(原标题:奔驰否认、车主“翻供” 奔驰失控狂奔1小时事件新进展) 近日,“定速巡航失灵,奔驰在高速120码狂奔一小时”的消息引发关注。 据媒体报道,3月14日晚,车主薛先生驾驶奔驰200L轿车,在高速上开启定速巡航后失控,无法减速和停车,“断电、刹车、变空档等都于事无补”,只能以120公里的时速“飞驰”。其间河南、陕西高速交警紧急施救,奔驰通过后台系统操作,车辆失控近一小时、行驶约100公里后才安全停下。 3月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司回应,目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术。车辆具备多重安全保障系统,确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作。已成立专家技术小组进行调查,希望尽快对相关车辆进行专业检测。 薛先生的培训教练也提出诸多疑点:第一,人的心理素质和承受能力,达不到长时间在高速上驾驶失控车辆。第二,经历完这么危险的事情,好不容易车子停下来,正常人可能不敢再碰车,他却继续行驶车辆。 重案组37号多次拨打当事人电话,均显示关机。微信联系时,对方先表示“稍等”,后探员多次尝试语音联系均被拒绝。其在微博上称,检测结果出来前拒绝接受采访。 薛先生驾驶的失控奔驰车行驶路线图。图/河南高速公安微信公号 车主教练:长时间失控驾驶“达不到” 奔驰车主薛先生自称是业余车手,在采访中多次提及“师父”、中国拉力车手陈德安。重案组37号联系到陈德安,他表示此事存在很多疑点。 “事后我们也打电话沟通过。”陈德安说,从事汽车行业这么久,他认为在失控状态下,长时间驾车在高速上行进,人的心理素质、承受能力是达不到的。 此外,这台车已经这么危险,刚从死亡线上把生命夺回来,车能停下来,人可能腿都会发抖,不敢再去碰,为什么还把这个车继续开走? 陈德安介绍,薛先生在去年培训,也参加一些地方赛事,观看一些赛事。所以对车辆控制肯定比一般司机强。“但再强,也没可能明知道一台车不受控制,还驾驶它在高速上一个小时,路况这么复杂,我觉得很可疑。” “汽车上的装置,任何一点影响安全的装置,都是优先于巡航的,有无数种办法能把巡航解掉。”资深车评人韩路说,不可能因电子系统坏了机械系统就坏。退而求其次,机械系统如果坏掉,比如刹车油管漏了,为什么后来又好了? 释疑 什么是定速巡航系统? 业内人士解释,定速巡航是按司机要求的速度设定好后,不用踩油门踏板就自动保持车速。采用这种装置,当在高速公路上长时间行车,司机可以减轻疲劳,减少不必要的车速变化节省燃料。而当车辆偏离航道时,它会帮助纠正、警报。 “基本可以做到放手。”其表示,该功能很多车辆都具备,且出现及应用时间较早,不算新功能。“飞机除去起飞和降落过程需要强制人工控制,其他基本上采用的就是定速巡航,地铁也是。” 同济大学汽车学院教授、研究车辆动力学控制和智能驾驶多年的熊璐表示,定速巡航发展几十年,核心就是减轻驾驶员负担。在道路上行驶时,驾驶员设定一个时速后开启,一旦踩刹车有人为介入,该功能就会退出,由驾驶员接管,以人为指令为准。“可以说该功能有非常完善的规避风险策略。” 定速巡航致刹车失灵? 北京易车公司首席汽车知识专家陈刚认为,开启定速巡航致刹车失灵的可能性不高,“两个系统没有直接的机械联系。” 定速巡航指对车辆节气门(油门)系统进行控制,是通过各种传感器来检测车辆的工作状态,比如车速和发动机的输出扭距等来控制车速,达到设定的速度。而制动系统是车辆的保安系统,在电子节气门普及后,大部分车辆都使用刹车优先的程序。 制动系统从踏板到总泵到制动的分泵,即使没有任何助力,也可以机械地产生制动力,除非制动系统本身出现故障。现在的车辆为安全起见,一般都设计双回路,即使一套失效,另一套也可以保证车辆制动减速。 车主发微博称检测结果出来前拒绝接受采访。网络截图 后台能远程控制停车? 据媒体报道,车主薛先生称事发期间,奔驰方面提示断电、熄火、使用电子手刹等方式对车辆制动,但没有任何效果,最终是通过奔驰的服务后台操作,解除定速巡航才停了下来。 但3月16日晚,北京奔驰对此否认:“目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”、“车辆具备多重安全保障,确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作”。 3月16日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司情况说明。 据媒体报道,随后车主也对此进行否认,“不是奔驰后台操作停止的,后来我把车门打开、安全带解开,车速就直接下降了,过完关卡我又重新操作了一遍,开始慢慢降速,到华阴收费站时才停的车。” 陈刚表示,现在行业里都在研究自动驾驶和智联网智能驾驶汽车,如达到L3、L4级别以上的智能驾驶汽车,是有可能通过后台操作对车辆进行监管的。但因为这涉及到汽车的信息安全,因此在研究智能驾驶过程中都会慎重对待。 打开车门能降低车速? 对于车主“打开车门车速直接降下来”的说法,资深车评人韩路表示,在120公里的情况下,开车门会不会直接跳档不知道,但有一些同行做了初步的测试,结论是(时速)没有变化。 陈刚介绍,现在有些车辆,具备主驾驶门跟电子辅助制动系统相关联的功能。这也是厂家设计的一种安全保护手段,车门打开到一定程度时,可以自动触发电子辅助制动系统使车辆减速。 “即使是刹车踏板失灵,车辆一般还是可以通过手刹进行减速,不一定必须要通过打开车门的方式。”陈刚表示,现在很多车辆都设置自动落锁功能,达到一定速度后会自动落锁,还是可以靠人工操作方式在行驶过程中打开车锁,但高速行驶中打开车门是非常危险的。 失控轿车通过已经清空的收费站通道。监控视频截图 120公里时速行驶1小时? 对于薛先生称车辆以120公里时速行驶百余公里,专业赛车手、知名导演韩寒通过微博发文称,“中国高速公路路况,就算四车道夜晚,要匀速开120,一小时内一次都没有遇上几车并行,真的需要很大的运气”。 陈刚也认为可能性相对较小,“连霍高速那一段我也走过,经过时车流量还是很大的,能以120公里时速跑一百多公里全程不减速,可能性确实有点小。” 韩路则表示,120公里的速度跑一个小时,一点刹车没有,同时还过收费站,还没出事,“车主说谎的可能性很大。” 遇到车辆失控怎么办? 熊璐介绍,比较常见的失控多由爆胎导致,这种情况下,建议先不要着急踩刹车,扶稳方向盘,转向幅度尽量小,然后就近找维修点修理。 此外,遇刹车失灵可采用强制换低挡方式减速,车速降低后,结合使用手刹来停车。但要注意手刹不能拉得太紧,否则容易使制动盘“抱死”,可能导致车辆失稳。 监控画面中薛先生驾驶的失控奔驰车。图/河南高速公安微信公号 |
|