭大桥通车，过境车辆明显增多 春运首日，G56杭瑞高速洞庭大桥的通车，标志着我国东西走向交通大动脉——G56杭瑞高速全线拉通，过境驾驶员至少可以节约半小时以上的时间。 受此影响，今年春运期间，G56杭瑞高速湖南段的进出口总流量较去年增长约25.5%，两个省际收费站（大界、华容北）的流量增长尤为明显，进出口增幅均超过50%。 3 湘赣界
今年湘赣两省间流量增幅较大，车辆主要是过境湖南往返长三角地区与中西部省份形成的潮汐车流，且主要集中在东西向主通道G60沪昆高速公路上。 沪昆高速已日益成为车流饱和路段，通行状况不容乐观，建议公众以后出行可多选择其它通道入湘或者过境。 4 湘桂界 湘桂间共有5个开通的省界收费站，2018年春运期间（40天），往返湘桂的车辆总数为160万辆，占春运期间跨省车辆总数的10.5%，较去年增长107.8%。 由于在2017年底两省间新增三个省际通道（永济亭、崀山、通道），加上此前湘桂间跨省流量基数较小，所以尽管两省间跨省流量增幅相对值较大，但实际上跨省流量的绝对值并不大，因此过境形势表现较为平缓。 其中，通道收费站2月份日均入站流量4590台次，出口流量可达5400台次，流量呈现猛增态势。2月24日为最高峰值日，出口流量达到12186台次。
5 湘黔界 湘黔间共有2个开通的省界收费站，2018年春运期间（40天），往返湘黔的车辆总数为173万辆，占春运跨省车辆总数的11.4%，较去年增长6.2%。 分析途经此地除开往返重庆的车辆外，还有很大部分是往返四川的车辆。
6 湘渝界 湘渝间共有1个开通的省界收费站，2018年春运期间（40天），往返湘渝的车辆总数为33万辆，占春运跨省车辆总数的2.2%，较去年下降29%。 |
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