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通常我们衡量一个城市的大小一般会用人口、行政面积、地图上显示的大小来判定，但是你知道吗？比起行政面积或是地图，“出行半径”才能反应市民日常实际活动范围，从一个侧面得知一个城市到底有多大。 所谓出行半径，是指如果一个城市的市民们出行超过90%的起点和终点都在R范围内，那么我们就可以定义这个R值为这个城市的出行半径，从滴滴大数据我们可以看到这90%的出行数据。 滴滴媒体研究院从多年来的订单数据上对全国的重要城市出行半径做了一个测绘，测绘结果显示中国出行半径最大的城市是北京，半径为31.7km。也就是说北京市超过90%的出行起点和终点的直线距离都在31.7km这个范围之内。 全中国，出行半径超过30km的城市有4个：北京、上海、深圳和佛山。 然而，出行半径只是反应一个城市的中心到边缘的直线距离，它并不能够反应城市实际的交通状况、城市规划等。通过滴滴出行平台我们可以知道各个城市的居民在工作日的早上6点—10点，下午4点—21点这个时间段通过滴滴顺风车、滴滴专车以及滴滴快车往返于住宅小区和写字楼宇之间的距离和时间，这就可以从另外一个维度得知城市的大小：通勤。 所谓通勤就是指从家中往返工作地点的过程。 从表格中我们发现东莞这个城市通勤时间和通勤距离都超过了深圳，上海，重庆等一线城市，这又是什么情况？我们通过滴滴大数据得知，早高峰期间，有很大一部分订单从东莞住宅区进入惠州，广州，深圳等周边城市，这就不难理解为什么东莞这个城市通勤时间和距离这么高了。因此，像东莞和其周边这样的城市，我们又把它命名为“城市功能地域”，类似的城市功能地域群还有以下几个： |
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